Auswahl der Steuerventile

Harte, weiche sowie keramische Ventile wurden alle verwendet – die Ergebnisse waren jedoch nicht besonders gut

Was ist bei einer undichten Ventil nach dem Demontieren beschädigt? Was für eine Bauart ist die Schaltventil? Enthält das Medium korrosive Stoffe?

Steuerventile – wir haben sie bei der Herstellung von Wasserstoff aus Gas verwendet. Die Bedingungen sind dort ähnlich wie bei Ihnen, daher sollten sie funktionieren.

Können Sie sagen, um welches Medium es sich konkret handelt? Oder um welche Technologie?

Was ist das Medium in Ihren Rohrleitungen? Wenn es sich um ein korrosionsanfälliges Medium handelt, sind Ventile mit Emaille-Auskleidung erforderlich

Es handelt sich um pneumatische Ballventile. Früher wurden normale Ventile mit Kratzern verwendet, heute werden verstärkte sowie keramische Ventile eingesetzt – diese sind nicht korrosiv

Wie ist der Innenleck? Die Ventilklappe wurde noch nie verwendet

Gemisch aus Wasserstoff und Trichlorsilan – es korrodiert nicht

Gemisch aus Wasserstoff und Trichlorsilan – es korrodiert nicht

Gemisch aus Wasserstoff und Trichlorsilan – es korrodiert nicht

Gibt es bei herkömmlichen Ballventilen, die Risse aufweisen, auch solche, die nach Verhärtung noch undichten? Wie groß ist das Verhältnis zwischen der Härte der festen Partikel und der Härte der Verhärtungsschicht der Ventilkugel? Im Allgemeinen sollte es höher sein als die Härte der festen Partikel. Gibt es außerdem eine Ansammlung von pulverförmigem Material hinter dem Ventilsitz? Es muss überprüft werden, ob die Feder versagt hat – es ist nicht so, dass eine einfache Erhöhung der Härte ausreicht, um das Problem zu lösen. Es wird geschätzt, dass die Komponenten hinter dem Ventilsitz eher Probleme aufweisen könnten.

Die Härte ist in Ordnung, die Überprüfung der Federn hat ebenfalls keine Probleme ergeben. Hinter dem Ventilsitz hat sich Pulver angesammelt, was zu einer schlechten Dichtigkeit des Ventils führt

Das Anhaufen von Pulver hinter dem Ventilsitz kann dazu führen, dass die Feder versagt, und die Verbindungsstärke zwischen dem Ventilsitz und der Ventilkugel kann sich je nach Betriebsbedingungen nicht anpassen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen: 1. Die Dichtigkeit der Verbindung zwischen dem Ventilsitz und dem Ventilkörper verbessern – also eine Barriere schaffen, damit keine festen Stoffe hinter den Ventilsitz gelangen können. 2. Diese Dichtung dient zum Filtern – sie verhindert, dass Pulver in die Federkammer gelangt, wodurch sich die Zeit bis zum Versagen der Feder erheblich verlängert. 3. Verwendung von patentierten Produkten der Shanghai Hongsheng Valve Company, die die Federn schützen und so vor dem Einfluss des Pulvers bewahren. Da die genauen Umstände unklar sind, werden hier einige Vorschläge zur Orientierung gegeben.

Okay, danke – das ist sehr detailliert. Ich versuche, es zu verbessern