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Die ursprüngliche Spezifikation sah vor, dass das Wasserstoffmedium ein spezielles Manometer erfordert. Dies wurde jedoch später überarbeitet und aufgehoben. Dann entsteht das Problem. Jetzt ist der Arbeitszustand mittelmäßig.: Die Temperatur von Wasserstoff + Dampf beträgt 120 °C für Wasserstoff, 280 °C für Dampf und der Druck beträgt 1,2 MPa. Sollte ich zu diesem Zeitpunkt ein gewöhnliches Edelstahl-Manometer + Kondensationsring verwenden oder sollte ich ein Manometer verwenden, das Öl und Entfettung verhindert?
Es ist sicherer, ein Manometer zu wählen, das ölfrei und entfettet ist.
hehe. . . Sogar die Fabrik verfügt über eine Wasserstoffproduktion, Hydrierung und einen Raum zur Kalibrierung von Manometern. Sollte das bauseitige Manometer defekt sein, wird es direkt zerlegt und in den Kalibrierraum geschickt. Es wird mit einer Hydraulikpumpe kalibriert und anschließend wieder eingebaut. Es ist jetzt besser. Wenn es kaputt geht, werfen Sie es in den Mülleimer, suchen Sie dann im Lager nach einem Manometer und installieren Sie es. Die Schnittstellenabdeckung unter dem Manometer tickt auch nach dem Abschrauben noch. .
Verwenden Sie ölfreie und entfettete Manometer.
= = Es ist so grausam, dass es keinen Grund gibt, Öl und Entfettung zu verbieten.
Sicherheit geht vor, es ist besser, auf Öl und Entfetten zu verzichten
Wasserstoff muss nicht entfettet werden, Sauerstoff schon
Zieh deine Hose aus und furz, Sicherheit ist das Wichtigste. Wenn du deine Hose nicht ausziehst und Gas gibst, entsteht Druck in deinem Schritt, und der Druck könnte deine Eier zerquetschen und sie herausgraben~~~~ Der stinkende Furz wird auch deinen Wasservogel verschmutzen, oder? :Lol
Zum Entfetten muss Sauerstoff ölfrei sein, aber welchen Nutzen hat Wasserstoff für das ölfreie Entfetten? Nicht verstanden
Was ist der Grund für das Verbot von Kupfer aus Wasserstoff? ?