Das Regelungssystem weist große Schwankungen auf
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Drei identische Komplettanlagen, jeweils mit eigenem Eingangsstromregler. Die Regelventile der Anlagen A und B blieben nach dem Umstieg des DCS von manuell auf automatisch sehr stabil und zeigten keine Schwankungen. Wenn der Regler der Anlage C von manueller auf automatische Steuerung umgestellt wird, treten große Schwankungen im Durchfluss auf sowie Sprünge. Nach Überprüfung sind die Einstellparameter P, I, D der drei Geräte A, B und C völlig identisch. Nachdem im Kontrollraum auf manuellen Betrieb umgeschaltet wurde, traten am Vor-Ort-Regelventil ebenfalls keine Schwankungen auf. Was ist der Grund?
Ist die Öffnungsweite der manuellen Hintertür fest, gibt es Schwankungen im Durchfluss?
Nach den Angaben des Threadbetreibers ist der Betrieb in manueller Steuerung stabil, daher sollten mit der Öffnungsweite der Ventile selbst keine großen Probleme vorliegen. Überprüfen Sie die Steuerlogik: Gibt es Schwankungen oder Unregelmäßigkeiten im Durchflusssignal? Sind Störungen vorhanden? Wenn die Steuerventil in manuelle Betriebsart geschaltet wird – bleiben dann die anderen Parameter im Ober- und Unterstrombereich stabil? Und wie ist das, wenn sie in automatische Betriebsart geschaltet wird?
Die Ursachen sind vielfältig: Es gibt Gründe, die auf das System selbst zurückzuführen sind, Gründe für unregelmäßige Schwankungen im System sowie Gründe für eine unsachgemäße Einstellung der PID-Parameter. Die PID-Parameter haben keinen festen Wert – je nach System müssen sie angepasst und optimiert werden. In jedem Fall muss man die Situation individuell prüfen.
Es gibt viele Gründe, die du nicht verstehen kannst und die ich auch nicht begreifen kann. PID – drei „Ochsen“, jeweils mit einem Kopf. Die drei Auslassstutzen beißen ebenfalls. Man kann sie einfach so einstellen, wie man will. Man muss ein paar Tage damit herumexperimentieren – vielleicht gelingt es dann, sie richtig einzustellen. . . . Ich wünsche dir Erfolg. Ich wünsche dir Prämien, damit du zwei Geliebte unterstützen kannst.
Der Threadersteller sagt, dass es bei manueller Steuerung stabil ist, aber nach Umstellung auf Automatik große Schwankungen auftreten. Falls es sich um Ventile mit pneumatischer Steuerung handelt, sollte der Threadersteller prüfen, ob bei den Zylindern ein Leck vorliegt
Bei getrennten Tests der Ventile nach einem systemweisen Stillstand stellte sich heraus, dass die Ventile beim Öffnen und Schließen klemmten und nicht reibungslos funktionierten. Bei 60 % lag die Leistung stark schwankend – mal wurde der Wert auf 30 %, mal auf 60 % gesetzt; es dauerte mehr als 30 Sekunden, bis der Wert bei 60 % stabil blieb.
Lassen Sie uns gemeinsam die Ursachen analysieren. Die Ventile sind 60-Grad-V-Kugelregelventile; beim Schließen des Ventils ist das Aufprallen der Ventil sitzfläche auf die Ventilplatte zu hören. Ich bin der Ansicht, dass die Wahrscheinlichkeit eines Fehlers bei der Ausführungsstelle sehr gering ist.
Wechseln Sie den C-Regler mit dem A- oder B-Regler aus, dann wissen Sie, wo das Problem liegt
Es wird insbesondere darauf geachtet, die Innenteile des Ventilkörpers zu überprüfen – ob der Ventilkern und der Ventilstab locker sind, ob die Ventilsitze locker sind, sowie der Dichtstoff des Ventilstabs und die Oberfläche der V-Kugel des Ventilkerns usw.
Zuerst müssen Sie ungefähr feststellen, ob die Verklemmung und Unregelmäßigkeiten durch den Positionierer oder durch die Ventil selbst verursacht werden. Manuelle Bedienung über die gesamte Strecke – am besten kann man das Gefühl im Vergleich zu anderen Ventilen derselben Serie prüfen. Ich denke, es liegt meist an dem Ventil selbst. Wenn möglich, empfehle ich eine Demontage zur Überprüfung.
Nach der Beschreibung des Benutzers liegt das Problem vermutlich an den Ventilen. Es wird empfohlen, die Ventile sowie den Luftdruck und den Positionierer zu überprüfen. Bei Bedarf müssen die Ventile ausgetauscht werden. Wenn der Ventil nicht ersetzt werden kann, muss das Problem der Schwankungen des Ventils ebenfalls gelöst werden. Was die PID-Parameter angeht, so sind sie im Grunde genommen gleich, wenn die Ausrüstung und die Betriebsbedingungen identisch sind.
Dieses Problem ist bereits gelöst! Die Ventile wurden in eine Werkstatt zur Reparatur gebracht, wo sie auseinandergebaut wurden. Es wurden keine Auffälligkeiten festgestellt. Nach der Reinigung der Innenteile des Ventils wurden diese erneut mit dem Antriebssystem verbunden. Nach Prüfungen funktionierte das Ventil einwandfrei.
Ich wollte ursprünglich sagen, der Threadersteller „verfolgt das Thema und gibt aktive Rückmeldungen“, aber meine Hand zitterte, und so wurden die Begründungen für die Bewertung bereits verschickt
;P;P;P, zum Glück ging es nicht um einen Überweisung an jemand anderen – sonst hätte ich durch Zittern eine ganze Reihe von Nullen zu viel eingegeben.