Signalwechsel verursacht automatische Stoppung des Zuges
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1. Unseres Unternehmens Kompressoraggregat Nr. 15 mit CO2 nutzt das TRICON-System. Am 31.5.2018 führte das Verschwinden des Signals vom Notstopp-Knopf vor Ort zu einem Auslösen der Sicherheitsabschaltung, wodurch das Aggregat stillgelegt wurde. Aus dem Diagramm geht hervor, dass der Signalwert des Parkknopfs d271HS_1003 bereits in einem Scanzyklus von „false“ auf „true“ wechselt. Bei Überwachungsaufnahmen war niemand vor Ort, wodurch menschliche Einflüsse ausgeschlossen werden können. 2. Am 12.6.2018 löste bei unserem Unternehmen der Gasifizierungsofen B aufgrund des Verlusts des Signals für den geöffneten Zustand der Ventilnummer 17XV2207 einen großen Notstopp aus; dadurch musste Ofen B abgeschaltet werden. Bei der Vor-Ort-Überprüfung der Ventile und Signalleitungen wurden keine Anomalien festgestellt. Bei diesen beiden Vorfällen sind die beobachteten Phänomene sehr ähnlich. Unsere Firma hat sie mehrfach analysiert, doch es gelingt uns nicht, den genauen Grund dafür herauszufinden Ich bitte meine Kollegen, mir bei der Analyse zu helfen, wo genau das Problem liegt. Wie kann man in Zukunft solche Vorfälle verhindern? Wenn man die Ursache nicht finden kann, können solche Vorfälle möglicherweise wieder auftreten – da gibt es wirklich keine Lösung! Zuerst möchte ich hier allen danken!
Nach den SOE-Aufzeichnungen hielt HS1003 nur 100 ms durch. Wenn die Leitung nicht locker ist, ist die Wahrscheinlichkeit für Fehlfunktionen durch Störungen höher.
Schlechte Kontakte, Störungen, Fehlfunktionen, Verzögerungen.
Es ist besser, zunächst einzuschätzen, wie stark die Verzögerung die Prozesse im System beeinflussen würde. Wenn eine Verzögerung nicht möglich ist, muss dennoch die Leitung überprüft werden, um zu prüfen, ob es im Verlauf der Kabelverlegung zwischen diesen beiden Punkten Störquellen wie Starkstrom oder Hochfrequenzen gibt!
Störungen – es ist wahrscheinlich, dass es zu einem schlechten Kontakt kommt. Überprüfen Sie außerdem die Systemprotokolle, um herauszufinden, ob es Probleme mit der Kommunikation (300 ms scheint ein Scanzyklus zu sein) oder mit der Hardware gibt. Falls das nicht hilft, können Sie die Kontakte des Notstopp-Schalters durch solche ersetzen, die eine Überwachung von Unterbrechungen/Kurzschlüssen bieten. Oder versuchen Sie, einen Trennfilter vor die Kontakte zu schalten.
Der Vorschlag von oben ist gut; sofern die Technik es zulässt, kann man in Erwägung ziehen, eine Verzögerung hinzuzufügen. Fehlerhafte Funktionen der Notstopp-Taste und der Ventil-Signalisierung können ausgetauscht werden. Es muss auch überprüft werden, ob die Verbindungsstellen der Leitungen oxidiert oder locker sind sowie ob sie durch Vibrationen beeinträchtigt werden.
Es gibt viele Einflussfaktoren – könnte es an zu hohen Temperaturen zwischen den Schränken liegen? Könnte es an den Vibrationen des Geräts selbst liegen, die zu lockerer Verkabelung führen? Könnte es Störungen durch Magnetfeldschwankungen von Elektroschweißen in der Nähe sein? ···
Es könnte sich um Störungen des Signals handeln – natürlich ist auch ein Verschleiß der Komponenten möglich. Die Ursachen sind in der Regel schwer zu ermitteln, es gibt keine Regelmäßigkeit. Lösungsmöglichkeit: Eine Verzögerung ist eine gute Methode, doch dabei müssen die Anforderungen des Herstellungsprozesses berücksichtigt werden. In der Regel beträgt die Verzögerung einige Sekunden bis mehrere Dutzend Sekunden – das hängt vor allem von der konkreten Situation ab
Man kann erkennen, dass es nach 100 ms wieder normal ist?
Es ist schon einmal passiert, weil die Schnur locker wurde.
Importierte Schaltanlagen verwenden meist einen geschlossenen Zustand unter Spannung – lieber eine Fehlauslösung als keinen Auslösevorgang.
Der Grund ist meistens, dass die Verbindungen locker sind. Fügen Sie eine Verzögerung hinzu.
Inländisch entwickelte Geräte verfügen über Kontakte für die Notstopp-Taste, die in der Regel geschlossen sind. Deshalb kann es gelegentlich zu schlechten Kontakten kommen – oder aufgrund von Vibrationen usw. können solche Probleme auftreten. In solchen Fällen sollte eine gewisse Verzögerung eingebaut werden. Zudem müssen die Tasten von renommierten Marken stammen.
Diese Situation wird in der Regel durch die Oxidation der Kontakte verursacht. Ist die Nutzungsdauer dieses Systems bereits nahe bei 8 Jahren?
Beim Parken wurde der Notstopp-Knopf am 15#CO2-Komprimierungsstand überprüft; es stellte sich heraus, dass die Kontakte tatsächlich oxidiert waren. Dies wurde bereits behoben.