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Um eine sichere, stabile und langfristig kontrollierte Produktion zu gewährleisten, ist ein präzises und zuverlässiges Funktionieren der Regelventile unerlässlich. Daher ist es sehr wichtig, die Regelventile gründlich zu warten. Wenn die Regelventile nicht ordnungsgemäß gewartet werden oder Störungen nicht rechtzeitig behoben werden, kann dies die ordnungsgemäße Steuerung des gesamten Kontrollsystems beeinträchtigen. Welche Teile werden bei der Wartung besonders überprüft? In Situationen mit hohem Druckunterschied sowie bei Verwendung korrosiver Medien werden die Innenwände der Ventile sowie die Membranen der Membranventile häufig durch den Einfluss der Medien beschädigt oder korrodiert. Deshalb muss besonders auf die Widerstandsfähigkeit gegen Druck und Korrosion geachtet werden ； Ventilkern – Der Ventilkern ist eines der beweglichen Teile einer Regulierventil. Er wird stark durch den Einfluss des Mediums abgenutzt. Bei Wartungsarbeiten muss sorgfältig überprüft werden, ob verschiedene Teile des Ventilkerns korrodiert oder abgenutzt sind. Insbesondere bei hohen Druckunterschieden führt die Kavitation zu erheblicheren Schäden am Ventilkern. Ein stark beschädigter Ventilkern sollte ausgetauscht werden. Prüfen Sie außerdem das Dichtmaterial: Überprüfen Sie, ob das Asbestseil trocken ist. Falls Polytetrafluorethyldichtmaterial verwendet wird, muss geprüft werden, ob es veraltet ist und ob seine Oberflächen beschädigt sind ； Aufgrund des Eindringens der Flüssigkeit während des Betriebs kann die innere Oberfläche der Schrauben, mit denen der Ventilsitz befestigt wird, korrodieren. Dadurch wird der Ventilsitz locker ； Dichtmembranen und O-Ringe sind Verschleißteile – überprüfen Sie, ob sie veraltet sind ； Füllstoffe: Wenn bei Ventilen Graphit oder Asbest als Füllstoffe verwendet werden, sollte alle etwa drei Monate Schmieröl auf die Füllstoffe aufgetragen werden. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil reibungslos funktioniert ； Falls festgestellt wird, dass die Füllungskappe zu tief gedrückt ist, muss die Füllung nachgefüllt werden ； Sollte festgestellt werden, dass das PTFE-Füllmaterial verhärtet ist, muss es umgehend ausgetauscht werden ； Gasquelle: Bei Ventilen mit Positionierer muss die Gasquelle regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Qualität des Gases gut ist und es weder Wasser noch andere Verunreinigungen enthält. Häufige Störungen und Gegenmaßnahmen: Regelventile unterscheiden sich von manuellen Ventilen dadurch, dass sie während ihrer Nutzung ständig in Bewegung sind und reguliert werden müssen. Es gibt viele bewegliche Teile, und diese müssen verschiedenen Kräften wie ungleichmäßigen Drücken standhalten. Dadurch können verschiedene unerwartete Störungen auftreten. Diese können vom Antriebssystem oder vom Regelmechanismus ausgehen – oder auch von den angeschlossenen Zubehörteilen. Der Regelventil funktioniert nicht. Ursache 1: Es gibt keinen Luftstrom oder der Druck der Luftquelle ist zu niedrig. Maßnahme: Zunächst muss überprüft werden, ob der Luftstrom (Messluft) ungestört fließen kann und ob der Druck der Luftquelle den Anforderungen des Ventils entspricht. Ursache 2: Es ist eine Luftversorgung vorhanden, aber es wird kein Ausgangssignal mit Luftdruck erzeugt. Maßnahmen: 1) Anstelle des mechanischen Steuerers oder Positioniers sollte ein Drucksteuerer oder -positionierer verwendet werden. 2) Bei den Regelventilen der mechanischen Steuergeräte sollte überprüft werden, ob die Ventile in den Leitungen, durch die die Signale des Mediums übertragen werden, vollständig geöffnet sind oder ob es ernsthafte Lecks gibt. Sollten Abweichungen festgestellt werden, müssen diese umgehend behoben werden. Grund 3: Der Druck des Ausgangssignals ist in Ordnung, dennoch funktioniert es nicht. Maßnahmen: 1) Überprüfen Sie, ob bei dem pneumatischen Membrandruckaktor ein erhebliches Leck im Membran vorliegt. Falls es zu einem Leck kommt, muss das Membran sowie die entsprechenden Dichtungen umgehend ausgetauscht werden. 2) Wenn bei der Überprüfung festgestellt wird, dass die Membran intakt ist und kein Leck vorliegt, dann liegt das Problem vermutlich darin, dass der Ventilkern des Hauptventils mit dem Gehäuse sowie dem Ventilsitz verkeilt ist. In diesem Fall muss das Hauptventil auseinandergenommen werden, um Verunreinigungen zu beseitigen. 3) Wenn der Ventilstab stark verbogen ist, muss das Hauptventil demontiert und überprüft werden. Je nach Ergebnis der Überprüfung muss es ausgetauscht oder repariert werden. 4) Es gibt Lecks in den Rohrleitungen für das Signalgas – überprüfen und beheben Sie die Leckstellen. 5) Fehler am Signalverstärker oder eine falsche Einstellung – die Hauptluftquelle gelangt nicht über den Verstärker in die Membrankammer. In diesem Fall muss der Verstärker umgehend justiert oder ausgetauscht werden. Beim Betrieb der Regelventile entstehen Regelungsschwankungen und eine instabile Steuerung. Ursache 1: Starke Schwankungen des Drucks in der Gasversorgung oder ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Filter/Druckreduzierer. Maßnahmen: 1) Überprüfen Sie den Betriebszustand des Kompressorkraftsystems. 2) Überprüfen Sie den Filter oder die Druckminderer und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Grund 2: Der Druck der Gasquelle ist stabil, der Signaldruck hingegen nicht. Maßnahmen: 1) Wenn die Stabilität auch nach dem Austausch des intelligenten Positioniers weiterhin fehlt, sollten die PID-Parameter angepasst werden. 2) Bei mechanischen Steuerungen oder Positionierern muss dieser ausgetauscht werden, und die Steuerung muss eingestellt werden. 3) Wenn die Stabilität auch nach dem Austausch des mechanischen Steuerers oder Positioniersystems weiterhin fehlt, sollte der Signalgasverstärker überprüft und eingestellt werden. Grund 3: Sowohl die Gaszufuhr als auch die Signaldrücke sind stabil, doch der Regelventil funktioniert weiterhin unstabil. Maßnahmen: 1) Überprüfen Sie die Dichtigkeit des pneumatischen Membranaktuators. Überprüfen Sie sorgfältig, ob es an der Dichtung des Antriebsstabs zu leichten Leckagen kommt. Falls Leckagen vorliegen, muss die Dichtung demontiert und ausgetauscht werden ； Prüfen Sie bei der Demontage, ob es durch Kratzer oder Stiche im Dämmmaterial zu leichten Leckagen kommt. Falls eine Leckage vorliegt, muss das Dämmmaterial ausgetauscht werden. 2) Überprüfen Sie sorgfältig, ob es Lücken an der Verbindung zwischen dem Positionierer und dem Hauptventil gibt. In diesem Fall müssen die entsprechenden Verbindungsstücke zwischen Positionierer und Hauptventil erneuert oder fester angezogen werden. 3) Überprüfen Sie mit Seifenwasser sorgfältig, ob es im Signalrohrsystem leichte Lecks gibt. Sollte ein Leck festgestellt werden, muss es umgehend behoben werden. 4) Die Einstellung des Signalgasverstärkers ist unangemessen, justieren Sie die Ausgleichsschraube des Signalgasverstärkers. 5) Wenn der Widerstand des Bewegungsmechanismus der Regelventile (einschließlich des Hauptventils und des pneumatischen Membranaktuators) zu hoch ist, muss das Hauptventil demontiert werden, um defekte Komponenten zu überprüfen und auszutauschen – dazu gehören der Ventilkern, der Ventilsitz, der Ventilstab sowie die Dichtungen des Ventilstabs und der Antriebsstange. 6) Überprüfen Sie, ob die Druckausgleichssprings im pneumatischen Membranaktuator beschädigt sind. Prüfen Sie außerdem, ob die Springs durch Belastung verformt wurden. Sollten Abweichungen festgestellt werden, müssen die Druckausgleichssprings ausgetauscht werden. Langsame Reaktion der Regulierungsventile – Ursache 1: Im Ventilkörper befinden sich Ablagerungen, die den Durchfluss blockieren. Maßnahmen: Demontage des Hauptventilkörpers, Entfernung von Ablagerungen im Ventilkörper. Ursache 2: Verschlechterung und Verhärtung des Stößelstoffs oder Austrocknung der Schmierstoffe bei Graphit- oder Asbestfüllungen. Maßnahme: Demontage des Hauptventilkörpers, Ersetzung der Ventilstangenfüllung. Grund 3: Die Füllstoffe sind zu fest eingebracht, wodurch der Reibwiderstand zunimmt. Maßnahmen: 1) Nachdem die Feststellnut für das Dichtmaterial des Ventilstabs gelockert wurde, wird das Hauptventil mehrmals hin und her bewegt, bis die Feststellnut für das Dichtmaterial des Ventilstabs auf den richtigen Drehmomentwert eingestellt ist. 2) Wenn Maßnahme 1 nicht wirkt, wechseln Sie den Dichtstoff des Ventilstabs und justieren Sie die Anziehnuss des Dichtstoffs auf einen geeigneten Drehmoment. Grund 4: Der nicht gerade verlaufende Ventilstab führt zu hohem Reibwiderstand. Maßnahme: Hauptventil demontieren, Ventilstab austauschen. Grund 5: Bei dem pneumatischen Membranaktuator gibt es leichte Lecks in der Membran oder in den Signalrohren. Maßnahmen: Austausch der Membran des pneumatischen Membranaktuators, Behebung von Leckagen in den Signalrohren. Der Regelventil funktioniert einwandfrei, die Prozesssteuerungsparameter sind jedoch abnormal. Ursache 1: Der Ventilkern des Regelventils ist abgefallen. Maßnahmen: Demontage und Überprüfung des Hauptgehäuses der Regelventil, Wiederherstellung des herausgefallenen Ventilkörpers entsprechend den Prüfergebnissen. Grund 2: Es kommt zu einer relativen Verschiebung an der Verbindungstelle zwischen dem Ventilkern und dem Ventilstab, doch es kommt nicht zur Trennung dieser Komponenten. Maßnahme: Demontage und Überprüfung des Hauptgehäuses der Regelventil, Anpassung der Position des Ventilstücks entsprechend den Ergebnissen der Überprüfung. Ursache 3: Der Stab der Regulierungsventile ist gebrochen. Maßnahmen: Demontage und Überprüfung des Hauptgehäuses der Regulierventile, Austausch des Ventilstabs. Grund 4: Im Ventilstift des Regulierventils befinden sich Verunreinigungen, die eine Blockade verursachen. Maßnahmen: Demontage und Überprüfung des Hauptgehäuses der Regelventil, Entfernung von Verunreinigungen im Ventilkern. Grund 5: Andere Steuerparameter des gesteuerten Mediumssystems sind nicht geeignet, z. B. liegt das Mediumvolumenstrom- oder -druck außerhalb der vom Design vorgeschriebenen Bereiche. Maßnahme: Anpassung der Systemsteuerparameter im Rahmen der designbedingten Anforderungen.