Wie kann bei einem Defekt an der Regulierventil die Ortung des Defekts gewährleistet werden?
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Bei der Auswahl von Regelventilen werden für Regelventile mit Einzelaktor-Steuerung in der Regel Varianten gewählt, die im Falle eines Fehlers in den Zustand „offen“ oder „geschlossen“ wechseln； Bei Regelventilen mit Doppelwirkungsaktuatoren sind die Instrumente immer fehlersichere Typen. Kürzlich las ich einen Artikel mit der folgenden Beschreibung: Bei der Auswahl des Betriebsmodus der Regulierventile sollte im Falle eines Fehlers das „Fail Open“-Modus gewählt werden. Die Richtung der Funktionsweise ist dabei „Fail Open + Fail Lock“. Das bedeutet, dass bei abnehmenden Steuersignalen die Öffnungsgrad des Regulierventils zunimmt. Wenn der Luftstrom zum Regulierventil für kurze Zeit unterbrochen wird, bleibt die Position des Ventils unverändert. Bei einer längeren Unterbrechung des Luftstroms öffnet sich das Regulierventil vollständig. Ich verstehe nicht, wie dieser Regelventil bei einem Ausfall der Antriebsluft für kurze Zeit seine Position beibehalten kann (Positionskontrolle) und anschließend vollständig geöffnet wird Bitte helfen Sie mir dabei, das zu analysieren: Wie muss der Regelventil eingestellt werden oder welche Zusatzkomponenten sind erforderlich, um diese Funktion zu realisieren? Danke!
Bei den Positionierern habe ich noch nie eine ähnliche Einstellung gesehen – der Lufttank kann sicherlich die von Ihnen beschriebene Funktion erfüllen
Gasbehälter + Einwegventil – die richtige Lösung. Hauptsächlich ist das, was du sagst, zu allgemein; man könnte auch einen Festwertgeber hinzufügen
Diese Lösung eignet sich gut für Zweckventile – es sind hauptsächlich ein Halteventil, ein Gasreservoir sowie ein Einwegventil erforderlich. Im Falle eines Ausfalls der Gasversorgung wird die Position des Ventils durch den bei dem Halteventil eingestellten Druck aufrechterhalten. Wenn das Gas im Reservoir aufgebraucht ist, fällt das Ventil in seine Fehlerposition zurück.