Die Ventile vibrieren stark – wie geht man damit um?
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Wie in der Abbildung zu sehen ist, handelt es sich bei der Druckregelventil PV1001 um ein Membran-Aus-Schalt-Ventil vom Typ „Flussöffnend“, mit einem Durchmesser von DN25. Die Vibration des Ventilstabs ist besonders stark; die Vibration des Ventilkörpers ist hingegen in Ordnung. Ich habe den Hersteller gefragt – er kann keine Ventile mit so kleinen Käfighülsen herstellen. Ist es aus technologischer Sicht möglich, dies zu ändern? F1-F5 sind Handventile; F1 und F2 sind ständig geschlossen.
Vor und hinter der Ventil befinden sich Stützen – doch ihre Wirkung ist gering
Vor und hinter der Ventil befinden sich Stützen – doch ihre Wirkung ist gering
Wenn die Durchflussmenge in Ordnung ist, könnte man dann die Handventile vor und hinter dem pneumatischen Ventil festklemmen? ①Eins auch in Ordnung
Wenn die Durchflussmenge in Ordnung ist, könnte man dann die Handventile vor und hinter dem pneumatischen Ventil festklemmen? ①Eins auch in Ordnung
Funktionieren alle Stützen? An einigen Stellen dient die Stütze nur zur Dekoration – sie ist nur wenige Zentimeter über dem Boden~~~
Versuchen Sie es mit einem kleinen Pufferzylinder hinter der Ventil. Es wird gewährleistet, dass es beim Verbrauch von Gas keine großen Schwankungen gibt.
Es wird durch einen zu großen Druckunterschied vor und hinter der Ventil verursacht； Man kann die Umleitungsventile etwas öffnen und die vorderen Ventile etwas schließen ； Oder man kann ein Drosselklappe zwischen der Vorsteuerventil und der Steuerventil einbauen.
Oder versuchen Sie es mit einem anderen dünnen Kunststoffkopf
Wenn man die Probleme bezüglich der Befestigung und Stabilisierung außer Acht lässt, liegt die Schätzung vermutlich bei: 1. Der Druckunterschied vor und hinter der Ventil ist zu groß. 2. Die Durchflussmenge ist deutlich unter dem gewünschten Wert – die Öffnungsgrad des Ventils liegt unter 20 %. 3. Es handelt sich dabei um eine automatische Druckregelung; der Druckmesspunkt sollte in der Nähe des Regelventils liegen. Falls im nachgeschalteten System ein Pufferbehälter vorhanden ist, kann der Messpunkt dort angebracht werden. Fehlt ein solcher Behälter, kann der Messpunkt etwas weiter vom Regelventil entfernt platziert werden. Bei den ersten beiden Fällen kann die manuelle Ventilsteuerung hinter dem Regulierventil allmählich geschlossen werden, bis die Vibrationen auf ein akzeptables Niveau sinken und die Druckregelkurve in Ordnung ist. Im Fall des dritten Szenarios wird voraussichtlich die Regelventil häufig arbeiten, wodurch sich auch die Öffnungsgrad stark ändern wird. Dadurch entstehen auch Vibrationen. Falls kein Pufferbehälter zur Verfügung steht, sollte im Anschluss an das Ventil ein Rohr mit großem Durchmesser eingebaut werden – dieses fungiert dann als Pufferbehälter. An diesem Rohr kann außerdem der Druck gemessen werden.
Ich denke, es sollte ein langer Ventilstab sein, der als Stütze dient und das Ventil festhält
Ich bin eher dafür, die Methode im 6. Stock anzuwenden – es gibt zwei Vorteile: 1. Dadurch kann der Druckunterschied vor und hinter dem Regelventil verringert werden, was den Vibrationen des Ventils entgegenwirkt. 2. Aus Sicherheitsgründen besteht die Möglichkeit, dass das Regelventil aufgrund von Problemen mit der Druckregelung oder durch Erfrierungen nicht mehr richtig funktioniert. Dadurch kann es zu einer Übertragung des hohen Drucks in den niedrigen Druckbereich kommen. Das Einbauen von Düsen sorgt außerdem dafür, dass die Nutzer im Bereich des niedrigen Drucks sicherer bedienen können
Der Druckunterschied vor und hinter ist groß – könnte man in Erwägung ziehen, vor der Ventil eine Entlastungsanlage einzubauen?
Man kann F1 etwas erhöhen, aber sicherstellen, dass bei F2 kein Leck entsteht. Oder schalten Sie F4 etwas herunter, um die Menge zu begrenzen
Zuerst sollte man die Ventile vorne und hinten verwenden, um den Durchfluss etwas zu verringern. Bei der nächsten großen Wartung können dann Drosselklappen oder Druckreduzierventile vorne eingebaut werden. Wenn der Gasverbrauch hinter dem Ventil gering ist, kann man ein Gasreservoir hinter dem Ventil oder am Eingang des Kunden anbringen. Kurz gesagt: Vorne wird der Druck frühzeitig verringert, hinten wird eine Verzögerung hinzugefügt.