Um Rat zur Bestimmung der Dichte durch Gegenstrom zu bitten

Normalerweise sollte der Wert 0 sein. Wenn er nicht 0 ist, gibt es einen Leck in den Rohrleitungen oder in den Einzelventilen.

Ja, wenn der Ventil nicht geöffnet wird, muss der Wert 0 angezeigt werden, damit die Einstellung korrekt ist. Es wird empfohlen, bei der Überprüfung zu prüfen, ob die Rückblasrohre bis in den Reaktor hinein frei sind – schließlich können diese Rohre leicht durch Asche verstopft werden.

Gegenströmung ist auch ein grobes Druckgleichgewicht. . . Die Gegenströmung kann doch die Dichte von Hundekot messen. Dieser Hundebursche glaubt es nicht, :P. Man kann einfach einen Teich mit Wasser füllen und ein einfaches Experiment durchführen: 1. Der Flüssigkeitsspiegel bleibt konstant – man prüft, ob der Wert des Druckdifferenzmessers während des Blasens konstant bleibt. Dies wird über eine Stunde hinweg beobachtet. 2. Der Flüssigkeitsspiegel wird erhöht bzw. gesenkt – wieder wird geprüft, ob der Wert des Druckdifferenzmessers konstant bleibt. Auch dies wird über eine Stunde hinweg beobachtet. Ha ha. 3. Zuerst muss herausgefunden werden, wie groß die tatsächlichen Schwankungen des Druckunterschieds sind, wenn Luft geblasen wird.
4. Anschließend muss berechnet werden, wie groß die theoretischen Änderungen des Druckunterschieds aufgrund der Dichteschwankungen sind.
5. Danach wird das Verhältnis aus den oben genannten Werten berechnet – das gibt an, wie groß die unkontrollierten Fehler bei der Bestimmung der Dichte durch Blasen sind.
6. Danach… nun, ich schätze, es gibt nichts weiter zu sagen :lol Ha ha. Bei der Gegenblase handelt es sich um eine Art grobe Ausgleichsregelung des Drucks. . . Die Gegenströmung kann doch die Dichte von Hundekot messen. Die Prüfung ist abgeschlossen.

Sieht man Ihrer Antwort an, dass Sie noch nicht einmal eine Raffinerie gesehen haben, oder? Die Gegenströmung dient nur dazu, zu verhindern, dass Asche in die Druckleitung gelangt. Glauben Sie etwa, die Gegenströmung könnte die Dichte messen?

1. Auuuu – ich habe so etwas wirklich noch nie gesehen. . . Genau wie ich noch nie gesehen habe, dass Fliegen Kinder bekommen. . . Würmer im Kotloch – die habe ich schon gesehen. Sie fressen Kot und können außerdem schwimmen :lol 2. Danke! . Es wäre besser, wenn Sie zuerst die Frage des Originalverfassers genau verstehen, bevor Sie mich kritisieren. .

Theoretisch ist der Wert null – das liegt daran, dass man den Druck als nicht vorhanden betrachtet. In den Rückblaseanlagen bei der katalytischen Krackung befindet sich jedoch mehr oder weniger immer Katalysator in den Druckleitungen; manchmal sind diese Leitungen sogar vollständig mit Katalysator gefüllt. Wenn man nach dem Schließen der Hauptventile einen Wert von Null feststellt, ist es falsch, einfach davon auszugehen, dass der Wert tatsächlich null ist. Die richtige Vorgehensweise ist, nach dem Schließen der Hauptventile die Entlüftungsventile in den Nähe des Transmitters zu öffnen und eine Weile zu entlüften. Falls sich viel Katalysator in den Leitungen befindet, muss man die Drosselklappen öffnen, damit der Hochdruckluftstrom den Katalysator herausbläst. Um zu verhindern, dass der Transmitter während des Entlüftens beschädigt wird, muss man das Dreiventilset umschalten. Gleichzeitig kann man auch das Entlüftungsventil auf der Membran des Transmitters öffnen, um so viel wie möglich Katalysator herauszublasen. Auch bei der Inbetriebnahme des Gegenluftsystems sollte die Druckmessstelle mit Hochdruckluft gereinigt werden. Tatsächlich neigt die Druckmessstelle dazu, schnell zu verkoken. Wenn man die Drosselklappe nicht öffnet und stattdessen große Mengen an Messluft verwendet, um die Stelle zu reinigen, kann diese sehr leicht verstopfen und somit ihre Messfunktion verlieren.

Bei der Messung der Dichte im Bereich der katalytischen Krackreaktion wird eine Methode verwendet, bei der der Druckunterschied durch Rückblaskraft herangezogen wird. Vor über 10 Jahren war ich für die Instrumente in diesem Reaktionsbereich verantwortlich. Dabei stellte sich heraus, dass alle Dichtemessgeräte nicht funktionierten. Die zusätzlich eingebauten Dichtemessgeräte nach den umfangreichen Modifikationen am Reaktor funktionierten ebenfalls nicht – bereits kurz nach Inbetriebnahme versagten sie wieder. Zudem waren viele der Rohre, durch die die Rückblaskraft geleitet wurde, vollständig von Katalysatorpartikeln verstopft. Selbst mit Hilfe von Luftdruck konnte man diese Rohre nicht frei machen. Schließlich gab man die Bemühungen auf – alle Geräte funktionierten einfach nicht mehr. Außerdem ist Dichte für die Steuerung völlig nutzlos – im Grunde handelt es sich dabei nur um einen groben Richtwert. Er ist nicht unbedingt notwendig, aber auch nicht schädlich, wenn er fehlt. Aber die Menge an Katalysatoren, der Druckunterschied in den verschiedenen Ventilen sowie der Druck an der Spitze des Turms sind weiterhin sehr wichtig. Wenn es zu Störungen kommt, hat das erhebliche Auswirkungen auf den Produktionsprozess. Die Techniker werden niemals zustimmen, solange die Störungen nicht behoben werden. Für die Messtechniker ist das natürlich ein Problem. Ich erinnere mich, dass ich im zweiten Jahr nach meinem Eintritt in die Fabrik zusammen mit dem Abteilungsleiter die Druckmessöffnungen für den Gegenstrom geöffnet habe. Die Druckmessöffnungen an der Oberseite des Trenners waren durch Verkohlung fast vollständig blockiert. Deshalb wurde ein Stück Kupferrohr verwendet, um eine Biegung zu bilden. Anschließend wurden die Drosselklappen geöffnet sowie die Entlüftungsventile an den Druckmessöffnungen geöffnet. Das Kupferrohr wurde durch diese Ventile geschoben, bis es die Stelle erreichte, an der sich die Verkohlung befand. Danach wurde das Kupferrohr mit einer Zange bearbeitet, um die Verkohlung gewaltsam wegzudrücken. Dieses gelbliche, hochtemperierte Öl- und Gasgemisch, das aus der Entlastungsventil an der Druckmessstelle austritt, ist äußerst gefährlich. Nur durch den hohen Druck des Messgeräts wird verhindert, dass zu viel Öl- und Gasgemisch austritt. Das Herz schlägt dabei heftig – man hat wirklich Angst, dass ein Fehler bei der Bedienung zu einem Brand führen könnte. Dann wäre das Leben vorbei – man hätte keine Zeit mehr, aus dem Dutzend Meter hohen Turm zu fliehen.