Was passiert, wenn beim Fahren Flüssigsauerstoff austritt, wenn im unteren Turm keine Flüssigkeit vorhanden ist und Flüssigkeit zuerst im oberen Turm austritt?
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Nach der Sanierung trat an der Baustelle ein Leck auf. Die Analyse ergab, dass der Sauerstoffgehalt über 80 % lag. Die Flüssigsauerstoff-Förderpumpe gab ein deutliches Geräusch von sich. Ich weiß nicht, ob es ein Rohrriss war oder das Geräusch von gefrierendem und knackendem flüssigem Sauerstoff, als er auf den Boden der Kühlbox tropfte. Es gab ein offensichtliches Leck in der Spülgas-Ableitung am Einlass und Auslass der Flüssigsauerstoff-Umwälzpumpe. Im Auslassrohr der Flüssigsauerstoff-Förderpumpe war Reif, aber weder im oberen noch im unteren Turm bildete sich Flüssigkeit, als es leckte. Im oberen Turm herrschte ein falscher Flüssigkeitsstand, der plötzlich auf 130 anstieg und dann schnell auf 0 zurückfiel. Hinzu kommen betriebliche Probleme. Wenn Flüssigkeit im unteren Turm kondensiert, reduziert der Bediener die Durchflussrate des Boosters und die Durchflussrate in den Turm. Wenn das Leck auftritt, während im oberen Turm Flüssigkeit kondensiert, sollte im unteren Turm ein Flüssigkeitsstand vorhanden sein. Wenn der untere Turm undicht ist, ist der Sauerstoffgehalt der flüssigen Luft im unteren Turm nicht so hoch und tritt nicht an der Sauerstoffpumpe auf. Bitte helfen Sie mir, das Problem zu analysieren
Der Schlüssel zu Ihrem Problem besteht darin, zunächst das Problem des Austretens von flüssigem Sauerstoff so schnell wie möglich zu lösen. Flüssigsauerstoffpumpen verfügen über unabhängige Kammern, die sofort gereinigt, Lecks gefunden und behoben werden sollten. Dies ist im Hinblick auf die Sicherheit äußerst wichtig! Sollte sofort umgesetzt werden! ! Alles dreht sich um die Lecksuche als ersten wichtigen Faktor, andere Dinge sollten zuerst beiseite gelegt werden. Wird dem nicht rechtzeitig begegnet, kann es zu schweren Unfällen kommen.
Vielen Dank für den Vorschlag. Ich habe seit gestern Sand abgetragen, ca. 4.000 Kubikmeter, ca. drei Wochen.
Nach 719 wagt es niemand mehr, das Leck in der Luftzerlegungs-Kühlbox zu erkennen~
Es ist das erste Mal, dass man das Auto anhält und abkühlen lässt.
Der Autor muss das Problem noch einmal vorstellen. Es gibt viele unklare Punkte. Woher kommt der Sauerstoffgehalt von 80 %? Ihrer Aussage nach befand sich zu Beginn des Turms keine Flüssigkeit, ganz zu schweigen vom Destillationsprozess, und die Sauerstoffreinheit war zu hoch. Um welchen Luftzerlegungstyp handelt es sich bei Ihrer Anlage? Ihrer Meinung nach gibt es kein Problem mit Frost in der Kühlturm-Flüssigkeitsprozessleitung usw.