Überhitzungsabschaltung der Dampfturbine im Sauerstoffkompressoranlagenteil
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Überhitzungsabschaltung der Dampfturbine im Sauerstoffkompressor – Ursachen für die Überhitzung ermitteln und analysieren
Überschallsprung aus dem Fahrzeug, seltener Ketten-Sprung aus dem Fahrzeug
Ja, das Steuerungssystem überschreitet erneut die Geschwindigkeitsbegrenzung
Ein Ausstieg aufgrund von Übergeschwindigkeit bedeutet, dass Ihr Geschwindigkeitsregelsystem nicht in der Lage ist, die Geschwindigkeit zu regulieren – außerdem gibt es keinen Notausstieg durch Interlocks. Überprüfen Sie bitte, ob der Wert für den Notausstieg durch Interlocks höher ist als der Wert für den Ausstieg aufgrund von Übergeschwindigkeit. Vielleicht wurde der Wert falsch eingestellt.
Laut Tiandiyi*an lässt sich das Drehzahlregelsystem nicht steuern – welcher Controller wird für die Drehzahlregelung verwendet?
Es hat bereits zu einem automatischen Abstopp durch Interlocks gekommen – die Ursache für die Übergeschwindigkeit kann nicht ermittelt werden. Der Geschwindigkeitsregler wird bereits seit 7–8 Jahren verwendet; erst kürzlich traten Probleme mit der Übergeschwindigkeit auf
Es scheint keinen Drehzahlregler zu geben; der Drehzahlsensor geht direkt in das Steuerungssystem
Einige Anlagen verfügen über einen eigenen Überlastschutz. Das Signal des Sensors wird in diesen Schutz eingeführt, dort verarbeitet und anschließend ein Signal an das Steuerungssystem gesendet. Das Steuerungssystem wiederum löst den Stillstand aus. Die Drehzahlregelung wird weiterhin vom Steuerungssystem übernommen. Die Anlage des Besitzers ist bereits seit längerer Zeit in Betrieb; es ist daher notwendig, die PID-Parameter sowie weitere Steuerparameter, die mit der Drehzahlregelung zusammenhängen, zu überprüfen, um zu sehen, wie sich das auf die Leistung auswirkt. Zudem sollte die Drehzahlregelventil überprüft werden, damit sich das Ventil bei der Signalübertragung geschmeidig und richtig bewegen kann.
Stopp: Bei der Justierung der Ventile muss die Bewegung genau ausfallen – Werte von 25, 50, 75, 100 sind in Ordnung. Bei längerer Nutzung des PID-Systems ist eine Anpassung notwendig. Es scheint, als wäre das in der Software festgelegt; daher muss die Software geändert werden
Es muss doch eines geben, sonst würde man nicht aus dem Auto springen