Kompressor-Flattern
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Der Shenmu C4-Kompressor verfügt über ein Design zur Verhinderung von Turbulenzen. Dabei wird der Ausflussstrom sowie der Auslassdruck überwacht. In der Rückleitungsleitung befindet sich außerdem eine Regulierventil. Wenn der Kompressor nach dem Einschalten Turbulenzen aufweist, was könnte die Ursache dafür sein?
Zunächst sollte dieses Phänomen als Turbulenz bezeichnet werden. Der Grund dafür ist, dass bei einer Verringerung des Durchflusses und damit auch des Auslassdrucks der Druck in den nachfolgenden Leitungen höher sein kann als der Druck am Auslass des Kompressors. In diesem Fall kann die Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung fließen. Wenn der Durchfluss wieder zunimmt, setzt der positive Fluss wieder ein. Diese wechselnden Strömungsrichtungen können die Ausrüstung erheblich schädigen. Deshalb gibt es in der Turbulenzzone Schutzmaßnahmen wie Turbulenzventile, um Schäden an der Ausrüstung durch Turbulenz zu verhindern
Welches ITCC wird verwendet – GE oder Triconex? Wird für die Vibrationserkennung das Modell 3500 verwendet?
Welches ITCC wird verwendet – GE oder Triconex? Wird für die Vibrationserkennung das Modell 3500 verwendet?
Die Stotterungsschutzsteuerung von Zentrifugalkompressoren erfordert in der Regel die Messung des Einlassstroms, was die Grundlage der Steuerung darstellt. Wie sieht die Lösung des Autors aus?
Haben Sie es nicht verstanden? Ist es nicht normal, dass der Kompressor gelegentlich surrt? Soll man eine Atemschutzlinie einbauen oder nicht? Wozu überhaupt?
Ich denke genauso, aber die Hersteller der Geräte behaupten, dass die Messung am Ausgang dieselben Ergebnisse liefert wie die am Eingang. Ich persönlich glaube, dass am Ausgang bereits Turbulenzen auftreten könnten, obwohl sich der Durchfluss noch nicht verändert hat.
Kann der Kompressor durch Turbulenzen leicht beschädigt werden?
Turbulenz ist ein phänomen, das typisch für Zentrifugalkompressoren ist; bei Startvorgängen kann aufgrund von Turbulenz eine unzureichende Durchflussmenge auftreten.
Turbulenz ist ein phänomen, das typisch für Zentrifugalkompressoren ist; bei Startvorgängen kann aufgrund von Turbulenz eine unzureichende Durchflussmenge auftreten.
Turbulenz ist ein phänomen, das typisch für Zentrifugalkompressoren ist; bei Startvorgängen kann aufgrund von Turbulenz eine unzureichende Durchflussmenge auftreten.
Wahrscheinlich liegt es am Gebrauchsmethoden. Vor dem Start der Zentrifugalluftkompressor müssen die Eingangsventile (Leitbleche) entsprechend den Anweisungen in einer bestimmten Stellung eingestellt werden – entweder voll geöffnet oder voll geschlossen – um eine minimale Last beim Startstrom zu gewährleisten. Entlastungsventil vollständig geöffnet, alle Ventile mit Rückfluss vollständig geöffnet ； Nach dem Start des Hauptgeräts wird zunächst die Nennstromstärke herangezogen, um damit die Öffnungsgröße der Eingangsventile des Luftkompressors zu bestimmen. Der Eingang wird allmählich erweitert, der Strom steigt allmählich an und stoppt, wenn er der Nennbetriebsstrom erreicht hat – das ist eine schrittweise Erhöhung. Anschließend wird die Entlastungsventil (Rückflussventil) nach Bedarf enger gestellt, bis der geforderte Druckwert erreicht ist. Je nach Bedarf wird unter Berücksichtigung des zu gewährleistenden Auslassdrucks des Kompressors allmählich die Auslassventil geöffnet. Man kann auch die Geräte nach dem Pressventil miteinander verbinden, den Betrieb starten und den Druck am Ausgang des Kompressors durch das Entlastungsventil (Rückflussventil) erhöhen. Sobald alles wieder normal ist, werden die Einlassmenge sowie der Auslassdruck erneut genau angepasst: Der Einlass wird entsprechend reduziert und das Entlastungs-/Rückflussventil vollständig geschlossen. Wenn bei der Steuerung der im relevanten Bereich liegenden Parameter erneut Turbulenzen auftreten, dann liegt das Problem beim Gerät selbst. Ein Zentrifugalkompressor muss vor der Übergabe einen Stotterversuch durchlaufen, um die Druck- und Durchflussparameter im Stotterbereich zu testen. Zur Information
Also vermute ich, dass es hin und her geht, aber der Ersteller sagte, es sei zentrifugal
Es gibt also Atemschutzleitungen – verkaufen ITCC und CCC nicht gerade Atemschutzleitungen?
Die Eingangs- oder Auslassregelventile sind vollständig geschlossen, geöffnet auf etwa 5 Grad. Es gibt keinen Weg für den Kompressorstrom, wodurch Turbulenzen entstehen. Der Kompressor erleidet Turbulenzen sowohl bei hohem Durchfluss und niedrigem Druck als auch bei niedrigem Durchfluss und hohem Druck.
Ich habe noch nie einen Kompressor dieser Marke gesehen. Wird es von Dampf oder von Elektrizität angetrieben? Ich bin bereits auf Turbolader-Surging gestoßen, das zu Kompressor-Surging führte. Man muss einfach den Ventil austauschen.