Differenzdrucksensor für den Wasserspiegel im Dampfkessel
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An der Dampfkammeranlage befinden sich ein Glasplatten-Überflussmesser vor Ort sowie ein ferngesteuerter Druckdifferenzsender für den Überfluss. Aber jedes Mal, wenn das Fahrzeug gerade in Betrieb genommen wird, zeigt der lokal angebrachte Tank-Levelmesser einen deutlich niedrigeren Stand an als der übertragene Levelwert. Unter welchen Umständen tritt dieses Phänomen auf? Wie soll man damit umgehen?
Zu Beginn der Fahrt unterscheidet sich die Dichte des Mediums von der Normalwerte, was zu Unterschieden zwischen dem Transmitter und der Anzeige auf der Glasplatte führt.
Differenzdrucksender messen den Druck, um so den Flüssigkeitsspiegel zu ermitteln. Da es sich um Druck handelt, hat die Dichte einen erheblichen Einfluss auf Schwankungen des Flüssigkeitsspiegels. Durch die starken Erschütterungen beim Fahren kommt es zu Abweichungen im Flüssigkeitsspiegel
Berücksichtigen Sie, dass auf der Niedrigdruckseite ein Teil des Wassers in den Druckmessrohren verdampft, daher ist es am besten, vor dem Betrieb Wasser nachzufüllen
Stimme zu – es hängt sowohl von der Dichte des Mediums im Behälter als auch von der Dichte im Behälter selbst ab. Ich kenne eure Prozesse vor Ort nicht, aber wenn sich Wasser im Druckleitungsrohr befindet, kann das die Messungen ebenfalls beeinflussen
Zu Beginn der Fahrt unterscheidet sich die Temperatur des Wassers im Kessel von der normalen Temperatur. Zudem unterscheidet sich die Dichte des Wassers von der Dichte, die bei der Berechnung des Druckunterschieds verwendet wird. Infolgedessen weicht die Anzeige des Drucktransmitters stark vom tatsächlichen Flüssigkeitsspiegel vor Ort ab.