Die durch die Magnetowiderstandsmessung ermittelte Drehzahl schwankt nach oben und erreicht das Doppelte der normalen Drehzahl

Was bedeutet magnetoresistiver Typ? Durch die Zählung von Pulsen die Drehzahl messen – kann das denn ungenau sein? —— Blöder Wecker,,, wahrscheinlich ist die Quarzkristalluhr kaputt, deshalb stimmt die Zeitangabe nicht. .

Dieses Problem könnte in gewissem Maße mit dem Zahnradkreis zusammenhängen. Die US-amerikanischen API-Vorschriften legen spezielle Anforderungen fest, doch viele Zahnräder in unserem Land werden nicht nach diesen Vorgaben hergestellt. Dadurch kann während der Messung mit dem Drehzahlsonde Rauschen entstehen. Durch Einbau eines Widerstands von 250 Ohm in die Schaltung sowie an den Anschlüssen der Drehzahlsonde kann dieses Rauschen beseitigt werden.

1. Große Kompressoren verfügen in der Regel über 6–7 Drehzahlsonden: 3 davon dienen zur Steuerung der Drehzahl (davon werden die Werte aus den 3 Bereichen verglichen, wobei der höchste Wert verwendet wird; eine weitere Sonde dient zur separaten Steuerung. Im Falle eines Fehlers stoppt der Kompressor. Hauptsächlich aus Gründen der hohen Zuverlässigkeit unterscheiden sich die Strategien der einzelnen Anbieter ； 3 Einträge für die Übergeschwindigkeitsabschaltung ； 1 Stück zur Anzeige der Drehzahl vor Ort. Ich schaue mir die Trendansichten an – die Drehzahl an der anderen Stelle scheint normal zu sein. Ich empfehle, andere Drehzahlen zu vergleichen. 2. Wenn nur diese Drehzahl ein Problem darstellt, dann liegt das entweder daran: Erstens, ein Defekt am MPU-Sensor selbst (AI-TEK, DYNALCO, WOODWARD) ； Zwei: Die Abstand zu der Drehzahlwelle ist nicht geeignet (siehe Bedienungsanleitung des entsprechenden Sensormodells) ； Drei: Leitungsprobleme, Erdung, Abschirmung, Störungen in den Leitungen. Es wird empfohlen, schrittweise auszuschließen. Die Wahrscheinlichkeit eines Fehlers am Sensor selbst ist hoch. 3. Wenn bei allen Drehzahlen Probleme auftreten, liegen die Ursachen meist bei den oben genannten Faktoren. Eine ausgereifte Anlage sollte nicht das erste Set sein – normalerweise macht man solche grundlegenden Fehler nicht. In den Anhängen P147–150 sind die spezifischen Anforderungen an die Drehzahlsonden sowie an die Zahnradplatten aufgeführt.

Dieser Beitrag wurde zuletzt von 6502855 am 21.4.2019 um 16:15 bearbeitet. Vielen Dank für die Antworten. In diesem Aggregat befinden sich insgesamt 7 Sensoren – einer davon dient als Ersatz. Drei Sensoren dienen zur Überwachung der Überlastschutzfunktionen, drei weitere sind für die Regulierung der Drehzahl zuständig. Die Anzeigen der Drehzahl der restlichen 5 Sensoren funktionieren einwandfrei. Beim Abschalten des Aggregats wurden Schwankungen in der Drehzahl festgestellt; vermutlich liegt das Problem bei den Sensoren selbst. Deshalb wurden die Sensoren ausgetauscht. Es handelt sich um Sensoren vom Typ M.S.C aus den USA. Eine entsprechende Bedienungsanleitung konnte nicht gefunden werden. Der Installationsabstand beträgt 1–1,41 mm. Auch nach dem Einschalten des Aggregats treten weiterhin solche Schwankungen auf. Es scheint also, dass das Problem weder bei den Sensoren selbst noch beim Installationsabstand liegt. Es wird auch vermutet, dass es sich um Störungen durch die Leitungen und den Schirm handeln könnte. Doch seltsamerweise sind diese Störungen regelmäßig – sie entsprechen dem Doppelten der normalen Drehzahl (wie von den anderen Sensoren angezeigt). Ich frage die Anwesenden, ob jemand auf ähnliche Probleme gestoßen ist.

Die Antriebseinheit gehört zu Elliott; die anderen 5 Drehzahlanzeiger funktionieren einwandfrei, sodass ein Problem mit dem Getriebegehäuse ausgeschlossen werden kann.

1. Unter bestimmten Voraussetzungen können die Eingangskabel mit den beiden Drehzahlgängen ausgetauscht werden, um besser zu erkennen, ob es sich um ein Problem mit dem Außenseiten-Drehzahlsensor sowie dessen Kabel handelt – oder um ein Problem mit dem 3511 PI-Kartenkanal auf der Innenseite； 2. Mit dem Oszilloskop wird die Wellenform des Eingangssignals sowie die Höhe der Spannungen und die Frequenz überprüft ； 3. Die amerikanische M.S.C wurde noch nie verwendet – gibt es konkrete Unternehmen und Modelle? Früher wurden häufig AI-TEK, DYNALCO und WOODWARD verwendet.

Wenn dieses Problem nur bei niedrigen Geschwindigkeiten auftritt, liegt es wahrscheinlich an den Montageabständen oder am Probenkopf selbst. Versuchen Sie, den Montageabstand angemessen zu erhöhen – dadurch kann die Empfindlichkeit des Sekundärmessgeräts verringert werden. Wenn das Problem nicht beseitigt werden kann, muss der Sensor ausgetauscht werden. Was die Ursachen dieses Phänomens angeht, habe ich eine Ansicht gehört, die scheinbar Sinn macht. Ob sie richtig ist oder nicht, sei dahingestellt – es handelt sich dabei lediglich um eine Referenz: Ein Magnetwiderstandssensor ist im Grunde genommen ein Induktor. Durch die Veränderung des Magnetflusses, wenn ein Zahnrad vorbeikommt, entsteht in der Spule eine Gegenspannung. Wenn dieser Gegenpotential mit der spezifischen Frequenz, mit der die Zahnräder rotieren, zusammenwirkt, entsteht Rauschen. Wenn dieser Rausch so stark ist, dass er von einem Quadratmeter-Messer erkannt werden kann, ist die Messung doppelt so hoch.

Wurde der schwankende Sensor auch schon einmal ausgetauscht? Im Sensor befindet sich eine Magnetsohle – die neuen Modelle können im Vergleich zu den alten Modellen unterschiedliche Abmessungen haben, wodurch auch die gemessene Spannung unterschiedlich ist. Beim nächsten Mal kann man den nicht schwankenden alten Sensor an dieser Stelle installieren und den neuen Sensor an einer anderen Stelle.