Pneumatische Ventile

Zweikreisaktoren hängen vom Sicherheitsdesign ab – Ventile wie die der Heizöfen sollten doch im Falle eines Fehlers geschlossen werden, oder? Deshalb scheinen einzeinkreisige Zylinder keinen Zweikreisaktor zu benötigen … Ich denke wirklich, dass das nicht notwendig ist. Es handelt sich dabei um ein Absperrventil – gibt es dazu vielleicht noch ein Regulierventil zur Steuerung?

Nur diese eine Ventil, mit Regelfunktion

Das ist ein zweistufiger Positionierer mit einer Halteklappe. Dann stellt sich die Frage: Ist der Zylinder ein Einweg- oder Zweckzylinder? Bei Zylindern mit einseitiger Wirkung kann eine Positionierungsvorrichtung dazu dienen, den Zylinder im Falle eines Defekts an seiner Position zu halten. Warum ist dann bei Zylindern mit zweiseitiger Wirkung eine solche Positionierungsvorrichtung trotzdem notwendig? Zweikreiszylinder halten bereits ohne Luftzufuhr an ihrem Platz. Wenn man sich die Anschlussmöglichkeiten auf dem Bild ansieht, handelt es sich vermutlich um einen Zweiwegzylinder. Ich verstehe das nicht ganz – der Verfasser sollte die Anforderungen an den Betrieb genauer beschreiben, damit eine richtige Einschätzung möglich ist.

Richtig, genau wie Sie gesagt haben: Es handelt sich um Zweiwegezylinder mit Positionierventilen. Ich verstehe einfach nicht, warum man dafür Zweiwegezylinder benötigt – schließlich kann man das doch auch mit Einfachwegezylindern und Positionierern erreichen. Die Experten in der Technikabteilung unseres Unternehmens haben diese Wahl getroffen

Die ursprüngliche Absicht des Auswahlentscheiders war wohl eine doppelte Sicherung: Zunächst erfüllen der Doppelwirkzylinder zusammen mit dem Doppelwirkventilpositionierer bereits die Funktion zur Positionierung. Zweitens kann die Halteventil auch dazu dienen, bei einem Fehler der Gasversorgung eine Stabilität zu gewährleisten. Die Sicherheit ist hoch, doch dadurch geht die Verfügbarkeit verloren. Wenn der Positionierventil versagt, kann die Regulierung durch den Positionierer nicht mehr funktionieren. Daher muss bei der Gesamtgestaltung entschieden werden, worauf der Schwerpunkt liegen soll. Außerdem ist diese Ventil nicht mit Interlocks-Problemen verbunden.

Ich stimme der Ansicht von oben nicht zu: Der Einsatz eines Doppelwirkzylinders in Kombination mit einem Sicherheitsventil ist völlig überflüssig – es handelt sich dabei keineswegs um eine doppelte Absicherung. Man sollte bedenken, dass jedes zusätzliche Bauteil an einem Steuerventil auch einen weiteren Fehlerpunkt darstellt. Wenn also ein Doppelwirkzylinder sowie ein Positionierer ausreichen, dann ist das Hinzufügen eines Sicherheitsventils völlig unnötig.

Nach den Bildern des Posters zu urteilen, scheint es darum zu gehen, eine doppelte Schutzfunktion zu erreichen – der Schutzventil ist in diesem Fall etwas überflüssig. Wenn es sich um einen dreistufigen Schutz handelt, sollte neben dem Schutzventil auch ein weiterer Elektromagnetventil hinzugefügt werden.

Wir sind auch Hersteller von Ventilen. Unsere Ventile – einschließlich der Antriebsmechanismen für die Einlassleitbleche der Verteilkompressoren – weisen ebenfalls diese Konfiguration auf: Doppelwirkungsantriebsmechanismen, Doppelwirkungspositionierer sowie Positionierungsventile. Warum wird gerade diese Konfiguration gewählt? Wenn man das Ventil isoliert betrachtet, dann hast du recht. Doch wenn man das Ventil in einen konkreten Betriebszustand einordnet – ohne Positionierungsventil – bleibt der Doppelwirkungsantriebsmechanismus dann wirklich an seinem Platz, wenn der Druck nachlässt? Insbesondere bei ausgewichenen Schmetterlingsventilen sowie Einlassleitblechen von Kompressoren sollte man die Kräfte des Mediums berücksichtigen – ist in diesem Fall der Antrieb in einem freien Zustand? Wird die Ventilklappe unter dynamischem Drehmoment bewegt? Aber wenn man eine Sicherheitsventil hinzufügt, um den Druck zurückzuhalten, gibt es kein Problem mehr.

【Antwort an Ebene 4】 Wir sind ebenfalls Hersteller von Ventilen. Bei unseren Ventilen kommt es auch vor, dass die Antriebe für die Einlassklappen der Verdichter in dieser Konfiguration verwendet werden – also Doppelwirk-Antriebe sowie Doppelwirk-Positionierer und Positionierungsventile. Warum wird gerade diese Konfiguration gewählt? Wenn man das Ventil isoliert betrachtet, dann hast du recht. Doch wenn man das Ventil in einen konkreten Betriebszustand einordnet, bleibt der Doppelwirk-Antrieb ohne Positionierungsventil tatsächlich an seinem Platz, wenn der Druck nachlässt? Insbesondere bei ausgewichenen Schmetterlingsventilen sowie Einlassleitblechen von Kompressoren sollte man die Kräfte des Mediums berücksichtigen – ist in diesem Fall der Antrieb in einem freien Zustand? Wird die Ventilklappe unter dynamischem Drehmoment bewegt? Aber wenn man eine Sicherheitsventil hinzufügt, um den Druck zurückzuhalten, gibt es kein Problem mehr.

Das eine ist ein Druckentlastungsventil mit Positionierer zur Regulierung, das andere ist der Schalter-Vakuumzylinder, der bereits im Schaltventil selbst enthalten ist. Es gibt doch kein Problem mit zwei Positionierern, oder? Es wurde nur eine Doppelfunktion realisiert, aber die Regelfunktion funktioniert sicherlich nicht gut!

Das Ding ist doch gar nicht geladen – kann man das wirklich eine Elektromagnetventil nennen? Sie müssen sich das folgende Bild genau ansehen.

Zur 9. Etage: Ich stimme deiner Ansicht vollkommen zu, sie ist sehr vernünftig. In dem von Ihnen beschriebenen Fall wird die Luft nur dann durch das Entlüftungsloch des Positioniersystems abgeleitet, wenn nach einem Druckverlust die Öffnungsweite der Ventile verringert wird. Andernfalls bleibt die Steuerluft weiterhin im Zylinder. Deshalb frage ich nun: Warum gibt es bei einer dreistufigen Schutzfunktion keinen Elektromagnetventil und keinen Signal-Schutzschalter? Nur meine persönliche Meinung – danke für die Diskussion:lol:lol