Das Problem des Wassers im Kohlewaschturm

Wenn der Turmwaschturm stark mit Wasser gefüllt ist, wird der Ringumwandlungskatalysator geflutet. Wenn der Kohlewaschturm mit Wasser gefüllt ist, sollte vor dem Wechsel auf die Entleerung des Abscheiders geachtet werden.

Ändern Sie die Kondensatmenge, um sie zu erhöhen, verringern Sie die Menge an Hochdruck-Grauwasser und erhöhen Sie die Wärmelast

Dieser Beitrag wurde zuletzt von pyp222 am 12.08.2017 um 21:29 Uhr bearbeitet. Das im Wäscher transportierte Wasser ist auf die Gasströmungsgeschwindigkeit zurückzuführen, die durch die Wanne strömt und das Wasser in der Wanne nach oben reißt. Wir wissen, dass bei Siebplattentürmen wie diesem eine Situation namens Überschwemmung auftritt (Sie können auf Baidu suchen). Wenn das Wasservolumen in der Wanne zu groß ist, kommt es zu Flüssigkeitsüberschwemmungen. Bei Überschwemmungen wird das Gas eine große Menge flüssiges Wasser mitreißen. Darüber hinaus wird durch die hohe Luftgeschwindigkeit des Gases im Wäscher auch Wasser mitgerissen. Im Allgemeinen wird oben am Wäscherturm ein Demister installiert. Einige Demister haben die Form von Faltplatten, andere die Form von kreisförmigen Ventilatorflügeln. Ihre Funktion besteht darin, das im Gas enthaltene flüssige Wasser abzutrennen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass das in die Umwandlung eintretende Gas zusätzlich zum Wasser im Wäscher zu viel Wasser enthält, liegt ein weiterer Grund darin, dass die Gasleitung von der Vergasung bis zur Umwandlung nicht isoliert ist, die Transportstrecke lang ist, der Temperaturabfall der Gasleitung groß ist und der gesättigte Wasserdampf im Gas kondensiert.

Wird eine Erhöhung des Kondensatvolumens, eine Verringerung des Hochdruck-Grauwasservolumens und eine Erhöhung der Wärmebelastung dazu führen, dass der Wassergehalt schwerwiegender wird?

Synthetisches Gas enthält Wasser. Jetzt können einige Systeme das durch Hintergrundverarbeitung berechnete Wasser-Gas-Verhältnis direkt in der Bedienoberfläche sehen. Nach der Analyse der Gründe sind die wesentlichen Punkte folgende:: Die Wasserqualität des Systems ist schlecht und der Aschegehalt im Wasser ist hoch. Zu diesem Zeitpunkt kann die Systemwasserzirkulation zum Austausch erhöht werden. Darüber hinaus wird die Menge an Hochdruck-Grauwasser, das in den Kohlenstoffwaschturm gelangt, erhöht. Das externe Entwässerungsvolumen erhöht sich entsprechend, wodurch sich die Wärmebelastung des Systems entsprechend verringert. Es kann auch den Wassergehalt des Synthesegases reduzieren.

Schauen Sie sich diesen Beitrag an, er sollte eine perfekte Erklärung für diese Art von Problem sein. http://bbs.hcbbs.com/thread-114398-1-1.html

Im Allgemeinen handelt es sich bei dem Waschwasser, das in den Kohlenstoffwaschturm gelangt, um Grauwasser und Kondensat. Es sollte kein Problem mit dem Kondensat geben. Dies hängt von der Qualität des aus dem Grauwassertank abgelassenen Wassers ab. Ich habe nur gesehen, dass der Vergaser aufgrund der schlechten Grauwasserqualität stark mit Wasser beladen war, und auch der Kohlewaschturm war mit Wasser beladen.

Ist es möglich, die Zugabe von hochtemperaturbeständigen Mitteln zur Verhinderung der Wassereinschleppung in Betracht zu ziehen, um das Problem der Wassereinschleppung zu lösen?

Zunächst müssen Sie Ihre Prozessbedingungen und den Aufbau des Kohlenstoffwaschturms erläutern, um die Analyse und Lösung des Problems zu erleichtern. Hier finden Sie eine Zusammenfassung der Lösungen: 1. Optimieren Sie die Wasserqualität des Kohlenstoffwäschers, 2. Optimieren Sie den Aschegehalt des Synthesegases, 3. Ändern Sie die Schalenform, 4. Ändern Sie die Synthesegasleitung des Kohlenstoffwäschers und verwenden Sie kein Wasserbad für das Synthesegas. Prüfen Sie, ob die obige Methode das Problem lösen kann.

Im Forum wird viel über die Wasserproblematik im Kohlenstoffwaschturm (Wäscherturm) diskutiert, die auch ein altes Problem des Kaltschockverfahrens bei der Vergasung ist (Texaco, Mehrelementaufschlämmung, vier Düsen, Weltraumofen etc.). Die Analyse hier ist möglicherweise nicht korrekt. Ich hoffe, dass Freunde Informationen austauschen und miteinander diskutieren können. 1. Der Einfluss von Rohkohlequalitätskomponenten auf die Grauwasserqualität. Zunächst ist eine quantitative Analyse der Rohkohlezusammensetzung erforderlich. Basierend auf den Analyseergebnissen kann die Grauwasserqualität (Absetzung, Härteabbau, Korrosionshemmung und Kesselsteinhemmung) kontrolliert werden. Spezielle technische Anbieter können dies tun, um die Grauwasserqualität und die Zuverlässigkeit des vergasten Grauwasserzirkulationssystems zu maximieren. 2. Auswahl der Hardware-Technologie. Unabhängig davon, wie hoch die Qualität des Grauwassers ist, wird der Kohlenstoffwäscher früher oder später verstopft sein, sodass es früher oder später zu einer „Flüssigkeitsverschleppung“ kommt. Kohle-Wasser-Aufschlämmungsvergaser sind im Allgemeinen mit einem Reserveofen ausgestattet, der während des Produktionszyklus „sicher, stabil und optimal“ arbeiten muss. Daher muss die Kohlewaschturmwanne mindestens einen Wartungszyklus lang stabil laufen. Die von Seefreunden genannten Packungen, Glockenkappen, festen Schwimmerventile und anderen Böden sind für die Arbeitsbedingungen von Kohlenstoffwaschtürmen nicht geeignet. Einige Anlagen verwenden für die Grauwasserzirkulation die Warmwasserturmtechnologie anstelle von Grauwasserwärmetauschern. Den Fotos vor Ort zufolge waren die Tabletts stark verstopft. Schon kurze Zeit nach der Inbetriebnahme des Vergasers waren alle Böden verstopft und umgefallen. Daher ist es notwendig, einen Boden auszuwählen, der für die Arbeitsbedingungen des Kohlenstoffwäscherturms geeignet ist, und das Problem von der „Quelle“ aus zu lösen.

Ich erinnere mich, als ich in der Schule Lehrpläne entwarf und Bodenhydraulikberechnungen durchführte, gab es ein Gas-Flüssigkeits-Phasenlastkurvendiagramm, auch Fünfliniendiagramm genannt. Wenn der Wasserwaschturm längere Zeit läuft, sei es aufgrund der Wasserqualität oder der Asche im Synthesegas, werden die Bodenlöcher immer verstopft, was dazu führt, dass die Flüssigkeitsflutlinie abfällt und der Betriebsbereich kleiner wird. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Betriebspunkt innerhalb des Betriebsbereichs gesteuert werden.: Um die Gas-Flüssigkeits-Phasenbelastung zu reduzieren, wird im tatsächlichen Betrieb das Wasservolumen im oberen Turm verringert und das Wasservolumen im unteren Turm erhöht. ； Reduzieren Sie die Belastung des Vergasers

Um dieses Problem zu lösen, müssen wir zunächst das Problem der Anzeige des Flüssigkeitsstands im Wäscher beseitigen. Wir haben einmal Wasser mitgebracht. Zuerst vermuteten wir, dass die Scheuerwanne verstopft war. Später stellten wir fest, dass der Flüssigkeitsstand des Wäschers sowohl vor Ort als auch aus der Ferne am DCS verzerrt war. Die Vor-Ort-Kopie des Flüssigkeitsstandsmessers, des ferngesteuerten Differenzdruck-Füllstandsmessers und Staubansammlungen an der Wäscherwand führten zu einer Verzerrung des Flüssigkeitsstands. Der Flüssigkeitsstand im Wäscher wird durch die Druckdifferenz gesteuert. Es befindet sich seit fast einem Monat in sicherer Produktion. Ich weiß nicht, ob Sie Druckmesspunkte haben?

Hauptgründe für das Mitbringen von Wasser: 1. Das Fach ist stark verstopft. 2. Das Fach ist beschädigt. 3. Der Demister ist beschädigt. 4. Die Wasserqualität verschlechtert sich. Optimieren Sie die Wasserqualität ； Großer Pai Dapu