Richtige Austauschmethode für den Kern der Vickers-Flügelzellenpumpe

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Bei der Verwendung von Vickers-Flügelzellenpumpen kommt es häufig zu einer solchen Situation. Andere Teile sind in gutem Zustand, aber der Pumpenkern ist stark verschlissen. Um die Flügelzellenpumpe weiterhin nutzen zu können, müssen wir den Pumpenkern austauschen. Die Frage ist also: Wie tauscht man den Pumpenkern der Vickers-Flügelzellenpumpe richtig aus? 　　Wenn wir den Austausch des Pumpenkerns planen, sollten wir zunächst daran denken, die Positionierungssteuerung im Pumpengehäuse zu überprüfen. Wenn die Pilotbohrung verformt ist, ist es möglicherweise am besten, die gesamte Pumpe auszutauschen. Ohne die gesamte Pumpe auszutauschen, sollten Sie beim Austausch des Pumpenkerns folgende Punkte beachten:: 　　1. Prüfen Sie, ob die Wellendichtung altert und sich verformt. Wenn die Lager stark verschlissen sind, sollten Sie beim Austausch des Pumpenkerns vorsichtiger sein. Es wird empfohlen, einen flachen, harten Gegenstand zu verwenden, dessen Außendurchmesser mit der Wellendichtung übereinstimmt, dessen Außendurchmesser geringfügig größer als der Innendurchmesser des Lagers ist und dessen Innendurchmesser geringfügig größer als der Außendurchmesser der Pumpenwelle ist, um sie in eine feste Position zu bringen und zu verhindern, dass sich die Wellendichtung verformt und das Lager beschädigt. 　　2. Achten Sie beim Austausch des Pumpenkerns darauf, ob das alte und das neue Pumpenkernmodell übereinstimmen. Die Installation kann erst nach Bestätigung der Korrespondenz erfolgen. Reinigen Sie vor der Installation die Innenwand des Pumpengehäuses, fügen Sie Schmieröl hinzu und installieren Sie dann den Pumpenkern. Wenn der Pumpenkern während der Installation nicht reibungslos platziert werden kann, prüfen Sie, ob der Stator des Pumpenkerns und die Ölverteilerplatte konzentrisch sind. Passen Sie die Rundlaufgenauigkeit vor der Installation an. Stellen Sie nach der Installation sicher, dass der Positionierungsstift des Pumpenkerns im Positionierungsloch des Pumpengehäuses befestigt ist, und prüfen Sie, ob der Dichtungsring vollständig und flach ist. Um ein Abschneiden der Dichtung zu verhindern, ziehen Sie die Verbindungsschrauben des Pumpengehäuses gleichmäßig und schrittweise über die Ecken hinweg an. 　　3. Überprüfen Sie beim Einbau der Ölpumpe zunächst, ob der Dichtring des Einlass- und Auslassflansches der Ölpumpe sowie aller Rohrleitungen altert und sich verformt. Reinigen Sie gleichzeitig den Schmutz an der Innenwand der Öleinlassleitung und überprüfen Sie die Dichtleistung jeder Verbindung der Öleinlassleitung. 　　4. Wenn Sie die Richtung des Öleinlasses und -auslasses der Ölpumpe einstellen, lösen Sie einfach die Befestigungsschraube des Pumpengehäuses, drehen Sie das obere Pumpengehäuse, drehen Sie die Führung in die gewünschte Position und ziehen Sie dann die Schraube fest. ； Ziehen Sie den Pumpenkern nicht hoch, um eine Fehlausrichtung der Positionierungsstifte des Pumpenkerns und der Positionierungslöcher des Pumpengehäuses oder eine Fehlausrichtung der Dichtungsringe an der Verbindung zwischen dem oberen und unteren Pumpengehäuse zu vermeiden. 　　5. Prüfen Sie, ob die Kupplung abgenutzt und deformiert ist. Überprüfen Sie nach dem Einbau der Ölpumpe, ob die Pumpenwelle konzentrisch zur Motorwelle ist. Die einfache Methode besteht darin, die Kupplung von Hand zu drehen, damit sie sich gleichmäßig und flexibel anfühlt. 6. Überprüfen Sie, ob die Motorwelle und die Lager deformiert und verschlissen sind. Wenn die Welle schwingt, sollten Sie überprüfen, ob es sich um eine Wellenverformung oder Lagerverschleiß handelt. Um zu verhindern, dass Motorprobleme die Lebensdauer der Pumpe beeinträchtigen. 　　7. Überprüfen Sie vor dem Starten des Motors, ob das Hydrauliköl im Tank sauber genug ist und ob der Filter verformt und sauber ist. Es wird empfohlen, den Tank gründlich zu reinigen und durch neues Hydrauliköl und Filter zu ersetzen, die den Standards entsprechen. Um ein Verbrennen der Pumpe zu verhindern, füllen Sie das Pumpengehäuse vor dem Start unbedingt mit Hydrauliköl. ； Lösen Sie das Auslassventil am Ölauslass der Ölpumpe, um die Luft im Pumpenkörper und in den Rohren zu entfernen, und führen Sie im lastfreien Zustand einen Tippstart durch. Ziehen Sie nach dem Normalbetrieb das Auslassventil oder die Ölauslassverbindung fest. 　　8. Beim Betrieb der Ölpumpe ist darauf zu achten, ob Ölstand, Öltemperatur, Betriebsdruck usw. den Einsatzanforderungen entsprechen. Der Ölstand sollte nach dem Normalbetrieb im Allgemeinen mehr als 50 mm über der Filteroberkante liegen. Andernfalls saugt die Ölpumpe leicht Luft an und verursacht Geräusche. Die Öltemperatur sollte am besten unter 60 Grad Celsius gehalten werden, um zu verhindern, dass eine zu hohe Öltemperatur den von der Reibfläche gebildeten schützenden Ölfilm zerstört. 　　Wenn Sie die oben genannten Schritte richtig befolgen, ist der Austausch des Pumpenkerns nicht mehr schwierig. Autos erinnern Sie daran, durch den Austausch des Pumpenkerns keine Schäden an anderen Teilen zu verursachen, da sonst der Gewinn den Verlust übersteigt. Originaltext von http://www.aotuoshi.com/news_48.html