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Ein Schulungsppt basierend auf dem Prinzip der Regelventile und persönlicher Erfahrung, der die meisten Fehlerbehebungsmethoden enthält.
Man muss nicht lange darüber nachdenken: Immer wenn es mit der Ventiltechnik Probleme gibt, sollte man zuerst prüfen, ob es Probleme mit den Rohrleitungen gibt – beispielsweise eine unnormal hohe Fließgeschwindigkeit des Mediums. In solchen Fällen funktioniert das Regulierventil nicht richtig; Die angepassten Parameter sind fehlerhaft – wenn beispielsweise die Druckregelung nicht richtig funktioniert, tritt ebenfalls ein „Duang“-Effekt auf. Dann kommt die Zeit für die reguläre Überprüfung. Die Überprüfung beginnt im Kontrollraum, wobei auf Logik und Signale geachtet wird ; Dann überprüfen Sie die Verbindungen ; Als Nächstes den Locator überprüfen ; Prüfen des Gaswegs ; Zuletzt kommt die Überprüfung des Ventilkörpers: Man schaut sich den Ventilstab sowie das Dichtmaterial an, nimmt alles ab und prüft den Ventilsitz… Zu den Defekten, die ich gesehen habe: Zunächst die Unsinnigen: 1. Bei Regulierventilen wird zu wenig Druck hinter dem Ventil angelegt – das Ventil bleibt dabei bei etwa 5 Prozent Öffnungsgrad. Die Regulierung sollte mindestens bei 15 Prozent liegen; 30 Prozent wären normal. Deshalb sollte man den Vorhandshahn manuell schließen, damit es funktioniert. 2. Die Klemm-Drehschleuse wurde nicht richtig eingestellt – sie war verschoben, wodurch die Schleuse blockiert und nicht geöffnet werden konnte…
3. Bei der Zylindertyp-Schleuse handelte es sich um eine Einwegschleuse; der Feder war zu schwach, weshalb die Schleuse nicht geschlossen werden konnte. Zudem fehlte ein Umleitungsmechanismus. Schließlich wurde die Schleuse manuell in eine Zweckrichtungsschleuse umgebaut – jetzt funktioniert sie wieder. 4. Andere Dinge wie ein Schraubenschlüssel, Handschuhe, Holzstücke usw., die in den Rohren stecken, werden hier nicht erwähnt.
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