Interlocking

Die Feder befindet sich oben im Zylinder; die Reinigungsluft gelangt von unten in den Zylinder. Bei Unterbrechung des Luftflusses wird F.C. erreicht. Wenn der Elektromagnet nicht aktiviert ist – also wenn keine Spannung anliegt – strömt die gereinigte Luft aus dem Zylinder in die Umgebungsluft. Der Druck des Zylindersprungs sorgt dafür, dass der Ventil in die geschlossene Position gebracht wird.

Darf ich noch einmal fragen: Bedeutet hier „Öffnen der Interlocks“ etwas anderes als „Auftreten von Interlocks“? Ich verstehe nicht, was das bedeutet.

Die Beschreibung hier ist viel zu schlecht. Unverständlich. Kurz gesagt wird die Öffnungsstufe der Regelventile durch den Positionierer gesteuert, während der Gaszufuhrweg durch einen Elektromagnetventil kontrolliert wird. Erweiterung: Wenn es sil2, sil3-Schleifen gibt, ist eine solche Konfiguration nicht zulässig.

Warum schickst du mir keine Nachricht per WeChat, um mich zu fragen… Es macht mich traurig, deshalb sage ich es dir nicht……

Ich verstehe einfach nicht, was es da zu fragen gibt. Wenn man das nicht einmal verstehen kann, sollte man sich nicht mit Messgeräten beschäftigen.

Menschen, die so etwas sagen können, haben kein besonders hohes IQ, keine hohe emotionale Intelligenz und keinen besonders klaren Verstand. Junge, das Erscheinungsbild ist ein sehr breites Feld – jeder hat einen anderen Ausgangspunkt und Schwerpunkt.

Na gut, ich habe keine Geduld – ich verstehe nicht einmal, wie man die Ventile bedient. Gibt es noch einen niedrigeren Ausgangspunkt? Hätten sie mich früher rausgelassen, dann wäre das schon erledigt.

Noch einmal das eigene Niveau senken. Es bleibt dasselbe: Der Messbereich ist sehr groß, wobei Ausgangspunkt und Schwerpunkt unterschiedlich sind.

In der Abbildung ist eine einfache interne Steuerung eines pneumatischen Schaltventils zu sehen. Die Ventile sind als FC konzipiert, d.h. als Drucköffnungsventile. Das sind zwei verschiedene Begriffe im Zusammenhang mit den Ventilen FO und FC – es besteht keine konkrete Verbindung zwischen ihnen. Zum Beispiel bei einem zweistufigen Drehrhebelventil reicht es aus, den Auslass einfach umzustecken – das erzielt denselben Effekt. Hier kommt es dann auf die Anforderungen des Designs an: Man kann das Ventil so konstruieren, dass es bei Stromausfall geöffnet bleibt (FO) oder geschlossen bleibt (FC). Die Wahl hängt von den spezifischen Betriebsbedingungen und Sicherheitsanforderungen ab. Kurz gesagt, sind die Steuerung der Stromzufuhr zum Relaisventil, das wiederum den Antrieb des pneumatischen Ventils steuert, sowie der Öffnungs- und Schließvorgang des pneumatischen Ventils unterschiedliche Konzepte.

Sie sind sehr kompetent, in Ordnung. Ich beurteile die Sache, nicht die Person – Sie hingegen konzentrieren sich nur auf die Person. Ein echter Angeber, noch dazu ein Junge – als ich bereits den Typ 2 benutzte, warst du noch am Stillen.

Diese Elektromagnetventil dient dazu, das Schalventil zu steuern. Durch die Stromzufuhr zum Elektromagnetventil kann der Gasfluss entweder ermöglicht oder unterbrochen werden. Auf diese Weise kann das Schalventil sowohl geschlossen als auch geöffnet werden.

Diese Steuerungsart, bei der ein Elektromagnetventil in die Regelventilkreisleitung eingeschaltet wird, wird in der Regel für einfache Interlocksysteme verwendet. Unter normalen Bedingungen ist das Elektromagnetventil geöffnet, wodurch das Regelventil gemäß den Anweisungen des Controllers arbeitet. Wenn die Bedingungen für einen Interlock zutreffen, schließt sich das Elektromagnetventil – dadurch entweicht der Druck im Membrankopf des Regelventils. In diesem Moment neigt sich das Regelventil aufgrund der Wirkung der Feder dazu, sich zu öffnen oder zu schließen.

Es handelt sich um die beiden Zustände I/O: ausgelöst und nicht ausgelöst

Dieser Beitrag wurde zuletzt von rujimmy am 28.02.2019 um 17:33 geändert. Unter normalen Bedingungen ist der Elektromagnetventil mit Strom versorgt, die Gasleitung ist offen und das Ventil steht offen. Im Fall einer Interlockschaltung wird dem Elektromagnetventil der Strom entzogen; dadurch wird die Gasleitung mit der Entlüftungsleitung verbunden, das Ventil verliert seine Energieversorgung und schließt sich. Der Verfasser versteht wohl nicht ganz, was ein Elektromagnetventil FO ist? In der Abbildung ist ein kleiner Pfeil zu sehen, der anzeigt, dass die beiden Leitungen dann gleich sind, wenn der Elektromagnet keine Spannung mehr hat.

Zuerst sollte man bei der Herstellung von Instrumenten nicht nur theoretisieren. Du solltest wissen, dass die Umsetzung dieser Logik vollständig davon abhängt, wie der Installateur sie einrichtet. Vielleicht baut er es nicht nach den Plänen? Nach Ort und Stelle zu gehen, ist der einzige Weg, um die Wahrheit herauszufinden. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass die Person, die die Installation vorgenommen hat, nicht dieselbe ist wie die Person, die die Zeichnungen angefertigt und die Anleitung geschrieben hat. Diejenigen, die die Anleitungen schreiben, tun das völlig chaotisch, und auch diejenigen, die die Zeichnungen anfertigen, tun das nicht klar und verständlich. Dass du es nicht verstehen kannst, ist auch ganz normal. Erzählen Sie von Ihrer Frage. Schalventile und Elektromagnetschalter sind zwei Arten von Ventilen, die jeweils ihre eigenen FC/FO haben. Warum muss man denn fragen, warum? Es ist schwierig, Ihnen das Richtige zu erklären, da Sie keine Fotos vor Ort haben – schließlich weichen Ihre Pläne und Anleitungen voneinander ab. Ich verstehe, dass es sich um einen Steuerventil handelt, der bei Luftzufuhr öffnet. Zwei 3-wege-Elektromagnetventile sind in der Gasleitung installiert, die vom Positionierer zum Zylinder führt. Der Elektromagnetventil hat zwei Zustände: Einerseits hat er keinerlei Auswirkung auf den jeweiligen Gasweg und hält ihn frei. Der Regelventil funktioniert einwandfrei. Ein weiterer Zustand: Die Gasleitung wird abgeschnitten und das Gas im Zylinder über Ausgang Nummer 2 abgelassen. Im Zylinder ist kein Druck vorhanden; der Regelventil bleibt unter dem Einfluss der Feder geschlossen.