Wann wird der FF-Bus in der Regel verwendet?
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Wie der Titel schon sagt: In welchen Fällen wird in der Regel das FF-Bus-System gewählt? Im Vergleich zu DCS hat es keine Vorteile, und es gibt viele Nachteile. . .
Kosten, Standort und Anforderungen an die Einrichtung sind unterschiedlich – FF eignet sich möglicherweise besser für einfache, kostengünstige Geräte vor Ort, während DCS im Vergleich systematischer und detaillierter ist.
Ist das autonome Fahren besser oder der aktuelle Fahrmodus? Sind Elektroautos besser oder Benzinautos? Oftmals gibt es kein „gut“ oder „schlecht“, sondern nur, ob etwas passt oder nicht. Das Existieren hat seinen Wert – doch man sollte sich auch nicht in alten Mustern verfangen
Der FF-Bus ist lediglich eine Kommunikationsmethode für Instrumente – warum sollte er mit dem DCS verglichen werden? DCS-Steuerungssystem. Der FF-Bus wird in jenen Schaltkreisen oder Systemen eingesetzt, die seine Verwendung erfordern oder dafür konzipiert sind.
Ich denke, mit dem FF-Bus, von dem der Autor spricht, ist nicht das Busprotokoll gemeint, sondern vielmehr ein Feldbus-Steuerungssystem
Meine persönliche Meinung: Im Branchenumfeld wird das Bus-System sehr hoch bewertet; man sagt, seine Leistung sei besser als die von DCS. Aber eigentlich liegt es einfach daran, dass die Baukosten geringer sind – schließlich benötigt das DCS für jedes Instrument eine eigene Kabelverbindung. Ich finde, die Nachteile des Bus-Instruments sind sehr offensichtlich. Zunächst weisen Bus-basierte Messgeräte eine äußerst geringe Bedienerfreundlichkeit bei den Feldparametern auf; die meisten davon müssen im Hintergrund des Systems gewartet werden. Aber im Falle eines Defekts an den Messgeräten in unserem Produktionsprozess ist in der Regel eine Vor-Ort-Prüfung erforderlich. Stellen Sie sich vor: Sie kommen vor Ort und stellen fest, dass das professionelle Bediengerät nur Werte ablesen kann, aber keine Änderungen vornehmen lässt. Das erhöht eigentlich die Wartungskomplexität, schließlich können nicht alle Bediener in den System-Hintergrund zugreifen, um Wartungsarbeiten durchzuführen. Zweitens überträgt ein Bus acht bis zehn Signale, wodurch Störungen zwischen den Signalen unvermeidlich sind. Aber es treten Störungen auf, und man hat eigentlich keine Möglichkeit herauszufinden, welche Tabelle für die Störung verantwortlich ist. Schließlich ist es nicht sehr sicher. Wenn es ein Problem mit dem Verzweigungskabel gibt, ist das noch in Ordnung. Was passiert, wenn mit dem Hauptseil ein Problem ist? Alle Anzeigen werden in einen Fehlerzustand geraten, was wohl nicht geeignet ist für die gefährliche chemische Produktion. Nur einige persönliche, unprofessionelle Ansichten
Ich habe noch nie ein Feldbuss-Steuerungssystem verwendet – haben Sie schon einmal eines verwendet? Welche Marke? In welchem Gerät? Wie ist es?
Das FF-Bus-System und das DCS-System sind zwei verschiedene Konzepte; DCS kann FF unterstützen.