Schauen Sie sich den Funktionsprinzip dieses Regelventils mit drei Elektromagneten an – und wie es verwendet wird
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von Verlängerung von Yan’an am 2020-3-2 21:59 bearbeitet. Wie der Titel schon sagt: Es handelt sich um einen Entlastungsventil für den Füllstand des Tanks. Am Ventil befinden sich drei Elektromagnete. Ich würde gerne von Ihnen wissen, wie dieses Gerät funktioniert und wie es in Aktion tritt. Vielen Dank für Ihre hilfsbereiten Antworten. Ich habe eine Quelle bekommen, aber ich verstehe sie immer noch nicht richtig. Bitte beantworten Sie das. Danke
Ich habe noch nie eine Konfiguration mit drei Solenoidventilen gesehen. Gibt es Fotos davon? :o
Dieser Beitrag wurde zuletzt von „Nordwestecke der Mauer“ am 25.02.2020 um 19:58 bearbeitet. Es könnten Probleme geben
HX50202A und B sind offensichtlich parallel geschaltet; physisch sind sie sowohl in Reihe als auch parallel miteinander verbunden, logisch hingegen parallel. Ein Defekt an einem der Elektromagneten beeinträchtigt nicht die Funktionalität des Gaswegs； HX50202C wirkt in die entgegengesetzte Richtung des pneumatischen Membranaktuators. Man muss auch die logische Beziehung der drei Elektromagneten kennen, sonst ist es schwierig, eine Entscheidung zu treffen.
Es wird empfohlen, sich die Designbeschreibung anzusehen – die Symbolbezeichnungen sind etwas unstandardisiert. Gemäß hg20505-2014
Im normalen Betrieb gelangen die Steuersignale über den Positionierer >50202C>50202A zum Membran des Regelventils. 50202C dient dazu, zu steuern, ob das Ventil in den normalen Regelmodus geht oder sofort vollständig geöffnet wird. 50202A/B fungieren als Redundanzsysteme zueinander. Im Falle eines Ausfalls wird der Luftzufuhr zum Elektromagnetventil abgeschnitten; das Gas im Membranraum wird anschließend über 50202A>50202B abgeleitet. Es gibt keine spezifischen Angaben dazu – daher ist diese Annahme am plausibelsten
Bei normaler Regulierung wirkt die A.B.-Elektromagnetventil als Doppelsicherung. Wenn das A.B.-Elektromagnetventil völlig defekt ist, bleibt das Ventil geöffnet. Bei hohem Füllstand und bei Bedarf sorgt das Ausfallen der Stromversorgung für das A.B.-Elektromagnetventil dafür, dass das Ventil weiterhin geöffnet bleibt. Bei Ausfall der C-Schaltventil wird die Ventilklappe vollständig geschlossen.
Nachdem ich mir dieses Diagramm fast eine halbe Stunde lang angeschaut habe, verstehe ich es immer noch nicht wirklich. Es ist am besten, herauszufinden, was die Absicht hinter der Herstellungsweise ist. Wenn es sich lediglich um den Entlüftungsventil eines Speicherbehälters handelt – was vermutlich ein Regulierungsventil ist – dann gibt es überhaupt keinen Grund für eine so aufwändige Steuerung der Gaswege. Zudem ist das auch nicht sicher. Wenn S-05020 ausgelöst wird und der Elektromagnetventil HX-50202B defekt ist und somit nicht umschalten kann, führt das sicherlich dazu, dass die Interlocks nicht mehr funktionieren. Außerdem ist diese Darstellung ungenau – der FC-Ventil steuert die Luftzufuhr oben am Membrankopf, was insgesamt einen unangenehmen Eindruck macht. Hehe, das ist nur meine persönliche Meinung – ich hoffe, sie kann dazu anregen, weitere Ideen zu entwickeln.
Tatsächlich ist es in den Unterlagen bereits ziemlich klar erklärt. Diese Ventil hat drei Betriebszustände: 1. Normaler Betriebszustand: Der Elektromagnetventil C ist nicht in Betrieb, wodurch ein Durchfluss möglich ist. Die Elektromagnetventile A und B sind so konzipiert, dass sie sich gegenseitig absichern – egal ob A oder B ausgeschaltet ist, wird weiterhin eine Luftzufuhr zum Ventil gewährleistet. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit von Fehlern durch Ausfall der Elektromagnetventile verringert ； 2. Um ein Ansteigen des Flüssigkeitsspiegels im unteren Bereich zu verhindern, triggert der Ventilaktuator einen sicheren Schließvorgang: Die Elektromagneten A und B schließen sich bei Ausfall der Stromversorgung, der Elektromagnet C funktioniert weiterhin nicht, wodurch der Ventil seine Druckversorgung verliert und sich schließt ； 3. Um das Material aus dem Oberstrombereich so schnell wie möglich abzuleiten, führt der Ventilaktuator eine sichere Aktion aus: Der Elektromagnetventil C öffnet sich, während die Elektromagnetventile A und B weiterhin in Betrieb sind. Die Luft strömt in umgekehrter Richtung in den Ventil ein, wodurch dieser in einem vollständig geöffneten Zustand bleibt.
Was im 1. Stock gesagt wurde, ist ziemlich vernünftig. Zunächst müssen Sie feststellen, ob die Ventile bei Gaszufuhr geöffnet oder geschlossen werden, und gleichzeitig wissen, welche Anforderungen der Prozess stellt – das heißt, in welchem Zustand das Gerät im Falle eines Defekts am sichersten ist. Der Gaszufuhr-Positionierer sowie der 50202C werden eingesetzt, um die Sicherheit zu gewährleisten – oder dienen sie eher zur Regulierung? Wie bereits im ersten Stock erwähnt, kann entweder alles vollständig geöffnet werden oder der Positionierer wird zur Regulierung verwendet.
Auf dem Diagramm sind die Ventile als FC markiert. Die 3 Elektromagneten bieten 8 Kombinationen von Ein- und Aus-Schaltzuständen, doch es ergeben sich nur 3 mögliche Ergebnisse. 1. Ventil vollständig geöffnet, C ist ohne Strom, A oder B hat Strom. 2. Ventil vollständig geschlossen, A und B sind vom Strom abgeschnitten, C ist unberührt. 3. Die Ventile werden durch einen Positionierer gesteuert; C muss mit Strom versorgt sein, es reicht aus, wenn A oder B mit Strom versorgt ist. Durch die Steuerung von 3 Elektromagneten kann die Ventilklappe schnell vollständig geöffnet oder geschlossen werden. Ein einfacher Ventilweg mit elektromagnetischem Ventil kann diese Funktion nicht erfüllen. Aber diese Luftleitung ist ziemlich kompliziert; der vollständige Öffnungs- oder Schließzustand hängt von den Signalen von zwei Elektromagneten ab, wodurch die Sicherheit nicht sehr hoch ist. Natürlich hängt die Sicherheit von der Verarbeitungsmethode ab. Solange diese akzeptabel ist, handelt es sich um eine wirtschaftlich tragfähige Lösung – schließlich sind die Kosten für zusätzliche Ventile höher.
Diese Ventil ist FC, Ausfall-Schaltung. Die Elektromagneten A und B sind gegenseitig redundant, um Ausfälle der Elektromagnete, die zur Schließung der Ventile führen könnten, zu verringern ；
Die Erhöhung der Elektromagnetventile C berücksichtigt die Situationen, in denen das Ventil noch geöffnet werden muss; dies sollte anhand der Bedingungen im Ober- und Unterstrombereich festgelegt werden.
Was passiert, wenn A und B gleichzeitig den Strom verlieren und C sich öffnet?
Wenn sowohl A als auch B den Strom verlieren, öffnet sich C – doch die Ventile bleiben weiterhin geschlossen. Da der von Ventil C gesteuerte Luftweg entgegengesetzt zu dem von A und B verläuft, und der durch das gegenläufig gesteuerte Ventil geöffnete Luftweg von A und B blockiert wird, befindet sich das Ventil C, unabhängig davon, ob es geöffnet oder geschlossen ist, im geschlossenen Zustand, wenn A und B den Stromverkehr einstellen.
Die genaue Bedeutung sollte tatsächlich mit der Technologie und den Messgeräten überprüft werden. Meine Vorstellung ist nicht eine Funktion „3 aus 2“, alle drei ABCs gelangen in den SIS, die Ventile haben eine Fehlerabschaltfunktion – es ist möglich, dass die Ventile zwei verschiedene Prozessfunktionen haben. Zum Beispiel können unter verschiedenen Prozessbedingungen die Ventile sowohl geschlossen als auch geöffnet sein. C ist eine notwendige Bedingung dafür, dass das Ventil geöffnet werden muss, um eine Regulierung vorzunehmen. AB bedeutet „2 aus 1“. Gleichzeitig ist der Steuerkreis des DCS nicht zu sehen.
Alle raten hier, warum der Ersteller kein Wort sagt