Wir raffinieren 800.000 Tonnen Diesel. Wenn wir den Betrieb normalerweise starten, ist der Rückflussbehälter oben im Entschwefelungsturm immer voll. Nach technischen Änderungen haben wir den Tankbereich um eine Leitung für Naphtha erweitert. Allerdings verfügt der Tankbereich über einen externen Schwimmdachtank mit Atemventil, so dass Schwefelwasserstoff leicht entweichen kann. detailliert

Entschwefelungsturm? Ganz oben auf dem Stripper, oder? Die zusätzliche Naphtha-Leitung kann an den großen belüfteten Tank im Gerät angeschlossen und dann nach der Entspannungsverdampfung zum System für leicht verschmutztes Öl gepumpt werden. Während der Anlaufphase ist die Kapazität an der Spitze des Turms nur vorübergehend.

Der Stripper-Rückflussbehälter ist oft voll, was soll ich tun? ? ?

Nachdem der Bau abgeschlossen ist. Bei normaler Produktion ist der Tank die meiste Zeit voll.

Ein voller Rückflussbehälter im Turm bedeutet, dass sich oben im Turm mehr Komponenten befinden. Berücksichtigen Sie die folgenden Anpassungen:: 1. Vergleich der Trenngenauigkeit des Turmdesigns und der Komponentenschneidbedingungen ； 2. Durch Senken des Turmdrucks kann die Menge der Gasphase an der Spitze des Turms verringert werden. ； 3. Reduzieren Sie die Turmtemperatur, d. h. die Temperatur der Wärmequelle am Boden des Turms oder die Temperatur am Turmeinlass oder die Temperatur an der Oberseite des Turms. Wenn der Entleerungsgrad groß ist, kann die Wärmequelle am Boden des Turms reduziert werden, um die Gasphasenbelastung zu verringern. ； 4. Beobachten Sie den Druckunterschied im gesamten Turm. Wenn die Druckdifferenz zu groß ist, können Sie eine Turmspülung in Betracht ziehen und auch die Wärmequelle am Boden des Turms reduzieren, um die Gasphasenbelastung zu reduzieren. Die Laboranalyse des Destillationsbereichs des Rückflusstankmaterials wird als Referenz für die Anpassung verwendet und der Entgasungsgrad der Fraktionierung (die Differenz zwischen dem anfänglichen Destillationspunkt am Boden des Turms und dem Endsiedepunkt am oberen Ende des Turms) wird berücksichtigt.

Erhöhen Sie den Turmdruck oder reduzieren Sie die Menge an Strippdampf oder senken Sie die Turmeinspeisetemperatur, um die Menge an Gasphase am oberen Ende des Turms zu reduzieren.

Handelt es sich bei der Kolonne um einen Totalrückflussbetrieb? Ist die Rückförderpumpe unzureichend? Versuchen Sie, die Wärmebelastung am Boden des Turms zu reduzieren.

Handelt es sich um einen vollständigen Reflux? Ist die Temperatur am Eintritt in den Tank zu niedrig?

Betrachten Sie entsprechend der geplanten Rohstoffzusammensetzung die aktuelle Fütterungssituation

Wenn ähnliche Probleme auftreten, müssen Sie zunächst die Ursache des Problems finden und diese von Anfang an einzeln untersuchen. Die Rohstoffe stehen an erster Stelle.

Sie können die Strippdampfmenge reduzieren

Dieses Problem tritt im Allgemeinen in kleinen privaten Raffinerien auf, wo eine große Diskrepanz zwischen Gerätedesign und -konstruktion und tatsächlicher Produktion besteht. Persönlich denke ich, dass dies auf die schlechte Zusammensetzung und die schlechten Eigenschaften der Rohstoffe zurückzuführen ist, um wirtschaftliche Vorteile zu erzielen.

Probleme mit den Zufuhrkomponenten oder mit der Konstruktion des Destillationsturms

Wurde der Tankinhalt analysiert? Ist der Turmdruck zu niedrig und die Temperatur an der Turmspitze zu hoch? Handelt es sich um eine Dieselkomponente, empfiehlt es sich, den Turmdruck zu erhöhen und die Kopftemperatur zu senken. Handelt es sich um einen Naphtha-Anteil, empfiehlt es sich, die vorgesehenen Rohstoffe mit den tatsächlichen Einsatzstoffen zu vergleichen.

Im fraktionierten Schwefelwasserstoff-Teilentschwefelungsturm ist die Wärmequelle normalerweise ein Dampfstripp- oder Reboilerofen. Die Gasphasenbelastung an der Spitze des Turms ist zu groß. Berücksichtigen Sie die folgenden Aspekte:: Hohe Zulauftemperatur, hohe Turmbodentemperatur, großes Strippdampfvolumen, geringes Rückflussvolumen und hohe Rückflusstemperatur ； Was den Tankbereich betrifft, so verfügt der externe Schwimmdachtank über ein Atemventil, sodass Schwefelwasserstoff leicht entweichen kann, sodass eine Stickstoffabdichtung in Betracht gezogen werden kann.