Welche Funktion hat ein Widerstand, der parallel zum Drehzahlsensor geschaltet ist?
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Es ist eine Dampfturbine von Hangyang installiert. Vor Ort befinden sich 5 Drehzahl Sensoren. Während des Betriebs zeigen die Kurven der Drehzahlen dreier Sensoren eine konstante Entwicklung. Die Kurven der Drehzahlen der beiden anderen Sensoren weichen in einem bestimmten Bereich stark ab. Solche Probleme wurden bisher noch nie festgestellt. Bei dieser Überprüfung hat sich weder die Position der Drehzahl Sensoren noch die Umgebung vor Ort verändert. Ich verstehe nicht, warum das jetzt auftritt In Absprache mit den Technikern von Hangyang wurde im Steuerungssystem ein Widerstand von 320 Ohm parallel zu den Anschlüssen geschaltet. Danach waren die Beschleunigungskurven der fünf Drehzahlsignale im Wesentlichen identisch. Wie funktioniert das Prinzip der parallel geschalteten Widerstände? Welche Funktion hat das? Könnte mir bitte jemand, der sich damit auskennt, einen Rat geben?
Filterwirkung. Beseitigung von Störgeräuschen.
Das ist eine gute Frage. Gibt es jemanden, der das erklären kann?； Warum werden Widerstände parallel geschaltet? Und außerdem 320Ω
Warum genau 320 Ohm – ich denke, die Techniker des Herstellers wissen das besser
Die Drehzahlempfangskarte hat Anforderungen an die Eingangsimpedanz des Sensors; der Parallelschalter dient dazu, die Eingangsimpedanz anzupassen, oder?
Richtige Antwort: Victory:
Richtige Antwort: Victory:
Die Drehzahl wird in der Regel mit einem magnetoelektrischen Sensor gemessen, der ein Frequenzsignal ausgibt; der Spannungswert beträgt beispielsweise 4 V Wechselstrom. Wenn nur ein Widerstand parallel zum Sensor angeschlossen ist – beispielsweise 100 Ohm – hat das in der Regel keinen Einfluss auf die Drehzahl. Es sei denn, der parallele Widerstand ist sehr niedrig, zum Beispiel 10 Ohm oder weniger (je nach Empfindlichkeit des Drehzahlmessers). Bei unterschiedlichen Frequenzen ändern sich auch die Ausgangsspannungen. Doch es ist nicht möglich, die Drehzahl durch Messung der Spannung zu bestimmen – das ist ungenau und unzuverlässig. Die Schätzung des Parallelschaltwiderstands durch den Hersteller erfolgt vermutlich im Verstärkungskreis des Drehzahlanzeigers – das ist möglich, da dadurch die Drehzahl proportional und linear verändert werden kann. Das habe ich auch schon gemacht. Die Messung der Drehzahl mit elektromagnetischen Schwingungen ist ein weiterer Ansatz. Er wird nur selten angewandt, da dafür ein spezieller Sender erforderlich ist. Im Prinzip ist er jedoch ähnlich – auch hier werden unterschiedliche Pulse verwendet.