Diejenigen, die mit dem Zhejiang University Zhongkong JX300XP vertraut sind, können das bitte erklären!
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Abbildung 1 zeigt die Beendigung des Programms, Abbildung 2 die Anmerkungen zu den Pins. Laut dem Programm muss, wenn die Zwischenvariable für die Beendigung auf „ON“ steht, noch eine logische Operation mit der Ausgabe des RS-Trigers durchgeführt werden, um das Stoppsignal zu erzeugen. Das Problem ist jedoch: Ich verstehe diesen RS-Triger nicht. Da die Zwischenvariable für das Stoppsignal bereits auf „ON“ steht, muss laut den Angaben im Programm entweder das Feedback-Signal PF oder das Reset-Signal SA auf „ON“ stehen, damit ein korrektes Stoppsignal ausgegeben werden kann Aber da noch kein Stoppsignal ausgegeben wird, gibt es auch keine Rückmeldung über den Stoppzustand. Es gibt weder einen Reset-Knopf noch ein Reset-Signal. Wenn alles auf „OFF“ steht, ist die Ausgabe des RS-Flipflops „ON“. Nach Invertierung ist sie wieder „OFF“. Wenn man dies mit dem Logik-„AND“-Operator mit dem Variablenwert für den Stoppzustand verknüpft, bleibt die Ausgabe weiterhin „OFF“. Das Auto kann also weiterhin nicht angehalten werden. Was für eine Logik ist das? Könnte mir bitte jemand das erklären? Vielen Dank!
Die beiden wiederholten Diagramme sind nur Anmerkungen; die beiden verbleibenden Diagramme zeigen hingegen die Logik der Module sowie die Anmerkungen zu dieser Logik. Ich habe den ganzen Vormittag damit verbracht, zu verstehen, warum die Logik des Programms so ist – doch es ist mir nicht gelungen
sfs auf 01 einstellen – alles in Ordnung. Es gibt keine Alarmmeldung bei einem Stoppen innerhalb von 3 Sekunden, kein Problem
Aber ich sehe, dass die Stopp-Feedback-Funktion auch an der Ausgabe des Stopp-Signals beteiligt ist! Ich verstehe hauptsächlich nicht, warum nach dem Senden der Stoppsignale und Reset-Signale an den RS-Flip-Flop noch eine logische UND-Verknüpfung mit der Stopp-Zwischenvariable erfolgen muss Was bedeutet es, die Rückkopplungs- und Reset-Signale zu stoppen, damit das Fahrzeug anhält?
Was ist insbesondere die Funktion der Invertierungs-Eingangsstelle hinter dem Rs-Flip-Flop?
Nach einem Fehler wird entschieden, ob ein Alarm ausgelöst werden soll. Nur durch Umkehrung kann das Fahrzeug bei Fehlern zum Stillstand gebracht werden
Stopp Feedback, nicht an der Ausgabe PF beteiligt
Wird auch die Ausgabe nach dem RS-Triger im Programm mit dem Logik-UND-Modul verbunden? Können Sie mir bitte Ihre WeChat-Nummer geben, Bruder?
Ich glaube, ich verstehe es ein wenig – man ist in einer Sackgasse gelandet. Danke
Normalerweise ist bei der seriellen Parkung, solange das Parksignal noch nicht ausgesendet wurde, PF auf OFF, die Reset-Funktion von SA ist ebenfalls auf OFF – SFS spielt dabei keine Rolle. Wenn daher der Pin S1 des RS-Trigers auf ON ist, ist die Ausgabe ebenfalls auf ON. Ist das ein Problem? Nach Invertierung ist es OFF – das bedeutet, dass bei logischem UND mit einer Eingabe, die ON ist, ebenfalls OFF als Ausgabe resultiert. Wie soll man so dann anhalten?
Ist es wegen dieses verzögerten TON-Moduls, dass beim Anhalten aufgrund der Verzögerung das ON-Signal nicht an den Logik-UND-Modul weitergeleitet wird, wodurch dann das Anhaltsignal ausgelöst wird?
Diese TPTON-Timer sind typisch IEC – wenn man das versteht, versteht man alles