Zu den Problemen bei der Verwendung von Regelventilen unter Bedingungen hoher Druckdifferenzen und großer Rohrdurchmesser.
Thread Content
1. Was große Druckunterschiede oder große Durchmesser angeht, so liegt das Problem im Grunde darin, dass der Antrieb des Aktors nicht ausreichend Schubkraft bietet. Deshalb gibt es Winkelregelventile sowie Ausgleichsventile als Lösungen. Aber ich denke, man könnte auch den Auslassdruck des elektrischen Ventilpositioniers erhöhen – dadurch würde die Fläche der Membran des Aktors größer werden, und das könnte doch ebenfalls dazu beitragen, die Schubkraft des Aktors zu steigern, oder? 2. Außerdem habe ich mit Eckventilen und Ausgleichsventilklappen eigentlich noch keine Erfahrung, und ich verstehe den Funktionsweise nicht wirklich. Wie verringert ein Winkelventil den Differenzdruck? Ich denke, es liegt daran, dass der Flussweg um 90 Grad abgebogen wird; seine innere Konstruktion ist ähnlich wie bei einem Stoppventil. Es gibt auch einen Ausgleichsventilkern, der angeblich Ausgleichslöcher hat, um den Druck in Richtung des Nachstrombereichs zu leiten. Bedeutet das dann, dass das Ventil im vollständig geschlossenen Zustand nicht richtig verschlossen werden kann?
Kann mir jemand einen Tipp geben? Ich hoffe auf die Hilfe von Experten.
Der Siedepunkt des Winkelventils hat keinen Einfluss auf die Innenteile des Ventils, wodurch nur geringe Schäden am Ventil entstehen. Was die ausgewogene Zylinderventil betrifft, so haben Sie auch den Funktionsmechanismus erklärt – in dem vollständig geschlossenen Zustand gibt es hier keine Leckagen. Was die von Ihnen erwähnte große Durchmesser und hohe Druckdifferenz angeht – das hängt davon ab, um wie viel es geht. Ein Ringventil kann nicht einfach so hergestellt werden, nur weil man es sich vorstellt. Zudem sind die Kosten für diese beiden Arten von Ventilen ziemlich hoch
Heißt das, dass der Winkelventil den Anforderungen an die Schubkraft des Aktors nicht verringert, sondern stattdessen die Schäden durch Verdampfung am Ventilkern mindert?
1. Der Threadersteller sollte die grundlegende Struktur der verschiedenen Ventile gut verstehen – es ist nicht nötig, die Dinge zu kompliziert zu sehen. 2. Die Physikkenntnisse aus der Mittelschule reichen aus, um die Zusammenhänge zwischen dem Ventildurchmesser, dem Aktor sowie dem Druckunterschied zu erklären. 3. Die hohe Kraft des Antriebsmechanismus ist einerseits von Vorteil, doch die Antriebskraft ist nicht unbedingt stabil. Das heißt, je geringer die Ungleichgewichte der Ventile sind, desto besser.
Bei der Auswahl ist es entscheidend, die Lebensdauer der Ventilkomponenten zu berücksichtigen. Der Antrieb muss entsprechend den Berechnungen mit der richtigen Kraft ausgewählt werden – das kann der Hersteller des Antriebs einfach berechnen. Importierte Antriebe sind außerdem nicht besonders teuer
Wenn der Druck in der Leitung sehr hoch ist, hilft es nichts, einfach nur die Luftversorgung des Positioniersystems zu erhöhen. Erstens verkürzt ein zu hoher Luftdruck die Lebensdauer der Membran. Zweitens hat es bei Ventilaktorern keinerlei Wirkung, den Druck der Gasversorgung zu erhöhen. Man kann nur die Steifigkeit der Feder erhöhen, doch das bringt keine idealen Ergebnisse. Zudem wird eine Einzelventilklappe bei hohem Rohrdruck sehr instabil. Nur Ventile mit Zylinderrahmenkonstruktion ermöglichen eine stabile Regulierung
Gibt es detaillierte Strukturabbildungen der Innenteile einer Drehventil-Regelung? Danke