Über den automatischen und manuellen Wechsel der Sicherheitsventile
Thread Content
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Katalyse eines Tropfens am 29.7.2018 um 11:36 bearbeitet. Es handelt sich um einen Schutzventil, der zwischen manueller und automatischer Bedienung umschalten kann. Wenn man von der manuellen in die automatische Bedienung wechselt, muss man zunächst den Hebel auf „Automatik“ stellen und anschließend das Ausgleichsventil schließen, um den Luftfluss zu stoppen? ？ ？ ？ Soll man erst den Ausgleichsventil schließen und dann den Hebel auf Automatik stellen? ？ ？ ？ Denn als man von Automatik auf Manuell umstellte, war der Schutzventil in einem Zustand ohne Luftzufuhr. Wenn man nun wieder auf Automatik umstellt, ohne zunächst Luft zuzuführen, und den Hebel direkt auf Automatik stellt – könnte es dann zu einer Bewegung des Öffnungs- oder Schließventils kommen (also vollständiges Öffnen oder Schließen)? Ich bitte um Rat von Experten!!!! Gibt es Unterschiede zwischen Einwegzylindern und Zweiwegzylindern?
Wir wechseln oft den Modus – zur Vorsicht sollten wir zunächst die Ausgleichsventile schließen und anschließend den Hebel langsam auf Automatik stellen.
Das bedeutet also, wenn man von der manuellen auf die automatische Betriebsart wechselt, muss man zunächst das Ausgleichsventil schließen, anschließend die Gaszufuhr aktivieren und danach den Hebel wieder in die automatische Position drehen? ？ ？ Aber in diesem Fall kann der Griff nach dem Zuführen von Luft nicht wieder in die Automatikposition gebracht werden. Ich habe auch einige Sicherheitsventile vor Ort ausprobiert – wenn man sie in die Automatikposition schaltet, muss man den Griff zunächst dorthin bewegen (währenddessen ist das Ausgleichsventil noch nicht geschlossen und die Luftzufuhr ist eingeschaltet). Das Ventil für den Luftfluss reagiert jedoch nicht – das heißt, im Zustand ohne Luftzufuhr bleibt das Ventil vollständig geschlossen
Dieser Beitrag wurde zuletzt von sdwfsgyykai am 25.07.2018 um 08:33 bearbeitet. Die Funktion der Ausgleichsventil ist es, den Druck in den oberen und unteren Zylindern auszugleichen. Wenn der Druck in beiden Zylindern gleich ist, bleibt das Ventil geschlossen! Im Automatikmodus ist die Ausgleichsventil des Zylinders geschlossen, um sicherzustellen, dass zwischen den oberen und unteren Zylindern ein Druckunterschied besteht, wenn sie arbeiten! Da es bei Ihnen einen Ausgleichsventil gibt, handelt es sich um einen ziemlich alten Steuerkreis. Heutzutage wird beim manuellen/automatischen Wechsel gleichzeitig auch der Ausgleichsventil betätigt – es ist daher nicht mehr notwendig, ihn manuell zu schließen oder zu öffnen! Es wird empfohlen, dass der Threadersteller Fotos der Sicherheitsventile dort macht – das hilft allen dabei, das Problem für Sie zu lösen!