Einrichtung von SIS und DCS für den Notablass aus Zylindertanks im Tankbereich
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Unser Unternehmen verfügt über Tankanlagen für Ethylen und Propylen sowie über Tankanlagen für 1-Buten. Die Überdruck-Notentlastung der Kugeltanks im Ethylen-Propylen-Bereich besteht aus zwei Ventilen: Ein Regulierventil wird über die DCS gesteuert, ein Absperrventil über das SIS. Die beiden Ventile sind in Reihe geschaltet, wobei das Absperrventil in der Nähe des Ballbehälters liegt. Auch die Notentlastung bei Überdruck im 1-Buten-Tankbereich erfolgt über zwei Ventile: Das Regulierventil ist an das DCS angeschlossen, das Absperrventil an das SIS. Zwei Ventile in Reihe. Ich würde gerne von den Experten wissen, warum eine getrennte Gestaltung notwendig ist – worauf beruht die Grundlage für diese Gestaltung?
Ich denke, das erste Design ist standardmäßig, denn SIS wurde ursprünglich aus Sicherheitsgründen entwickelt – unter der Annahme, dass die DCS unzuverlässig sein könnte. Das zweite Design hingegen ist parallel aufgebaut. Welchen Sinn hat dann die Abschaltventil von SIS? Man muss jedoch prüfen, ob die beiden parallelen Leitungen wieder in einen gemeinsamen Kanal münden oder getrennt in verschiedene Richtungen führen. Wenn sie getrennt in verschiedene Richtungen führen, dann sind diese beiden Systeme nicht vergleichbar. Das Abschaltventil von SIS dient dazu, in Notfällen den Durchfluss nach unten zu stoppen, damit 1-Buten nicht in die nachfolgenden Leitungen gelangt； Wenn zwei Ströme in einen einzigen Kanal münden, dann… Ich hoffe, es gibt jemanden mit Fachwissen, der das beantworten kann. Ich möchte auch etwas darüber lernen
Es hat mehrere Tage lang niemand geantwortet. Dann mache ich das. Die SIS-Ventile erfüllen die Anforderungen des SIL-Niveaus und dienen zum Schutz der Sicherheit. DCS-Ventile werden für die übliche Steuerung verwendet. Sie können parallel verwendet werden; das SIS wird nur bei Notfall-Auslösungen aktiviert. Während des normalen Betriebs wird es nicht manuell bedient – natürlich verfügt diese Ventilart in der Regel über Tasten am Bedienpult, sodass sie auch in Notfällen manuell ausgelöst werden kann. Bei DCS erfordern normale Produktionsvorgänge wie das Entleeren und Befüllen von Behältern sowie andere Operationen eine manuelle Eingriff.
Was Serien- und Parallelschaltung angeht. Es müssen auch die Prozessabläufe sowie die Anforderungen bezüglich der Prozesssicherungssysteme und der Positionen von Ventilfehlern berücksichtigt werden. Aus Sicht der Sicherheit ist alles in Ordnung, solange die Sicherheitsfunktionen erfüllt werden können (es muss auch die entsprechende SIL-Klasse berücksichtigt werden).
Meine Interpretation ist: In der Reihschaltung wird unabhängig davon, ob die Ventile des DCS geöffnet oder geschlossen sind, im Falle eines Unfalls das SIS abgeschaltet, um einen Austritt zu verhindern. In Parallelschaltung bedeutet das, dass unabhängig davon, ob die Ventile des DCS geöffnet oder geschlossen sind, das SIS im Falle eines Unfalls geöffnet werden muss, um einen Notablass zu ermöglichen.
Sind die Ventile der beiden Behälter beide FO? Ist die Interlocks-Logik so gestaltet, dass sowohl der Regelventil als auch das Absperrventil geöffnet werden, oder wird nur das Absperrventil geöffnet?
Bitte geben Sie ein lokales PID-Diagramm an oder beantworten Sie die Fragen zu den oberen Etagen, danke
Die von dem Poster gestellte Frage hängt vom jeweiligen Herstellungsprozess ab. Nach der Beschreibung des Posters handelt es sich um eine Überdruckschutzfunktion. Aus Sicht der Sicherheit ist die Parallelschaltung sicherer. Getrennte Konzeption – DCS und SIS-Geräte dürfen nicht miteinander kombiniert werden. Regelventile dienen zur normalen Druckregulierung ； Der Notentlüsungsventil dient als Überdruckschutz für den Zylindertank.
Welche Zertifikate und Unterlagen sind für die Entwicklung sicherer Ventile erforderlich?
Für den Prozessablauf ist eine HAZOP-Analyse erforderlich, um das SIL-Niveau dieses Kreislaufs zu bestimmen. Die Absperrventile in den SIF-Kreisläufen (Sicherheitsinstrumentierungsfunktionen) müssen entsprechend dem SIL-Niveau des jeweiligen Kreislaufs ausgelegt werden. Die Ventile müssen außerdem über eine Zertifizierung verfügen, die den Anforderungen des SIL-Niveaus entspricht
Außer diesen Dingen wurde uns vor kurzem ein Selbstprüfungsunterlagenpaket zugesandt, das die entsprechenden Punkte enthält
Gemäß der Beschreibung des Fragestellers handelt es sich um einen Notentlastungsventil – in diesem Fall ist eine Parallelschaltung offensichtlich eine sinnvolle Konstruktion, da sie sicherstellt, dass auch dann noch eine Entlastung möglich ist, wenn die DCS-Ventile nicht geöffnet werden können.