Diskussion über den Druck der Antriebsluft für Ventilinstrumente
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von lflsedin am 13.1.2018 um 09:18 bearbeitet. Wie der Titel schon sagt, unterscheidet sich der Druck in der Luftversorgung der Steuerventile im praktischen Betrieb aufgrund des Widerstandsrückgangs sicherlich. Ist es bei der Konstruktion dieser Ventile notwendig, den Druck in der Luftversorgung für jedes Ventil separat zu berechnen? Welche Bedeutung hat die Gestaltung des Antriebsmechanismus?
Die Auswahl des Aktuators ist von großer Bedeutung. Zu den Parametern bei der Auswahl eines Aktuators gehören nicht nur der Druckunterschied vor und nach dem Prozessmedium, sondern auch der Druck sowie das Volumenstrom des Steuerungsgases. Zum Beispiel muss bei niedrigem Druck der Gasquelle die Membran größer sein. Wenn die Rohrgröße klein ist und der Durchfluss gering, muss geprüft werden, ob ein Verdichter erforderlich ist. All das muss berücksichtigt werden.
"Steuerungsventil Gasquelle“? Ein „Dampfbagger“ mit drei Tropfen? ! Meine Güte, wird etwa Dampf unter hohem Druck verwendet, um den Aktuator in Bewegung zu setzen? Wie beeindruckend! Das muss wohl eine riesige Ventil sein – vermutlich ist dieses Ventil mehrere Stockwerke hoch. Um es zu installieren, werden sicherlich mehrere Kräne benötigt, oder? . .
Der Druck der Luftversorgung für die Ventile muss nicht berücksichtigt werden, da der Auslassdruck eines Kompressors in der Regel bei 0,7–0,8 Mpa liegt. Selbst bei größtem Widerstand kann der Druck nicht auf 0,3 Mpa sinken. Für herkömmliche pneumatische Membranventile reicht bereits ein Druck von 0,3 Mpa aus, um sie zu betreiben. Auch Zylinderventile benötigen in der Regel nur einen Druck von 0,4–0,5 Mpa. Nur bei bestimmten Spezialventilen muss man die erforderliche Schubkraft berücksichtigen.