Probleme mit mechanischen Ventilpositionierern

In Ihrem Fall genügt es, die Ausgabe im DCS auf Rückkopplung einzustellen

Die Rückwirkung des Positioniers und das Öffnen/Schließen der Regelventile sind gegenseitig abhängig und dürfen nicht willkürlich geändert werden.

Wie man auf dem Diagramm sieht, handelt es sich um einen Aktuator mit positiver Wirkung – daher muss der Drehregler nach unten zeigen. Man muss lediglich die Ausgangseigenschaften des Controllers auf Rückkopplung ändern.

Der Regelventil ist vom Typ FO; beim DCS wird eine umgekehrte Ausgabe eingestellt. In den meisten Fällen wirkt der Positionierer des Regelventils in Richtung einer positiven Steuerung. Ändern Sie die Rückstellkraft des Positioniers nicht willkürlich.

Reaktionskraft und Gegenkraft sind die Reaktionen der Regelungskontrolle; bei manueller Bedienung ist es weiterhin umgekehrt

Eine schlechte Linearität ist wirklich schwer zu justieren, was auf eine schlechte Leistung des Positioniers hinweist. Wenn die Richtung der Ventilbewegung den Steueranforderungen entspricht, genügt es, die Ausgabe des DCS umzukehren; es ist nicht notwendig, die Gegenwirkung am Positionierer zu korrigieren.

1. Ist eine schlechte lineare Öffnungsweite der Ventile auf eine schlechte Qualität des Positioniersystems zurückzuführen? Antwort: Man kann sagen, wenn man nicht einmal Linearität richtig umsetzen kann, wie kann da dann eine gute Qualität vorhanden sein? ； 2. Derzeit sind die Öffnungsgrade im Steuerraum und vor Ort entgegengesetzt. Ich möchte den Regler so ändern, dass seine Funktion der des Steuerraums entspricht – dazu muss man die Schrauben zur Einstellung des Messbereichs lockern und den Regler so einstellen, dass der Knopf nach oben zeigt. Leider bewegt sich die Ventilklappe dabei nicht. Ich frage mich, was noch geändert werden muss Antwort: Ihre Änderungen sind in Ordnung. Normalerweise gibt es nichts mehr zu ändern – achten Sie nur auf die Position des Feedbackstabs. 3. Es ist auch möglich, die Logikausgabe des DCS umzukehren, um das gleiche Ergebnis zu erzielen. Ich frage mich, ob das angemessen ist – bitte geben Sie mir Ihre Meinung. Antwort: Das ist möglich. Es hängt eigentlich vom Aktuator ab – genauer gesagt, von der sicheren Position der Ventile. Wenn ein sicheres Standort nicht erforderlich ist, dann gibt es kein Problem. Ich muss einfach sagen: Dieses Ding ist völlig nutzlos. Ich habe Angst, dass es beim Testen nicht einmal automatisch funktionieren wird. Antwort: Es ist tatsächlich nutzlos – bessere mechanische Positionierer ausländischer Hersteller kosten nur ein paar hundert Euro. Die importierten kosten etwas über 1.000 Yuan. Wie knapp muss es mit dem Geld sein, um so einen Müll zu kaufen.

1. Schlechte Linearität ist ein Problem des Positioniers； 2. Die entgegengesetzten Öffnungsgrade im Steuerraum und vor Ort sind aufgrund von Ventilen mit pneumatischer Steuerung zu erklären; der Steuerraum zeigt den Öffnungsgrad an, der Positionierer muss nicht geändert werden.

1. Zunächst: Was die schlechte Linearität dieses HEP15 angeht, schätze ich, dass das daran liegt, dass Sie es nicht richtig eingestellt haben. Ich hatte in einer Fabrik nur solche Positionierer – nach meiner Einstellung funktionierten sie jedoch sehr gut. 2. Der Spannungsregler bezieht sich nicht auf das Steuersignal, sondern auf den Aktuator der Regelventile. Beispielsweise sind Ventile, die bei Luftzufuhr öffnen, von positiver Wirkung, während Ventile, die bei Luftabschluss öffnen, von negativer Wirkung sind. Nachdem diese Einstellung korrekt vorgenommen wurde, kann man anschließend den Nullpunkt sowie die Linearität der Spannungsregelung justieren. 3. Das funktioniert wirklich nicht – ich schicke Ihnen gleich eine detaillierte Anleitung

Schauen Sie mal, dieser Typ ist wirklich sehr langlebig:lol

Ist ein Ventilstellungswert von 75, der im Kontrollraum als 25 angezeigt wird, tatsächlich möglich?

1. Jeder Art von Positionierer muss den Rückstellstab bei einer Ventilöffnung von 50 auf horizontale Position bringen. Die Ausgangsdruckquelle ist bereits festgelegt; die Bewegungsmöglichkeiten nach oben und unten sind begrenzt, wodurch eine erhebliche Abweichung entsteht. 2. Ich habe nicht gesehen, was Sie gesendet haben……

Viele Fragen 001, veröffentlicht am 15.09.2017, 09:18: 1. Eine schlechte Linearität ist ein Problem des Positioniersystems； 2. Der entgegengesetzte Öffnungsgrad im Steuerraum und vor Ort liegt daran, dass es sich um Ventile handelt, die durch Gas gesteuert werden. Im Steuerraum wird der Öffnungsgrad angezeigt; der Positionierer ist dabei nicht notwendig … Ist ein Öffnungsgrad von 25, wie er im Steuerraum angezeigt wird, bei einer tatsächlichen Ventilstellung von 75 akzeptabel?

Viele Fragen 001, veröffentlicht am 15.09.2017, 09:18: 1. Eine schlechte Linearität ist ein Problem des Positioniersystems； 2. Der entgegengesetzte Öffnungsgrad im Steuerraum und vor Ort liegt daran, dass es sich um Ventile handelt, die durch Gas gesteuert werden. Im Steuerraum wird der Öffnungsgrad angezeigt; der Positionierer ist dabei nicht notwendig … Ist ein Öffnungsgrad von 25, wie er im Steuerraum angezeigt wird, bei einer tatsächlichen Ventilstellung von 75 akzeptabel? Von welchem Hersteller stammt euer DCS-System? Bei einigen Herstellern zeigt das DCS-System den Öffnungsgrad an, bei anderen wiederum den Prozentsatz der Leistung. Wenn Sie sagen, dass angezeigt wird 25 % und die tatsächliche Öffnungsgrad 75 % beträgt, dann sollte das DCS-System Ihres Unternehmens den Ausgangsprozentsatz anzeigen. Ich persönlich denke, es ist kein Problem, den Positionierer auf Rückwirkung umzustellen. Danach wird die Ventilsteuerung nicht mehr funktionieren – vermutlich hast du an irgendeiner Stelle etwas falsch gemacht. Schau dir bitte die Anleitung zum Positionierer genau an.