Sei eine interessante Person und stelle eine interessante Frage – teste dein Wissen über das Messen des Flüssigkeitsstands in Kesseln. Die Antworten sind jetzt bekannt – Geld heraus, Geld heraus! .
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von 1111111 am 20.4.2018 um 08:35 bearbeitet. Sei eine interessante Person – stelle eine interessante Frage: Kann man den Flüssigkeitsstand in einem Kessel auf diese Weise bestimmen? . . :Beschreibung des Fehlers P: Es handelt sich um einen Hochdruck-Dampfkessel mit einem Druck von 14 MPa. Über einen Ausgleichsbehälter ist ein Differenzdruck-Messgerät angeschlossen. Beim Betrieb ohne Kessel wird Wasser zugeführt und abgelassen, der Messwert des Differenzdruckmessers ist normal. Kurz nach dem Einheizen des Kessels bleibt der Wert des Differenzdruckmessers konstant und ändert sich kaum. Nachdem das Fieber nachgelassen hat, wird wieder Wasser zugeführt und abgeleitet; der Wert des Differenzdruckmessers kehrt wieder zu seinen normalen Werten zurück. Überprüfung des Ausgleichsbehälters: Die Abkühlung durch den Gasdruck verläuft normal, der Vertikaltank ist voll und unverstopft. Die Abkühlung durch den Flüssigkeitsdruck verläuft ebenfalls normal, es gibt keine Verstopfungen. Die Stromversorgung, die Kabel sowie die DCS-Karten sind in Ordnung. Das Messgerät wurde dem Provinzinstitut für Thermotechnik zur Überprüfung geschickt; es ist in Ordnung. . . Nach der Überprüfung wurde das Gerät an den Kessel angeschlossen, doch nach dem Einschalten trat weiterhin ein Fehler auf. Das Gerät wird erneut zerlegt und zum Provinzamt für Messwesen zur Überprüfung geschickt; das Messgerät ist in Ordnung. Trennlinie---------------------------------------------------------------------------------------------- Die Leute vom Entwurfsbüro damals – Designer, die 3 Jahre, 13 Jahre oder sogar 30 Jahre lang gearbeitet hatten – standen in der Schlange, um bei diesem Dampfkesseldruckmesser zu helfen und Fehler zu beheben. Die Experten von den Herstellern, die seit Jahrzehnten Messgeräte herstellen und verkaufen, standen ebenfalls in der Schlange, um dem Dampfkesseldruckmesser zu helfen und Fehler zu beheben. Leider konnten weder die Leute vom Entwurfsbüro noch die Experten von den Herstellern die Ursache für die Störungen herausfinden – sie konnten die Fehler also nicht beheben. Damals bat Haiyou um Hilfe bei Haichuan – doch es gab keine Lösung. Deshalb werde ich heute mal etwas Interessantes tun: Ich stelle eine interessante Frage, um dich auf die Probe zu stellen. Kannst du den Flüssigkeitsspiegel im Dampfkessel messen? :P Trennlinie -------------------------------------------------------------------------- Die Sonne und der Mond scheinen hell – in 20 Tagen ist es so weit. Morgen ist der 19. April 2018. Morgen werden die Antworten bekannt gegeben, und morgen wird das Geld ausgezahlt. Das Geld wird ausgezahlt, das Geld wird ausgezahlt, {:2_36:}. Trennlinie -------------------------------------------------------------------------- Heute ist der 19. April 2018. Die Frist endet in 20 Tagen. Die Antworten werden heute bekannt gegeben. Die Antworten befinden sich im 57. Stock. Geld auszahlen – an Haiyou mit der Nummer 20151219: 100 kleine Yuan. An Haiyou mit der Nummer zdl1966: 100 kleine Yuan. :P
Freundlicher Hinweis: Die Antwort auf diese Frage ist eigentlich überhaupt nicht kompliziert – sie ist genauso einfach wie die Zahl 1. . . Rat mal schnell. :Lol, innerhalb von 20 Tagen – wer errät es? Ich schicke dem Gewinner per WeChat einen kleinen Bonus von 200 Yuan als Anreiz. Euch zu betrügen, ist tierisch.
Für 200 Euro, eine wilde Schätzung. Über das Messbereichsgrenze hinaus
Für 200 Euro, so hohem Druck – und dazu noch Dampf – sollte man doch über die Kondensation nachdenken!
Ich wurde erschrocken, als ich auf einen Dämon stieß.......
Möglicherweise ist der Füllstand voll, oder die Messbereichseinstellung ist zu hoch
Dieser Beitrag wurde zuletzt von budaoweng123 am 30.03.2018 um 08:33 bearbeitet :lol Der „Schweinebruder“ tritt wieder an – ich unterstütze ihn. Zweikammeriger Gleichgewichtsbehälter – es gibt nur sehr begrenzte Informationen im Internet. Ich frage mich, ob jemand von euch etwas dazu teilen kann. Insbesondere wenn es vor Ort verwendet wird, könnte man doch einige Fotos vom Ort machen?
Probleme mit der Wärmedämmung? Das Wichtigste ist, dass du dein Jack-Instrument nicht benutzt
Er sagte, dass eine Abkühlung im gasförmigen und flüssigen Zustand normal ist – dann wird es keine Überhitzung geben
Zehntausend Punkte, 40.000 Beiträge – arbeitest du etwa den ganzen Tag damit, Foren zu durchstöbern? . . :lol
Die Ergebnisse von 8 Jahren – du kannst durchhalten, und in 8 Jahren wird es genauso sein...
Für zweihundert, geraten. Die Flüssigkeit im Inneren liegt unter dem Druck am Flanschende; dort wird nur Dampf gemessen. Es gibt keinen Druckunterschied, daher bleibt alles unverändert!
Ich teile das mal auf: Du sagst, das Anhalten ist normal, aber nach dem Fahren wird es abnormal. Zum einen liegt das am Störquellen durch Kabel – zum Beispiel bei der Frequenzumwandlung beim Starten des Fahrzeugs. Zum anderen spielt die Temperatur eine Rolle: Während des Anhaltens sowie direkt nach dem Starten ist die Temperatur nicht hoch. Könnte es sein, dass die Temperatur nach dem Fahren erhöht wird? Wie wirkt sich Dampf auf die Membran aus? Wenn das Problem gelöst ist, antworten Sie bitte – ich mache mir große Sorgen um die schwierigen Fälle
Zur ersten Frage ist die Lösung, eine Batterie hinzuzufügen; man sollte am besten einen Signalgenerator ausprobieren. Bei der zweiten Frage gilt es natürlich, die Temperatur mit Wasser zu senken
In der Regel wird die Kalibrierung der Ausgleichsbehälter bei Raumtemperatur durchgeführt, wobei das Messbereichsintervall ρgh beträgt. Dabei liegt die Dichte des Wassers ungefähr bei 1. Unter Bedingungen von 14 MPa und etwa 340 °C ändert sich die Dichte des Wassers – sie liegt dann bei etwa 0,6. Dadurch ändert sich auch das tatsächliche Messbereichsintervall; es beträgt etwa 60 % des ursprünglichen Wertes. Das bedeutet, dass, wenn das DCS einen Wert von 60 % anzeigt, der Behälter in Wirklichkeit bereits voll ist. Deshalb hält das DCS den Wert konstant bei 60 %. (Nur meine persönliche Meinung)
Das scheint doch logisch zu sein. Aber wird bei so hohem Druck keine Software-Kompensation eingesetzt?
Bei der Messung des Unterdrucks ist entweder die Leitung zum Ventil verstopft oder die Leitung zum Ausgleichsbehälter