Startschritte und Vorsichtsmaßnahmen für die Kreiselpumpe

Überprüfen Sie das Schmieröl, überprüfen Sie das zirkulierende Wasser, öffnen Sie das Einlassventil, um die Pumpe zu füllen, und öffnen Sie das Auslassventil leicht. Wenn das Medium nicht giftig und gesundheitsschädlich ist, können Sie zum Entlüften das Auslassventil öffnen. Starten Sie das Auto, wenden Sie sich an den Elektriker, um Strom zu senden, wenden Sie sich an den internen Bediener, um den Motor zu starten, warten Sie, bis der Auslassdruckmesser normal ist, und öffnen Sie langsam das Auslassventil, bis es vollständig geöffnet ist (wenn am Auslass ein Regelventil vorhanden ist, gibt es normalerweise eines, und einige können nicht vollständig durch das Auslassventil gesteuert werden). Überprüfen Sie einfach, ob die Pumpe normal läuft.

Die Startschritte der Kreiselpumpe, die Startschritte der Wasserpumpe, die Startschritte der Wasserpumpe sollten sein: Öffnen Sie zunächst alle Einlassventile der einstufigen Kreiselpumpe, schließen Sie das Auslassventil und starten Sie den Motor. Nachdem die Geschwindigkeit normal ist, kann das Auslassventil schrittweise geöffnet werden, um es an die erforderlichen Arbeitsbedingungen anzupassen. 　　Korrekte Betriebsweise der Wasserpumpe Der Betrieb der Kreiselpumpe kann in drei Schritte unterteilt werden, nämlich Starten, Laufen und Stoppen. 　　Start-up: Die folgenden Vorbereitungen sollten vor Beginn getroffen werden: 　　(1) Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Wasserpumpenausrüstung. 　　(2) Die Lager sind mit Öl gefüllt, der Ölstand ist normal und die Ölqualität ist qualifiziert. (3) Öffnen Sie alle Einlassventile der Wasserpumpe. 　　(4) Wasser in die Pumpe einspritzen oder Wasser aus der Vakuumpumpe ableiten (außer bei umgekehrter Einspritzung) und das Entlüftungsventil zum Entlüften öffnen. 　　(5) Überprüfen Sie die Wellendichtung auf Wasserlecks. Ein wenig Wasser, das von der Packungsdichtung tropft, ist angebracht. 　　(6) Die Drehrichtung des Motors ist korrekt. 　　Nachdem die oben genannten Vorbereitungen abgeschlossen sind, kann der Motor gestartet werden. Nachdem die Geschwindigkeit normal ist, überprüfen Sie den Druck und den Strom und achten Sie darauf, ob Vibrationen und Geräusche auftreten. Wenn alles normal ist, öffnen Sie nach und nach das Auslassventil und stellen Sie es auf die erforderlichen Arbeitsbedingungen ein. Beachten Sie, dass die Leerlaufzeit beim Schließen des Ventils 3 Minuten nicht überschreiten sollte. 　　laufen: Während des Betriebs handelt es sich hauptsächlich um eine Patrouilleninspektion, und die Inspektionsinhalte umfassen vier Aspekte: 　　1. Lagerinspektion (1) Die Lagertemperatur überschreitet nicht 75 °C. 　　(2) Wasser und Verunreinigungen können nicht in die Lagerkammer gelangen und das Öl kann nicht emulgieren oder schwarz werden. 　　(3) Wenn Wälzlager mit dünnem Öl geschmiert werden, sollte der Ölstand nicht unter der Mittellinie der Ölmarkierung liegen. 　　(4) Gibt es ungewöhnliche Geräusche? Ungewöhnliche Geräusche treten normalerweise auf, wenn das Wälzlager beschädigt ist. 　　2. Ob die Messwerte des Vakuummeters, des Manometers und des Amperemeters normal sind (1) Der Zeiger des Vakuummeters darf nicht zu weit schwingen, da es sonst zu Verdampfungen am Pumpeneinlass kommen kann. Außerdem darf der Messwert des Vakuummeters nicht zu hoch sein. Ein zu hoher Messwert kann dadurch verursacht werden, dass das Einlassventil verstopft ist oder festsitzt oder dass der Wasserstand im Saugbecken gesunken ist. 　　(2) Das Ausgangsdruckmanometer zeigt einen zu niedrigen Wert an, was auf starken Verschleiß des Dichtungsrings und der Leitschaufelhülse zurückzuführen sein kann. Der Spalt zwischen Stator und Rotor ist zu groß oder das Auslassventil ist zu weit geöffnet, was zu einem großen Durchfluss und einem geringen Hub führt. 　　(3) Wenn der Amperemeter-Wert zu groß ist, kann dies an einem großen Durchfluss oder an Reibung zwischen Stator und Rotor liegen. 　　3. Erzeugt die Pumpeneinheit starke Vibrationen? Die Gründe für die Vibration sind:: 　　(1) Die Achsenlinien der Wasserpumpe und des Motors sind falsch ausgerichtet. 　　(2) Die Fußschrauben der Wasserpumpe oder des Motors sind locker oder das Fundament ist nicht stabil. 　　(3) Die Rotormasse ist unausgeglichen. 　　(4) Die Pumpe arbeitet mit einer geringen Durchflussrate, was zu Radialkraft, Rückfluss und Kavitation führt. 　　4. Funktioniert die Dichtung ordnungsgemäß? (1) Bei normalem Betrieb der K-förmigen Kraftdichtung tritt keine Leckage auf. 　　(2) Wenn ein Kühlwassergerät vorhanden ist, prüfen Sie, ob der Wasserfluss normal ist.

Persönlich bin ich der Meinung, dass die richtige Antwort auf die obige Frontline-Operation darin besteht, dass, wenn der Schlüssel in der Kontrolle liegt, die Schmierung in erster Linie gewährleistet sein muss

Start-up: Die folgenden Vorbereitungen sollten vor Beginn getroffen werden: 　　(1) Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Wasserpumpenausrüstung. 　　(2) Die Lager sind mit Öl gefüllt, der Ölstand ist normal und die Ölqualität ist qualifiziert. (3) Öffnen Sie alle Einlassventile der Wasserpumpe. 　　(4) Wasser in die Pumpe einspritzen oder Wasser aus der Vakuumpumpe ableiten (außer bei umgekehrter Einspritzung) und das Entlüftungsventil zum Entlüften öffnen. 　　(5) Überprüfen Sie die Wellendichtung auf Wasserlecks. Ein wenig Wasser, das von der Packungsdichtung tropft, ist angebracht. 　　(6) Die Drehrichtung des Motors ist korrekt. 　　Nachdem die oben genannten Vorbereitungen abgeschlossen sind, kann der Motor gestartet werden. Nachdem die Geschwindigkeit normal ist, überprüfen Sie den Druck und den Strom und achten Sie darauf, ob Vibrationen und Geräusche auftreten. Wenn alles normal ist, öffnen Sie nach und nach das Auslassventil und stellen Sie es auf die erforderlichen Arbeitsbedingungen ein. Beachten Sie, dass die Leerlaufzeit beim Schließen des Ventils 3 Minuten nicht überschreiten sollte. Das könnt ihr online finden: lol