itcc maint1-Licht rot
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Die LED „Maint1“ von itcc leuchtet rot – bereits zu Beginn trat ein AI-Fehler auf. Nachdem das betreffende Gerät abgezogen und wieder eingesteckt wurde, verschwand der Fehler. Doch bei den drei „Maint1“-LEDs des MP-Geräts leuchteten alle rot. Deshalb wurde nach einer Weile jedes Mal ein anderes MP-Gerät abgezogen – doch nur bei dem zweiten MP-Gerät ging die „Maint1“-LED aus; die anderen beiden blieben weiterhin rot. Bitte, helft mir mit einer Analyse und gebt mir Ratschläge
Die maint1-Lampe in Rot ist ebenfalls in „ready“ oder „blinking“ unterteilt
Verbinde das Diagnoseprogramm, um zu sehen, welcher Fehler genau auftritt.
Dritte Störung. . Jetzt sind bei MP A C alle auf rot „maint1“ und Pass usw. auf grün. Wie lässt sich dieses Problem lösen? Vielen Dank für das Bereitstellen dieses Bildes.
Nach den Bildern, die du geschickt hast, sollte PASS grün sein, active gelb und maint1 rot – das bedeutet, dass die Batterie defekt ist und keinen Strom mehr hat. Wie lange wird sie bereits verwendet?
Der Schlüssel ist: Bei niedrigem Akkustand leuchtet es nicht rot. Aber in der Ereignisbeschaffung fehlt die Meldung über niedrigen Stromverbrauch. Es fühlt sich seltsam an
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Meng, Luoxuan am 11.7.2018 um 14:22 bearbeitet. Auch bei anderen Unternehmen leuchtet die Akkuleuchte bei niedrigem Ladestand nicht – das Diagnoseprogramm gibt einen Alarm für niedrigen Akkustand aus. Es wird empfohlen, den Akku zu wechseln. Falls man sich nicht sicher ist, sollte man den Hersteller Kangjisen anrufen, um Rat zu holen
Auch bei uns tritt das gleiche Problem auf. Bei uns leuchtet bei dem MPC-Steuergerät die MAINT1-Lampe. Bei den beiden Stromquellen im Hauptgehäuse leuchtet nur die Alarmlampe – die BAT LOW-Lampe leuchtet nicht. Im Nachverkaufsgespräch wurde empfohlen, eine Ersatzbatterie zu verwenden; nach dem Austausch blieb das Problem jedoch bestehen. Nach dem Entfernen der Batterie leuchtet die entsprechende Stromversorgungsanzeige im Gehäuse auf „BAT LOW“. Bei der Messung der Spannung der entfernten Batterien wurden Werte von 3,2 V und 3,0 V ermittelt. Als nächstes ist der Austausch des MP geplant.