Berechnung der Öffnungsweite der Stotterverhinderungsventile
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Ich frage die Kollegen: Wie kann die Berechnung der Öffnungsweite der Stotterverhinderungsventile am genauesten erfolgen? Wie weit muss die Öffnung der Atemschutzventile sein, damit der Kompressor nicht überlastet wird? Stottern entsteht in der Regel durch zu geringen Durchfluss am Eingang des Kompressors. Das Öffnen der Stotterverhinderungsventile dient dazu, den Durchfluss zu erhöhen. Es wäre sinnvoll, wenn der Arbeitspunkt im Verhältnis zum Durchfluss im Stotterverhinderungssystem stehen würde – beispielsweise entspricht ein Arbeitspunkt auf der SCL-Linie einem Durchfluss von 0 %, ein Arbeitspunkt auf der SLL-Linie einem Durchfluss von 100 %. Im Bereich zwischen SCL und SLL entspricht der Arbeitspunkt einem Durchfluss von 50 %. Anschließend kann man anhand der Durchflusskurve des Stotterverhinderungsventils die notwendige Öffnungsstufe des Ventils bestimmen. Wenn die Durchflusskurve linear ist, dann entsprechen die Werte 0 %, 100 % und 50 % jeweils einer bestimmten Öffnungsstufe des Ventils. So wird sichergestellt, dass das Ventil geschlossen bleibt, solange der Arbeitspunkt innerhalb der definierten Grenzen liegt. Wenn der Arbeitspunkt über der SLL-Linie liegt, ist das Ventil vollständig geöffnet. Der Bereich zwischen SCL und SLL entspricht somit einer proportionalen Steuerung – der Arbeitspunkt steht dabei im direkten Verhältnis zum Durchfluss im Stotterverhinderungssystem. Ist diese Vorgehensweise sinnvoll? Heutzutage sind die meisten Stotterverhinderungskontroller PID-Kontroller. Welche Vorteile hat der PID-Kontrollverfahren im Vergleich zum oben erwähnten Proportionalkontrollverfahren? Wie sollten die PID-Parameter am besten eingestellt werden?
Das Phänomen des Turbulenzfluges bei Turbokompressoren lässt sich in zwei Arten einteilen. Eine Art davon ist die Vibration, die auftritt, wenn der Unterdruck beim Einatmen einen bestimmten Wert erreicht ； Eine Art ist die Vibration durch Überdruck am Kompressorausgang. Die fremden Schriften sind unverständlich, aber alles, was vor Ort verwendet wird, ist sehr praktisch. Das erste Phänomen wird durch zu geringen Saugvolumen beim Starten der Anlage verursacht. Solche Probleme treten im Allgemeinen nicht auf, und die Anlage muss vor dem Start ausgeschaltet sein. Die zweite Methode funktioniert direkt durch die Steuerung des Drucksignals. Aber bei einigen Gasen, bei denen keine Entlastung erforderlich ist, wird die Menge durch die Zirkulationsmenge gesteuert. Früher verfügten einige Kompressoren über selbstjustierende Leitbleche, die in der Praxis nicht geeignet waren und größtenteils wieder entfernt wurden. Ich weiß nicht, wie diese Logik in der praktischen Anwendung in der Produktion funktioniert. Hören Sie sich die nächste Folge an :)
Wenn sich der Betriebspunkt im Bereich zwischen den Linien SCL und SLL befindet, wirken sowohl die proportionale Steuerung als auch die PID-Regelung gleichzeitig. In der Regel wird die Methode gewählt, bei der der größere Wert zur Steuerung der Stotterverhinderungsventile verwendet wird. Dadurch wird verhindert, dass die Ventile zu stark öffnen – schließlich kann die PID-Ausgabe nicht schnell genug reagieren, was wiederum dazu führen könnte, dass die Stotterverhinderungsventile zu spät öffnen und somit Stottern auftritt. Dies ist ein klassisches Verfahren zur Stotterverhinderung – viele Hersteller verwenden diese Methode in ihren Steuerungsanlagen