LPG-Dosenpumpe
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Gemäß dem „Design Code for Liquefied Petroleum Gas Supply Engineering“ GB51142-2015 muss Flüssiggas mit einer Spaltrohrpumpe befüllt werden. Ich würde gerne fragen, wie hoch der Ausgangsdruck der Spaltrohrpumpe zum Befüllen ist. Darüber hinaus handelt es sich beim LPG-Lagertank um einen unterirdischen Lagertank. Die minimale Höhe des LPG-Flüssigkeitsspiegels von der 00-Etage beträgt -4,0 m, und die Höhe des höchsten Flüssigkeitsspiegels von der 00-Etage beträgt -1,0 m. Ich würde gerne fragen, ob eine Spaltrohrpumpe unter diesen Betriebsbedingungen verwendet werden kann. Wie hoch ist die zulässige Einbauhöhe der Pumpe? Muss er niedriger sein als der Flüssigkeitsspiegel im Lagertank? ? ? Kann die Installationshöhe höher sein als der Flüssigkeitsspiegel des Lagertanks über dem Boden? ? ? ?
Zunächst müssen wir uns den Ansaugweg der Spaltrohrpumpe ansehen. Wenn es weniger als 4 Meter beträgt, funktioniert es definitiv nicht, wenn es auf dem Boden installiert wird.
Ich habe Online-Informationen über Spaltrohrpumpen gelesen. Es gibt keinen Parameter für die Saughöhe. Es gibt nur eine Förderhöhe von 90 m, eine Durchflussrate von 15 m3/h, einen NPSH von 1,6 m und eine Leistung von 11 kW.
Um sicherzustellen, dass die Pumpe nicht kavitiert, muss NPSHa größer als NPSHr sein. Wie groß diese genau ist, gibt es Erfahrungswerte für verschiedene Pumpentypen.
Achten Sie auf die Rückflusshöhe und achten Sie darauf, einen Sicherheitsspielraum einzuhalten, da es sonst zu Kavitation, Gleitlagerschäden, Motordurchbrennen usw. kommt. Sobald der Druckeingangsdruck ermittelt ist, kann er anhand der Förderhöhe und der Dichte des Mediums berechnet werden. Flüssiggas lässt sich leicht verdampfen. Die Spaltrohrpumpe benötigt das Medium, um die Wärme ihrer eigenen magnetischen Verluste und die Wärme des Motors abzuführen. Die mittlere Belastung ist groß und es kann leicht zu Kavitation in der Pumpe kommen oder sich an einem kritischen Punkt befinden. Die Schmierwirkung des Gleitlagers ist nicht gut. Im Vergleich zur Magnetpumpe, die nur die magnetische Verlustwärme abführen muss, kann sie besser sein.
Studie* Ja, sehr hilfreich! ! !
Die Folgen von Kavitation in Spaltrohrpumpen sind schwerwiegend. Die Gleitlager verlieren an Schmierung und verschleißen schnell.