Ich bin gerade am Anfang und verstehe nicht ganz, was diese Darstellung genau bedeutet
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Zeigt dieses Diagramm eine Verknüpfung zwischen Temperatur und Motorstrom, eine Verknüpfung zwischen Temperatur und dem unten befindlichen pneumatischen Öffnungsventil sowie eine Verknüpfung zwischen Druck und dem oben befindlichen pneumatischen Schließventil? Außerdem: Ist die Ventil neben dem oberen pneumatischen Schalthebel ein Dreiecksventil oder ein Sicherheitsventil?
Finden Sie zuerst die Legende, dann wird es klar, wenn Sie sie sich ansehen
I ist keine Stromstärke, sondern steht lediglich für die logischen Funktionen des Programms
Stellt der untenstehende IIAS nicht eine Alarmverkettung für die Anzeige der Motorstromstärke dar?
Nun, man sieht nur den Start/Stop-Zustand. Ich denke, AS bezieht sich auf die Luftversorgung
Der oben beschriebene Fehler, bei dem die Zylinderventile geschlossen werden, wird durch elektromagnetische Ventile gesteuert. Diese Ventile steuern den Luftstrom zu den Zylinderventilen. Die Elektromagnetventile werden durch logische Werte gesteuert (Rechteckfeld mit der Beschriftung I); diese logischen Werte werden wiederum von den drei Schalterwerten TISA, PISA und IISA bestimmt. Welche Logik genau gilt, muss in der Sperrelogikdarstellung nachgeschaut werden. Der unten dargestellte Fehler betrifft den pneumatischen Membranregelventil, der von TISA gesteuert wird. Übrigens weist dieses Diagramm Mängel auf: Der fehlerhaft arbeitende pneumatische Membranregelventil wird von Steuerluft angetrieben. Die Ausgabe des TISA ist ein elektrisches Signal (Schaltsignal), mit dem das fehlerhaft arbeitende pneumatische Membranregelventil nicht direkt angetrieben werden kann. In der Luftleitung dieses pneumatischen Regelventils sollte eigentlich eine Elektromagnetventil vorhanden sein.
Temperatur, Druck, Motorstromsignal – Alarm und Interlock für die obere Ventil; Temperaturalarm führt zum Interlock für das untere Ventil
Es sollte automatisch die Temperatur sowie die Drehzahl des Rührmotors geregelt werden； Sicherheitsverriegelung zwischen Druck und Unfallregelventil!