Kraft und Gegenkraft
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Als Betriebsmitarbeiter in der Werkstatt beschränkt sich mein Verständnis von Rückwirkungen auf die Steuerung der Luftzufuhr und -absperrung. Kann mir jemand das genauer erklären?
Die Antwort von oben ist sehr umfassend, danke
Hört nicht auf diese kopierten und eingefügten Dinge. Theoretisches Reden ist völlig nutzlos. Heutzutage sind es alle intelligenten Ortungssysteme. Daher gibt es an der Ventilstelle keine Gegenkräfte mehr, die man sich merken muss. Die jetzt besprochenen Wechselwirkungen beziehen sich auf die Schleifensteuerung auf der DCS-Seite. Das muss man sich auch nicht merken. Wenn du meinst, dass die Ventile beim Automatikbetrieb nicht in deine gewünschte Richtung bewegt werden, dann reicht es aus, die Gegenkraft anzupassen.
Der Betriebsmitarbeiter im Werk weiß, dass 0 bis 100 bedeutet, von an auf aus oder von aus auf an – bei „Wind an“ ist damit gemeint, dass die Ventile mit Wind geöffnet werden
Wind einschalten/ausstellen ist die Funktionsweise, es gibt auch Fehlerarten: Fehler beim Einschalten, Fehler beim Ausstellen. Was die Vorwärts- und Rückwärtswirkung angeht, so wird diese bei Aktivierung des Automatikmodus zur Bestimmung der Funktionsweise des Controllers herangezogen