Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden Arten der Steuerung der Gaswege?

Aus der Abbildung geht hervor, dass das Steuerprinzip gleich ist; im Luftwegsystem gibt es einen zusätzlichen Luftweg zur Verstärkung, der bei Ventilen mit größeren Antriebszylindern verwendet wird

Luftweg vergrößern? Beziehen Sie sich darauf, dass bei direktem Durchfluss durch den Elektromagnetventil der Luftstrom für die Instrumente geringer ist, während er größer ist, wenn er durch das pneumatisch gesteuerte Umrichterventil fließt?

Abbildung 1 zeigt das Notabschalten der Ventile bei Stromausfall, Abbildung 2 das Notabschalten der Ventile bei Gasausfall.

Luftweg vergrößern? Mach mir keine Angst – Abbildung 2 zeigt doch die mehrstufige Schutzvorrichtung, oder? Es wurde ein Auslöser für den Stopp der Betriebsweise hinzugefügt, um zu verhindern, dass das Gerät bei zu niedrigem Luftdruck weiterhin arbeitet

Die Auslassgeschwindigkeit des ersten Anschlusses beträgt nur 1/4, beim zweiten Anschluss 1/2. Die Auslassgeschwindigkeit ist beim zweiten Anschluss somit höher – der Mechanismus bleibt dabei derselbe

Das endgültige Ziel von Abbildung 2 und Abbildung 1 ist dasselbe. Allerdings verfügt Abbildung 2 über einen Sicherheitsventil 14 gegen Fehler im Gasstrom. Wenn der Druck im Gasstrom nicht ausreicht, kann der Elektromagnetventil keine Luft ablassen – dadurch wird sichergestellt, dass die Schaltventile nicht funktionieren. Auch die zusätzliche Einwegventil 26 belegt dies.

Gibt es Atemanhalte? Wie habe ich das nur übersehen können?

In Abbildung 2 wird ein Druckverstärker hinzugefügt, der über einen Elektromagnetventil gesteuert wird. Dadurch kann das Gas aus dem Hauptgasleitungsrohr schnell in die Zylinder gelangen oder umgekehrt – wodurch die Reaktionszeit des Ventils verkürzt wird. 26 ist eine Y-förmige Entlüftungsventil, die dazu dient, zu überprüfen, ob die Gasleitungen verstopft sind. Schauen Sie sich die englischen Anmerkungen an.

26 Eine CHECK VALVE bezeichnet eine Einwegventil/Stopfenventil.

Meiner Ansicht nach haben beide Diagramme keine Funktion zur Aufrechterhaltung des Drucks. Aufgrund des Vorhandenseins der schnellen Entlüftungsventile 24 wird der Ventilzylinder sofort entleert, sobald auf der rechten Seite von 24 kein Druck mehr vorhanden ist. In beiden Diagrammen wird der Ventilzylinder ebenfalls entleert, wenn gleichzeitig die Stromversorgung beider Elektromagnete unterbrochen wird. 3 Die Funktion von Abbildung 2: Wenn der Druck des Zuführluftstroms unter dem Normalwert liegt – dieser Wert sollte durch die pneumatische Steuerventil bestimmt werden – wird der Zylinder der Ventilklappe entleert, selbst wenn die Elektromagnetventile weiterhin mit Strom versorgt werden.

Ich habe es mir noch einmal genau angeschaut – meine vorherige Analyse war falsch. Die 14 in Abbildung 2 dient tatsächlich dazu, die Ventile schnell zu öffnen, und nicht zur Positionierung.

Abbildung 1: Die Hauptluftleitung verläuft über zwei parallel geschaltete Elektromagnetventile mit 1/4-Anschluss. Abbildung 2: Die Hauptluftleitung weist einen 1/2-Anschluss auf; die parallel geschalteten Elektromagnetventile steuern den Durchfluss der Luft in der Hauptluftleitung. Abbildung 2 eignet sich für Ventile an großen Zylindern, während Abbildung 1 für Ventile an kleinen Zylindern geeignet ist

Abbildung 1: Elektromagnetischer Ventil – Schnelle Entlastung, anschließend zum Spritzgießkopf. Abbildung 2: Elektromagnetischer Ventil steuert den Booster, anschließend zum Spritzgießkopf. Bei Abbildung 1 ist die Schließgeschwindigkeit des Ventils hoch; bei Abbildung 2 ist die Schaltgeschwindigkeit ebenfalls hoch

Abbildung 1: Die Öffnungsgeschwindigkeit der Ventile hängt von der Größe des Elektromagneten ab; die Schließgeschwindigkeit ist schnell. Abbildung 2: Die Öffnungsgeschwindigkeit der Ventile hängt von der Größe des pneumatischen Steuerventils ab; die Schließgeschwindigkeit ist hoch. Für Großvolumenventile sind pneumatische Ventile deutlich günstiger als elektromagnetische Ventile, weshalb bevorzugt auf pneumatische Ventile und kleine elektromagnetische Ventile zurückgegriffen wird. Bei der Einlassventil- und Einwegventil-Kombination in Abbildung 2 soll vermutlich eine Funktion zur Aufrechterhaltung des Drucks bei Luftverlust erreicht werden. Aber wenn der Gasfluss unterbrochen wird, kann die Elektromagnetventilseite kein Gas ablassen, wodurch das gasgesteuerte Ventil weiterhin Gas zulässt. Aber es gibt keinen Einlassdruck für das Drucksteuerventil, weshalb das Schnellentlüftungsventil weiterhin Luft ablässt und überhaupt keine Haltefunktion erfüllt. Der Einwegventil sollte hinter dem Druckminderer platziert werden.

Beide Diagramme zeigen Doppel-Solenoidventile in Parallelschaltung; im zweiten Diagramm ist außerdem ein Luftwegverstärker vorhanden.