Thread Content
Kann jemand bitte helfen und prüfen, ob die Spezifikationen der Gewindesteuerschnittstelle dieses Drucksensors erkennbar sind?
Schauen Sie in dem Auswahlhandbuch für die EJA-Sender, das Ihnen zum Zeitpunkt der Übergabe übergeben wurde. In der Regel ist die elektrische Anschlussgröße 1/2„NPT; in sehr seltenen Fällen könnte es sich um M20*1,5 handeln. Alternativ können Sie im Internet nach dem Auswahlhandbuch von Yokogawa suchen – dort finden Sie die entsprechenden Abmessungen der elektrischen Anschlüsse für die jeweiligen Modelle. Und noch was: Die Baufirma hat euch einen Dichtungsstift weniger eingebaut – das ist wirklich quälend für diejenigen mit Zwangsstörungen
Dummkopf – hol ein Maßband, um es zu messen, oder nimm einen explosionsgeschützten Schlauch und schraube ihn auf die andere Seite der Elektrobuchse
Elektrischer Anschluss: 1/2“ NPT
Meinen Sie die Schrauben auf dem Transmitterdeck oder die Schrauben der Druckübertragungsrohre? Können Sie das genauer erklären? 》
Die mit dem Transmitter gelieferten Handbücher enthalten in der Regel detaillierte Anleitungen! Und bei euch wird die Uhr auch von niemandem sauber gemacht? :lol
In NPT1/2 ist das die traditionellste Variante.
Die elektrischen Anschlüsse des EJA-Senders sind 1/2„NPT oder M20*1,5. Man kann erkennen, um welche Art von Gewinde es sich handelt, indem man mit der Hand prüft, ob das Gewinde konisch ist – 1/2„NPT ist ein konisches Gewinde, während M20*1,5 ein zylindrisches Gewinde ist; Die Prozessanschlussbohrung des Transmitters ist nicht verwendbar (es könnte eine 1/4-NPT-Bohrung vorhanden sein); stattdessen werden die Bohrungen des Ventilblocks verwendet. Die Ventilgruppe wird auf dem Transmitter angebracht.
Ersteller, wenn Sie sich den Transmitter ansehen können: Unter der normalen Transmitteranschlussstelle befindet sich ein „M“ – das ist eine M20-Buchse. Ein „N“ hingegen bedeutet eine NPT1/2-Buchse. Nach dem Bild zu urteilen, handelt es sich auf der Seite des Transmitters, an der die Schlauchanschlüsse angebracht sind, vermutlich um M20-Steigungen. Der dort verwendete Schlauchanschluss ist nämlich mit einer Dichtung ausgestattet. Bei M-Steigungen wird eine Dichtung benötigt, um eine Dichtheit zu gewährleisten; bei NPT-Steigungen hingegen reicht die Passform der Gewinde aus, um eine Dichtheit zu erreichen. (Das Problem ist, dass der Verschluss auf dem Schlauchanschluss noch daran ist; der Verschluss wird verwendet, um ihn an der Platte zu befestigen.) Am anderen Ende des Transmitters ist kein Verschluss angebracht; es wurde lediglich ein Kunststoffstopfen verwendet. Egal, um welche Gewinde es sich bei den Ventilen handelt – die beiden Anschlüsse sind vom Hersteller des Ventilblocks bereits passend vorsehen. Es genügt, wenn die Rohre der Verbindungen mit denen vor Ort übereinstimmen.