Verfügt die von einer Turbine angetriebene Kompressoreinheit über Einlassleitbleche?
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Wie im Titel gefragt: Ich habe bei den meisten turbinengetriebenen Kompressoren, die ich gesehen habe, keine Einlassleitbleche festgestellt. Die Last wird über die Hauptdampftürsteuerung der Turbine geregelt. Doch je nach Öffnungsgrad der Hauptdampftürsteuerung ändert sich auch die Drehzahl – dadurch ändert sich natürlich auch der Druck hinter dem Kompressor. Hat jemand schon einmal einen turbinengetriebenen Kompressor mit Einlassleitblechen gesehen? Welcher Unterschied besteht zwischen diesen beiden Varianten? Danke!
Wir haben keine solchen Anlagen – es gibt nur eine Chlorturbinen, die von einem Elektromotor angetrieben wird
Luftkompressoren verfügen in der Regel über Einlassleitbleche. Während des normalen Betriebs kann die Drehzahl des Kompressors nicht erheblich angepasst werden; die normale Drehzahl muss auf jeden Fall höher sein als die kritische Drehzahl. Beim Erhöhen der Last werden die Einlassleitbleche geöffnet und das Stotterverhütungsventil geschlossen. Um den Auslassdruck stabil zu halten, wird das Ventil weiter geöffnet – dadurch erhöht sich auch die Menge an Dampf...
Guten Tag, ich frage mich: Bei einem Kompressor mit regulierbaren Leitflügeln sinkt der Auslassdruck nach dem Öffnen der Anti-Surge-Ventil. Um den Druck stabil zu halten, sollte man die Leitflügel regulieren oder die Drehzahl erhöhen? Ich verstehe bislang nicht ganz den Mechanismus zur Verhinderung von Turbulenzen bei Kompressoren mit konstanter Drehzahl, konstantem Druck am Ausgang, einstellbaren Leitblechen sowie Dampfturbinenantrieb. Ich hoffe auf Ihre Unterstützung
Es gibt wenig Forschung, man kann nur sagen, dass es eine Entkopplungssteuerung gibt.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von chensf123 am 26.02.2019 um 23:11 bearbeitet. Wenn die Stotterverhinderungsventile geöffnet sind, sollte man zunächst in Erwägung ziehen, diese zu schließen – schließlich erhöhen sie die Belastung der Anlage nicht； Wenn die Öffnung der Schwingungsventile beibehalten werden muss (unter Berücksichtigung der nachfolgenden Prozessschritte), sollte zunächst Dampf zugeführt werden (aus demselben Grund), um den Auslassdruck und -fluss aufrechtzuerhalten. Dadurch kommt es jedoch zu Schwingungen im Antriebssystem. Deshalb muss man die Leitbleche so einstellen, dass der Auslassfluss und -druck stabil bleiben. Sie wirken gegenseitig als Ursache und Wirkung; eine erhöhte Belastung führt zu einer Verringerung der Drehzahl. Um die Drehzahl aufrechtzuerhalten, muss man die Dampftürme öffnen, damit die Drehzahl konstant bleibt ； Wenn der Gasverbrauch bei der Ausführung zunimmt, müssen Sie die Leitflügel vergrößern und gleichzeitig die Menge an Dampf erhöhen, um die Drehzahl zu stabilisieren ； Deshalb gibt es auch den Begriff der Entkopplungskontrolle.