Probleme bei der Einrichtung des Hochdruck-Trennflüssigkeitssystems?
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von zzcqiang am 23.8.2017 um 12:24 bearbeitet. In Hochdruckwasserstoffanlagen gibt es viele Durchflussmesser vom Typ Hochdruckdurchflussplatte. Einige Entwicklungsabteilungen haben Systeme mit Hochdruckölfüllern konzipiert, um die Wartung der Messgeräte zu erleichtern. Aber einige Planungsbüros berücksichtigen aus wirtschaftlichen oder sicherheitstechnischen Gründen keine Hochspannungs-Trennflüssigkeitsanlage – wie sollten wir besprechen, was in solchen Fällen angemessen ist? Es muss sowohl auf die Produktion und Wartung als auch auf sichere Bedienung geachtet werden.
Haben Sie schon einmal einen Hochdruckölfüller verwendet? Können Sie die Vorteile und Nachteile beschreiben?
In unserer Anlage wurde ursprünglich für die Hochdruckhydrogenisierung (16 MPa) ein Hochdruckölspritzgerät verwendet – importiert aus dem Ausland. Nach einer Weile traten Fehler auf, was dazu führte, dass die Anlage stillgelegt werden musste. Die Hauptprobleme waren mangelnde Leistung sowie Verstopfungen an mehreren Druckmesspunkten. Der Austausch des Ölspritzkopfs war außerdem kostspielig. Zudem musste regelmäßig Schmieröl nachgefüllt werden – das war sehr umständlich. Später wurde stattdessen ein Trennflüssigkeitssystem eingeführt, wodurch eine Fernsteuerung möglich wurde. Das hat sehr gute Ergebnisse gebracht. Soweit ich weiß, wird bei der Hochdruckwasserstoffierung meist ein Hochdrucköleinjektor verwendet, wobei die Ergebnisse nicht besonders gut sind. Es wird empfohlen, diese Anlage zu überarbeiten.
Können Sie mir die besseren Anpassungsmethoden mitteilen, die Sie später angewandt haben?
Es ist ziemlich einfach: Man fügt an der vorhandenen Rohrleitung (1/4''-Edelstahlrohr) einen T-Stück hinzu, wodurch das neue Isolierflüssigkeitssystem schrittweise angeschlossen werden kann. Dadurch bleibt die Struktur der ursprünglichen Rohrleitung unverändert. Die Installation ist einfach – man muss das ursprüngliche elektrische Ölsystem deaktivieren und das neue System in Betrieb nehmen. Das neue System nutzt Steuerluft als Antrieb, der Durchfluss ist steuerbar und kann auch über eine ferngesteuerte DCS-Steuerung geregelt werden. Das neue System hat einen Druckwert von 19,6 MPa eingestellt, maximal 30 MPa. Als Trennmittel wird Ethylenoxid verwendet (Achtung auf den Wassergehalt – Wasser ist für den Wasserstoffkatalysator unzulässig). Es ist auch möglich, vor Ort nachzuziehen. Es wurden erhebliche Kosten eingespart (der Preis für die Ölversorgungsanlage beträgt etwa 5000 Yuan pro Stück, sowie Kosten für Schmieröl usw.).
In den Wasserstoffanlagen ist überall Steuerluft vorhanden. Die Steuerluft dient lediglich dazu, anstelle einer Stromquelle Energie bereitzustellen, um das Trennmedium in die Druckleitungen zu pumpen. Die Steuerluft gelangt selbst nicht in die Prozessleitungen – es bestehen somit keine Sicherheitsprobleme； Unsere Fabrik verwendet fast 20 pneumatische Trennflüssigkeitssysteme.