Was passiert, wenn die Pumpe keinen Druck erzeugt und längere Zeit läuft? ? ?
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Die Flüssigkeit im Tankwagen wurde entladen und die Pumpe kann nicht unter Druck gesetzt werden. Welche Folgen hat es, wenn man über einen längeren Zeitraum in diesem Zustand läuft? Welche Reihe von Problemen wird es verursachen? Was ist die Hauptursache, Überhitzung oder was? ? ? Kürzlich bin ich auf zwei Situationen mit diesem Problem gestoßen. Ich wusste damals, dass es definitiv der falsche Ansatz war. Was ich meine ist, wo liegen die Probleme, die durch diese Versäumnisse verursacht werden? Wir können das Problem so schnell wie möglich lösen.
Kann man verstehen, dass die Flüssigkeit im Tankwagen ohne Pumpe noch läuft? Wenn ja, wäre die Pumpe dann nicht im Leerlauf? Der Leerlauf der Pumpe kann zu schweren und vollständigen Schäden an der Pumpe führen. Verschleißteile werden aller Wahrscheinlichkeit nach durch Trockenschleifen abgenutzt.
Zum Beispiel Maschinendichtung? Vielen Dank. Bitte erläutern Sie die Teile. Unsere Maschinendichtung scheint undicht zu sein. Was nennt man Leerlauf? Elektrische Energie erzeugt mechanische Energie und innere Energie. Die transportierte Flüssigkeit nimmt einen Teil der Wärme ab. Im Leerlauf liegt mehr innere Energie vor, das heißt die Wärme kann nicht abgeführt werden. Wird das Gerät bei zu großer Hitze weich und verformt sich? Ist mein Verständnis richtig? Danke schön. Bitte helfen Sie bei der Analyse.
Die Maschinendichtung war trocken geschliffen und undicht. Leerlauf bedeutet, dass die Pumpe weiter arbeitet und rotiert, wenn kein flüssiges Material in die Pumpenkammer gelangt. Auch im Leerlauf spielt die Flüssigkeit des Materials eine Rolle bei der Kühlung und Schmierung der Pumpenausrüstung. Wenn kein Material vorhanden ist, handelt es sich um Trockenmahlen. Was Sie über die Abfuhr eines Teils der Wärme gesagt haben, kann als Kühleffekt verstanden werden.
Das bedeutet, dass die Pumpe im Leerlauf ist. Die direkteste Folge ist die vollständige Zerstörung der Gleitringdichtung und außerdem Vibrationen der Pumpe. Auch die Dichtringe an verschiedenen Stellen sind unterschiedlich stark verschlissen. Dies ist nur eine einzelne Kreiselpumpe. Bei mehrstufigen Pumpen wird die gesamte Pumpe verschrottet.
Wenn die Pumpe längere Zeit im Leerlauf läuft, steigt die Wellentemperatur und die Lager brennen durch.
Wenn sich keine Flüssigkeit in der Pumpenkammer befindet, führt das Trockenschleifen der Maschinendichtung zum Verschleiß der Maschinenabdeckung und zu Undichtigkeiten der Wellenhülse. In einer ernsteren Situation wird die Wellenhülse auch abgenutzt (das ist mir passiert).: Nach dem Start der Pumpe öffnete sich das Auslassventil nicht, die Pumpe lief weiter im Leerlauf und schließlich platzte das Pumpengehäuse (Pumpe aus glasfaserverstärktem Kunststoff).
Die von Ihnen erwähnte Pumpe sollte eine gewöhnliche einstufige Kreiselpumpe sein. Mit den Lagern wird es kein Problem geben. Wenn es sich um eine Magnetpumpe oder eine Spaltrohrpumpe handelt, werden die Lager und die Inferenzscheibe direkt verschrottet, die Welle der Magnetpumpe wird ebenfalls verschrottet, die Spaltrohrpumpe hat eine gebogene Welle und der Induktor ist verschlissen. Generell sind einmotorige horizontale Kreiselpumpen der Baureihe AY mit einseitigen Balgdichtungen ausgestattet. Die Pumpe läuft im Leerlauf, es befindet sich kein Medium in der Pumpe und die Dichtfläche kann nicht geschmiert und gekühlt werden. Das Siegel ist praktisch in weniger als 10 Sekunden unbrauchbar. Die Dichtfläche ist verbrannt und der Faltenbalg ist kaputt. Beim nächsten Nachfüllen der Pumpe wird die Dichtung auf jeden Fall undicht sein. Was Sie beachten müssen, ist 1. Die Pumpe kann nicht evakuiert werden und es darf sich kein Gas in der Pumpe befinden. 2. Es muss sich Medium in der Pumpe befinden. Die Pumpe darf nicht ohne Medium im Leerlauf laufen. 3. Verstärken Sie die Schulung zum Gerätebetrieb. Ist das Gerät nach dem Training nicht nutzbar, darf es nicht in Betrieb genommen werden.
Die Gleitringdichtung wird trocken geschliffen und ohne Schmierung und Kühlung ausgebrannt. Ein Leerlaufschutz kann hinzugefügt werden. Solange der Leerlaufstrom der Pumpe reduziert werden muss, stoppt die Pumpe im Allgemeinen automatisch, wenn der Strom unter einen bestimmten Wert fällt.
Der Leerlauf bringt direkt viele Probleme mit sich. Verschleißteile sind defekt. Hohe Temperaturen über einen längeren Zeitraum können die gesamte strukturelle Verformung der Pumpe beeinträchtigen. Auf jeden Fall verursacht der Leerlauf große Schäden.
Bei längerem Leerlauf verschleißt die Pumpendichtung aufgrund hoher Temperaturen und Undichtigkeiten.
Die Gleitringdichtung ist stark verschlissen, auch bei trockener Reibung, und die Gleitringdichtung ist beschädigt. Fertig.
Wenn die Pumpe im Leerlauf ist und sich beim Entladen kein Material im Tankwagen befindet, dringt während des Betriebs Luft in die Pumpe ein, wodurch die Pumpe evakuiert wird. Mit der Zeit brennt die Gleitringdichtung durch, die Lager und Wellen vibrieren und werden beschädigt, die Anschlüsse werden kaputt und durchgebrannt, der Motorstrom überschreitet den Standard und der Motor brennt durch. Am besten parken Sie den Tankwagen beim Entladen an einem Hang, was für das Abpumpen der Logistik hilfreich ist. Wenn die Pumpe leer ist, können Sie versuchen, das Auslassventil herunterzudrehen oder zu schließen, den Auslassdruck zu erhöhen und sie dann normal laufen zu lassen, damit möglichst viel Material abgepumpt werden kann. Die beste Vorgehensweise besteht darin, die Pumpe rechtzeitig zu stoppen, nachdem die Pumpe leer ist.
Bewirkt, dass der Pumpenkörper vibriert, die Lager vibrieren und der Schiebeflügel an der Pumpenkammer reibt. Es kann zu schweren Schäden am Schiebeflügel kommen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von 3983596 gepostet_FPPZ bearbeitet am 07.10.2018 09:39 Es gibt zwei Formen des Leerlaufs: Das erste ist, dass sich keine Flüssigkeit in der Pumpe befindet. Diese Situation tritt meist dann auf, wenn sich das Gerät in der Anfangsphase der Nutzung oder nach der Wartung befindet, und wird durch mangelnde Pumpenfüllung verursacht. Zu diesem Zeitpunkt ist die Motorlast gering und der Strom sehr niedrig. Beim Einschalten der Pumpe ist in diesem Fall die Gleitringdichtung das größte Opfer. Ohne mittlere Schmierung und Kühlung brennt es in kurzer Zeit (weniger als 2 Minuten) durch. Der zweite Grund ist, dass die Pumpe mit Flüssigkeit gefüllt ist, die Pumpe jedoch aufgrund von Kavitation evakuiert ist oder das Auslassventil nicht geöffnet ist (es schließt nicht aus, dass der Pumpenauslassdruck zu hoch ist). Dies geschieht im Allgemeinen, wenn das Gerät in Betrieb genommen wurde und durch veränderte Arbeitsbedingungen oder unsachgemäßen Betrieb verursacht wird. Zu diesem Zeitpunkt ist die Motorlast nicht groß (wenn die Evakuierung nicht schwerwiegend ist), liegt jedoch unter dem normalen Betriebsstrom. Wenn die Pumpe in diesem Fall über einen längeren Zeitraum läuft, erwärmt sich das Medium in der Pumpe durch starkes Rühren schnell und die gesamte Wellenleistung wird verwendet, um die Temperatur des Mediums in der Pumpe zu erhöhen, was zu stärkerer Kavitation und einer Unterbrechung der Spülung der Maschinendichtungen führt. Es ist besser für Hochtemperaturpumpen. Bei Normaltemperaturpumpen verändern sich die Lücken in der Pumpe aufgrund des Temperaturanstiegs. Nichtmetallische Materialien (wie O-Ringe und anderes Gummi) können aufgrund des Temperaturanstiegs versagen. Die Temperatur in der Pumpe überträgt Wärme auf die Lageröldichtung, die ebenfalls beschädigt wird. Der meiste Pumpenleerlauf liegt in einem Zustand dazwischen. Leerlauf ist äußerst schädlich für die Pumpe. Die Gleitringdichtung kann am leichtesten beschädigt werden. Wie andere Teile sind, hängt von der Pumpenstruktur ab. Die Verantwortung liegt grundsätzlich beim Nutzer. Es wird empfohlen, den Vorgang des Startens der Pumpe zu standardisieren, ihn nach dem Starten der Pumpe vor dem Verlassen eine Zeit lang zu beobachten und die Inspektionen zu verstärken. Wenn der Prozess schwankende Arbeitsbedingungen aufweist, ist es notwendig, die Häufigkeit der Inspektionen zu erhöhen und sich auf die Überwachung zu konzentrieren. Es wäre besser, wenn es einen Motorüberlast-/Leichtlastschutz und eine Fernüberwachung gäbe.
Wenn es sich um eine ölige Flüssigkeit handelt. . Im Leerlauf erwärmt sich die Maschinendichtung. . einen Brand verursachen. .
Dies wird üblicherweise als Leerlauf bezeichnet. Wenn die Pumpe bei Kreiselpumpen längere Zeit leer läuft, hat die Pumpe Arbeit an der Luft im Inneren verrichtet, die Temperatur steigt stark an, die Wellendichtung der Pumpe brennt und leckt, und auch die strömungsdurchströmten Teile der Pumpe werden beschädigt usw., was sehr gefährlich ist.