Katalytischer Fraktionierungsturm
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Dieser Beitrag wurde zuletzt am 26.08.2018 um 09:32 Uhr von einem Raffineriearbeiter bearbeitet. In letzter Zeit hat sich der Druckabfall vom oberen Ende des Fraktionierungsturms zum Öl- und Gastrenntank erheblich verändert. Das Ausschalten des Kaltrückflusses und das Spülen kann einen Tag dauern, die Produktqualität schwankt jedoch leicht. Warum?
Es handelte sich wahrscheinlich um einen von Menschen verursachten Turmabsturz.
Gibt es detailliertere Betriebsparameter? Sonst wäre es schwierig zu analysieren!
Von der Oberseite des Fraktionierungsturms bis zum Öl- und Gastrenntank befindet sich ein großes Öl- und Gasventil, das von der Reaktionsstation gesteuert wird, um festzustellen, ob es häufig geöffnet und geschlossen wird.
Es wird heiß, also denke ich, dass die Luft- oder Wasserkühlung aus dem Ruder läuft, und Sie werden sich ein bisschen komisch fühlen! Anregung: Messen Sie die Auslasstemperatur jedes Luftkühlungs- und Wasserkühlungsauslasses, um festzustellen, ob dieses Phänomen vorliegt. Wenn ja, stellen Sie die Austrittstemperatur niedrig ein und reduzieren Sie die anderen entsprechend!
Dieser Beitrag wurde zuletzt am 26.08.2018 um 09:33 Uhr von einem Ölraffineriearbeiter bearbeitet. Warum fließt die Strömung bei heißem Wetter? Liegt es daran, dass das heiße Ölgas nicht abkühlen kann, was zu Luftblockaden führt?
Das eine hängt mit Wasser zusammen, das andere mit dem Medium! Sind Ihnen bei heißem Wetter schon einmal ähnliche Vorfälle passiert?
Am Ende der großen Öl- und Gasleitung befindet sich eine U-förmige Abflussleitung. Prüfen Sie, ob es glatt ist. Wenn es nicht klar ist, führt es zu Flüssigkeit in der großen Öl- und Gasleitung und zu Schwankungen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von einem Ölraffineriearbeiter am 26.08.2018 um 09:34 Uhr bearbeitet, um eine Reihe von Kühlern zu stoppen! Vielleicht ist es voreingenommen! Passen Sie die Öl- und Gasauslässe an! Möglicherweise ist der Druckabfall von der Turmspitze zum Rohbenzintank zu gering! Zu wenig Antriebskraft
Meine persönliche Analyse ist, ob das Entschäumungsnetz oben auf dem kalten Rückflussbehälter verstopft und mit Schlamm und Sulfiden verschmutzt ist, die aus der Rohrleitung gefallen sind.
Warum müssen wir das tun?
Ist es das schaumbrechende Netz an der Gasleitung oben am Rohbenzintank?
Haben Sie vor der Luftkühlung Sole injiziert? Es ist möglich, dass das Ammoniumsalz kristallisierte und an der Tankwand haftete, was zu einer Verstopfung und Verstopfung der Rohrleitung führte.
Aus der Sicht von oben gibt es zu viele Gründe. Ich hoffe, dass das Poster mehr Arbeitsbedingungen für die Analyse bieten kann. Für den für eine medizinische Behandlung erforderlichen Fototest liegen keine Daten vor, nicht einmal für Fragen. In welche Richtung kann ich es analysieren?
In diesem Fall wird das Gleichgewicht der Gas- und Flüssigphase im oberen Teil des Fraktionierungsturms beeinträchtigt. Der Hauptgrund ist, dass der Rückfluss in der flüssigen Phase nicht ausreicht und daher kalter Rückfluss verwendet werden muss, um ihn zu unterdrücken. Wenn der kalte Rückfluss groß ist, ist der Druckabfall großer Öl- und Gaspipelines natürlich groß. Wenn der Kaltrückfluss aufhört, wird die Produktqualität natürlich beeinträchtigt.
Wenn sich im oberen Teil des Fraktionierturms Salz bildet, sollte ein kalter Rückfluss oder eine Wasserwäsche hinzugefügt werden, um das Salz zum Dieseldestillationsauslass zu waschen und dann zu extrahieren.
Dieser Druck sollte vom Luftkompressor gesteuert werden. Überprüfen Sie, ob am Luftkompressor eine Anomalie vorliegt. Gibt es Auffälligkeiten beim Druck, der Durchflussmenge und der Stromstärke des Luftkompressors?