Probleme mit dem 6010-Positionierer
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Vor Ort befindet sich ein FISHER-Regelventil (Luftschließventil), dessen Positionierer vom Typ 6010 ist. Unter normalen Betriebsbedingungen bleibt die Öffnungsstellung des Ventils im Wesentlichen konstant. Kürzlich wurde festgestellt, dass, sobald eine Änderung der Ventilstellung erforderlich ist, die Luftversorgung des Ventilpositionierers auf 0 fällt. Danach ließ sich die Ventilsteuerung nicht mehr steuern. Eine Neukalibrierung des Positioniersensors funktionierte, danach funktionierte das Ventil wieder normal. Die Anlage wurde anschließend wieder normal in Betrieb genommen (der Ventilstand blieb im Wesentlichen unverändert). Am nächsten Tag wollte ich nachprüfen, und stellte fest, dass sobald sie in Aktion trat, wieder ein Ausgangswert von 0 auftrat. Haben die Experten vielleicht eine gute Lösung?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von tiger2010 am 31.1.2019 um 08:39 bearbeitet. Bei der 6200-Serie – handelt es sich bei deinem 6010 um einen Potentiometer oder um eine magnetische Rückkopplung?
Es gibt eine Rückkopplungsstange, es ist keine magnetische Rückkopplung
Das sollte nicht sein – diese Modellreihe scheint bereits seit langer Zeit nicht mehr hergestellt zu werden. Wie lange benutzt ihr schon das Modell 6010?
Schon seit langer Zeit... Die Ventile werden schon lange verwendet.
Gibt es Ersatzteile für den gleichen Typ von Positionierer? Es wäre am besten, den ganzen Positionierer auszutauschen und es auszuprobieren. Ich weiß nicht, wie die gesamte Schaltung dieses Lokalisators aussieht – es ist schwer zu sagen, ob das Problem am Lokalisator selbst liegt oder an der Signalleitung
Es ist sehr wichtig zu wissen, ob die Ventile in einem bestimmten Moment geöffnet oder geschlossen sein sollen. Wenn beispielsweise die Öffnungsrate normalerweise 30 % beträgt, muss sie auf 60 % angepasst werden. Dabei liegt die Ausgangsspannung des Positioniersystems bei null – schließlich handelt es sich um ein Ventil, das durch Luftdruck gesteuert wird. Wenn das Ventil geöffnet wird, entweicht die Spannung aus dem Positioniersystem; dabei wirkt der Federdruck. In diesem Fall sollte man prüfen, ob der Aktuator blockiert ist und ob die Feder beschädigt ist. Wenn der Druck von 80 auf 30 fällt, gibt der Positionierer kein Signal aus – es ist daher notwendig, den Positionierer genauer zu überprüfen.