Pneumatisches Regelventil lässt sich nicht verstellen
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Aufgrund der Wartung des Ventilkörpers wurde das Wartungsventil zur Wartung zerlegt, nachdem das Instrumentenpersonal die Drähte entfernt hatte. Nachdem die Wartung abgeschlossen war und das Instrumentenpersonal die Leitung wiederhergestellt hatte, konnte sie diese nicht mehr anpassen und die Luftquelle wurde auf Normalzustand überprüft. Wenn es 4 Uhr morgens ist, ist es vollständig geöffnet, wenn es 5 Uhr morgens oder etwas älter ist, ist es vollständig geschlossen (Luftschließventil). Nach der Anpassung gemäß der Anleitung lässt es sich immer noch nicht anpassen (ich habe mehrere Anpassungen vorgenommen, weiß aber nicht, ob die Anpassung erfolgreich war). Nach dem Austausch des Ventilstellungsreglers gegen einen neuen blieb das gleiche Phänomen weiterhin bestehen. Ich würde gerne fragen, ob sich der Ventilschaft nach der Wartung stark verändert hat, wodurch die Position der Rückkopplungsstange stark von der Position vor der Demontage abweicht und eine Kontrolle unmöglich ist? Der Zähler wurde lediglich abgeklemmt, sonst wurde nichts geändert. Das Ventilmodell ist ZPZD3100.
Aufgrund des im Poster erwähnten Phänomens denke ich persönlich, dass die Verbindungsposition der Rückkopplungsstange falsch ist, was zu einer Änderung des Messbereichs führt. Passen Sie daher die Position der Rückkopplungsstange neu an.
Sie sollten ein Foto des Feedback-Links senden. Darüber hinaus heißt es in der Anleitung, dass nach dem Wiedereinbau der Hub neu kalibriert werden muss. Das Feedback-Link muss in der Mitte des Hubs waagerecht sein.
Meiner bescheidenen Meinung nach kann man es so überprüfen. Stellen Sie zunächst fest, ob es sich um ein luftöffnendes oder luftgeschlossenes Ventil handelt. Unterbrechen Sie die Luftzufuhr des Air-Open-Ventils und schließen Sie es vollständig. Die Luftquelle dringt direkt in den Membrankopf ein und öffnet ihn vollständig, um zu sehen, ob der Hub vorhanden ist. Wenn das Ventil luftgeschlossen ist, ist das Gegenteil der Fall. Dadurch kann festgestellt werden, ob ein Ventilproblem oder ein Stellungsreglerproblem vorliegt. Nur durch eine schrittweise Behebung des Problems kann das Problem effektiv gelöst werden.
Prüfen Sie, ob der Ventilhub korrekt ist. Prüfen Sie, ob es mit der ursprünglichen Reiseroute übereinstimmt. Bei kurzem Hub muss die Länge des Ventilschafts gekürzt werden.
Vielen Dank an alle für eure Antworten. Es ist mittlerweile gelöst. Das Problem besteht darin, dass sich die Position des Rückmeldehebels zu stark verändert hat. :Händedruck
Möglicherweise liegt es am Feedback. Ist dieser vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen? Ist die Zwischenventilwirkung linear?
Dies scheint darauf zurückzuführen zu sein, dass sich der Ort der Reiseroute geändert hat.