Funktion des Reduktionsgetriebes des elektrischen Antriebsmechanismus
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Könnten die Experten bitte erklären, warum bei den kürzlich angenommenen Umbauprojekten einige der serienmäßigen Schlauchventile über Reduktionsgetriebe verfügen – sowohl die Modelle DN100 als auch DN200. Ich frage mich, ob das Zusatzteil des Reduktionsgetriebes dazu dient, die Kosten des elektrischen Antriebs zu senken Soll man Ventile mit großem Drehmoment mit Aktuatoren mit geringem Drehmoment betreiben? Außerdem gibt es unterschiedliche Bezeichnungen für Getriebe. Bezeichnet „Wurmgetriebe“ genau dieses Getriebe?
Die Funktion des Reduziermechanismus besteht darin, die Geschwindigkeit des hochdrehenden Motors auf die für den Betrieb der Ventile erforderliche Geschwindigkeit zu verringern und das Drehmoment des Motors entsprechend dem Reduzierverhältnis zu erhöhen.
Bei einigen Antriebsmechanismen ist kein Verzögerungselement vorhanden – muss die Geschwindigkeit des ausgewählten Motors dann mit der Bewegungsgeschwindigkeit der Ventile übereinstimmen?
Kann man also, nachdem das Modell des Getriebes ausgewählt wurde, den tatsächlichen Übersetzungsfaktor noch anpassen? Kann man das Übersetzungsfaktor noch etwas verringern?