Ich würde gerne etwas über die Begrenzungsprobleme von pneumatischen und elektrischen Regelventilen erfahren
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Liebe Seefreunde, ich möchte fragen: Gibt es in der Technik oft Anforderungen, dass Ventile nicht vollständig geschlossen werden dürfen (zum Beispiel maximal zu 30 %) oder vollständig geöffnet (zum Beispiel maximal zu 70 %)? Wenn ja, wie lässt sich das umsetzen? Wird es direkt am Regelventil umgesetzt oder am PID-Regler? Ich wäre dankbar für Ihre Ratschläge.
Dafür ist ein komplettes Set an Regelungsaktuatoren erforderlich. Es wird durch die Aktuatoren der Ventile (Ventilpositionierer, Rückkopplungsschalter usw.), PLCs, DCS sowie andere Steuer- und Anzeigevorrichtungen realisiert.
In der Regel wird nicht gefordert, dass die Regelventile weder vollständig geöffnet noch vollständig geschlossen sein müssen – es sei denn, es gibt besondere Anforderungen hinsichtlich der Prozesssteuerung. Beschränkungen bezüglich des Öffnungsgrades der Regelventile: 1. Dies kann über das DCS-System erreicht werden, indem ober- und untere Grenzwerte auf dem Bedienpult des jeweiligen Kreises eingestellt werden. Dazu sind bestimmte Berechtigungen erforderlich. Diese Methode ist einfach umzusetzen. 2. Durch mechanische Begrenzungen der Regelventile vor Ort – dabei müssen diese bereits bei der Konstruktion bzw. beim Kauf berücksichtigt werden； Oder durch einen Handrad die einseitige Begrenzung der Obergrenze oder Untergrenze erreichen.
Im Allgemeinen ist es bequemer, dies auf der Seite des DCS durchzuführen (dort werden die Öffnungsbeschränkungen angezeigt). Wenn man dies an der Seite der Regulierventile vornimmt, erschwert das es den Wartungspersonal, die Ventile einzustellen – man könnte leicht denken, dass mit den Ventilen etwas nicht in Ordnung ist
Ich habe die Bedienanleitung des PID-Reglers angeschaut; darin gibt es Optionen zur Begrenzung der Steuerausgabe. Man kann beispielsweise einen Obergrenzwert von maximal 90 % oder einen Untergrenzwert von 10 % festlegen – diese Anwendung dient wohl dazu, die Grenzen der Ventile zu steuern, oder? Das bedeutet, es wird im Regler eingestellt oder im DCS, aber es ist nicht notwendig, dies am Steuerventil vorzunehmen, oder?
Am besten lässt sich das auf DCS umsetzen – die Konfiguration erledigt dann alles
Natürlich haben einige Tracker diese Funktion