Wird das Laufrad verbrannt, wenn die Kreiselpumpe im Leerlauf läuft?
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Wird das Laufrad verbrannt, wenn die Kreiselpumpe im Leerlauf läuft? Was ist gefährlicher und anfälliger für Schäden: die Gleitringdichtung oder das Laufrad?
Bei längerem Stillstand wird zunächst die Gleitringdichtung beschädigt.
Dadurch wird das Laufrad durchgebrannt, beispielsweise bei einer Kreiselpumpe aus Fluorkunststoff. Zuerst wird die Gleitringdichtung beschädigt, dann der Pumpendeckel und das Laufrad.
Das Material der dynamischen und statischen Ringe der Gleitringdichtung ist im Allgemeinen hochtemperaturbeständig (z. B. Siliziumkarbid) und brennt nicht aus. Als erstes sollte der Gummi-O-Ring der Maschinendichtung durchbrennen.
Die Kreiselpumpe läuft im Leerlauf, es befindet sich kein Medium in der Pumpe, die Dichtfläche weist Trockenreibung auf und die Wärmeableitung ist schlecht. Als Erstes wird die Gleitringdichtung beschädigt. Selbst Siliziumkarbid und Hartmetalloberflächen können nicht trocken geschliffen werden.
Ich habe noch nie davon gehört, dass das Laufrad durchbrennt, und die Dichtung der Leerlaufmaschine kann leicht beschädigt werden.
Die Maschine wurde zunächst versiegelt. Wenn du mir nicht glaubst, kannst du es versuchen :lol
Wird das Laufrad verbrennen； Gleitringdichtungen sind anfälliger für Beschädigungen.
Gleitringdichtungen sind anfälliger für Beschädigungen. Aber warum untätig?
Im Leerlauf kommt es zunächst zum Trockenschleifen und Durchbrennen der Dichtung. Es hat kaum Auswirkungen auf das Laufrad.
Wenn bei Hochgeschwindigkeitspumpen kein Material vorhanden ist oder die Maschine abgeschaltet wird, um das Wasser abzudichten, muss es nur ein paar Sekunden lang anhalten.……