Zu beachtende Punkte sind die Alarmeinstellung für den Ölstand des Kühlturmreduzierers und die Werte für die Abschalteinstellung

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Hinweise zur Einstellung des Ölstand-Alarmwerts und des Abschaltwerts des Kühlturms. Es gibt im Allgemeinen zwei Arten von Daten für den Betriebswert des Schmierölstands des Kühlturm-Reduzierkastens.: Einer befindet sich im statischen Zustand und der andere im laufenden Zustand. Aufgrund der hohen Viskosität und der schlechten Fließfähigkeit des Schmieröls ändert sich der Schmierölstand während der ersten Inbetriebnahme des Untersetzungsgetriebes erheblich. Das Schmieröl füllt die seitlichen Lücken jedes Lagers. Noch wichtiger ist, dass durch die Drehung der Getriebeteile und des Planetenträgers im Untersetzungsgetriebe das Schmieröl nach oben geschleudert wird. Aufgrund der hohen Viskosität der Innenwand des Kastens kann es nicht rechtzeitig absinken, was zu einem erheblichen Absinken des Ölstands führt. Daher können der Ölstandsalarmwert und der Abschaltwert nicht gemäß den in der Vergangenheit festgelegten Daten eingestellt werden. Sie müssen entsprechend dem Ölstandswert im statischen Zustand und dem Datenwert im dynamischen Zustand vor Ort eingestellt werden. Im Allgemeinen erfolgt die Betankung des Untersetzungsgetriebes oberhalb des minimalen Ölstands und unterhalb des maximalen Ölstands. Da die Betankungszeitskala jedoch nicht so genau ist, liegt sie im Wesentlichen innerhalb der Positionsanforderungen. Dies bedeutet, dass die Betankungsposition jedes Untersetzungsgetriebes nicht an derselben Position sein kann. Wenn das Untersetzungsgetriebe läuft, sind die Ölstandsabfalldaten der einzelnen Untersetzungsgetriebe nicht gleich. Zu diesem Zeitpunkt hängen der Alarmwert und der Abschaltwert, die wir einstellen müssen, vom minimalen Ölstandwert ab. Beispielsweise betragen die Ölstände von drei Kühlturmreduzierern im statischen Zustand 27 mm, 38 mm und 22 mm. Beim Starten der Maschine sinken die Ölstände auf 14 mm, 23 mm und 10 mm. Wenn die bisherigen festen Daten verwendet werden,: Wenn der Alarmwert 30 mm und der Abschaltwert 20 mm beträgt, löst der Kühlturm einen Alarm aus und blockiert die Abschaltung. Wenn der Alarmwert auf 5 mm geändert wird, beträgt der Abschaltwert 2 mm. Sie können den Stoppwert auch auf 0 mm einstellen. Obwohl die 0-Position die minimal erforderliche Position zum Auftanken ist, wird nicht empfohlen, den Stoppwert auf 0 mm einzustellen. Schließlich gibt es im Sondenstab einen Fehlerbereich. Aus Sicht eines größeren Versicherungskoeffizienten ist es besser, ihn auf mehr als 0 mm einzustellen. Wenn außerdem die Sondenstabdaten der Drei-Parameter-Kombinationssonde nicht an den minimalen und maximalen Ölstand des Untersetzungsgetriebes angepasst sind und die Länge des angepassten Sondenstabs zu lang ist, sinkt der erfasste Ölstand nicht wesentlich. Wenn die Abschaltung auf 20 mm eingestellt ist, kann die Alarmabschaltung des Kühlturms möglicherweise vermieden werden, aber die erfassten Ölstandsdaten sind ungenau. Die Folge ist, dass, wenn das Untersetzungsgetriebe tatsächlich Öl unter 0 verliert, die Daten aber immer noch über 0 liegen, ein abnormaler Getriebeverschleiß auftritt und die Zahnräder durchbrennen. Stellen Sie daher aus Sicht des Herstellers der Drei-Parameter-Kombinationssonde zunächst sicher, dass der Sondenstab eine hohe Erkennungsgenauigkeit und genaue Messung aufweist. Der Wert für die Abschalteinstellung ist relativ und wird entsprechend den statischen und dynamischen Parametern eingestellt. Dadurch kann nicht nur die Erkennungsgenauigkeit sichergestellt, sondern auch Kettenabschaltungen vermieden werden. Changzhou Tianchuan Mechanical and Electrical Technology Co., Ltd. Technische Abteilung 2020-05-08