Eimerumwälzpumpe verriegeln

Es stellt sich heraus, dass es nach Druckentlastung leicht bewegt werden kann, sodass zwischen dem parallelen Ein- und Auslass ein Druckunterschied bestehen sollte, der die Bewegung erschwert. Sollte die Kreiselpumpe außerdem nicht gepumpt werden, bevor die Einlass- und Auslassventile geöffnet werden? Besonders diese Druckpumpe.

Während der Produktion ist beim Scheibenpumpen der Einlass geöffnet und der Auslass geschlossen. Am Ausgangstor sollte es zu diesem Zeitpunkt keinen Druckunterschied geben! Also ich fühle mich seltsam

Ist die Umwälzpumpe Ihres Schleusenbehälters eingeschaltet und die andere im Standby-Modus? Ihrer Beschreibung zufolge sollte es sein, dass die große Axialkraft der Pumpe Schwierigkeiten beim Scheibenpumpen verursacht.

Ist die Umwälzpumpe Ihres Schleusenbehälters eingeschaltet und die andere im Standby-Modus? Ihrer Beschreibung zufolge sollte es sein, dass die große Axialkraft der Pumpe Schwierigkeiten beim Scheibenpumpen verursacht.

Im Allgemeinen läuft die Pumpe immer weiter. Die von Ihnen erwähnte Axialkraft ist einer der Gründe, warum sich die Pumpe nicht drehen kann. Das Problem besteht darin, dass es sich nach dem Ausschneiden leicht bewegen lässt, nachdem der Druck nachgelassen wurde. Ich weiß nicht, ob diese Situation durch Axialkraft verursacht wird. Es ergibt keinen Sinn.

Ich stimme dieser Ansicht durchaus zu. Das Auslassventil ist undicht.

Unsere Schleusen-Umwälzpumpe ist nur eine, es gibt keine Backup-Pumpe. Wenn andere Benutzer sagen, dass das Auslassventil undicht ist, können Sie die Temperatur der Pumpe messen, um festzustellen, ob sie normal ist oder nahe an der Temperatur des Schleusenbehälters liegt. Bei hohen Temperaturen kann es sein, dass das Auslassventil undicht ist. Eine übermäßige Leckage im Auslassventil kann dazu führen, dass die Reservepumpe umkehrt.

Unsere Schleusen-Umwälzpumpe ist nur eine, es gibt keine Backup-Pumpe. Wenn andere Benutzer sagen, dass das Auslassventil undicht ist, können Sie die Temperatur der Pumpe messen, um festzustellen, ob sie normal ist oder nahe an der Temperatur des Schleusenbehälters liegt. Bei hohen Temperaturen kann es sein, dass das Auslassventil undicht ist. Eine übermäßige Leckage im Auslassventil kann dazu führen, dass die Reservepumpe umkehrt.

Unsere Schleusen-Umwälzpumpe ist nur eine, es gibt keine Backup-Pumpe. Wenn andere Benutzer sagen, dass das Auslassventil undicht ist, können Sie die Temperatur der Pumpe messen, um festzustellen, ob sie normal ist oder nahe an der Temperatur des Schleusenbehälters liegt. Bei hohen Temperaturen kann es sein, dass das Auslassventil undicht ist. Eine übermäßige Leckage im Auslassventil kann dazu führen, dass die Reservepumpe umkehrt.

Ja, eine interne Leckage kann zu einem Druckunterschied zwischen Einlass und Auslass führen. Wenn die Welle während des Pumpenbetriebs nicht gedreht wird, ist ersichtlich, dass die interne Leckage nicht groß ist, selbst wenn keine Leckage vorliegt. Unter der Annahme, dass eine interne Leckage vorliegt, kann eine so kleine interne Leckage ein so großes Drehmoment haben? Damals konnte ich es überhaupt nicht manuell bewegen.

Das ist es, was ich denke. Wenn Sie das Pumpeneinlassventil während des Betriebs öffnen, wird der Pumpeneinlass mit einem Sperrbehälter verbunden, der einen höheren Druck hat. Wenn Sie das Einlassventil öffnen, wird der Druck entlang des Pumpeneinlasses auf den Pumpenkörper ausgeübt, wodurch das Laufrad einen Schub erhält und es fest an die Kupplung zurückgedrückt wird. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt den Pumpenauslass öffnen, strömt das Abgas aus. Wenn ja, wird der Schub als größer eingeschätzt. Besonders groß ist die Auswirkung im Normalbetrieb der Pumpe, insbesondere bei Hochgeschwindigkeits- und Hochdruck-Differenzpumpen. Daher verfügen Hochgeschwindigkeits- und Hochdruckdifferenzpumpen über Maßnahmen zum Ausgleich der Laufradkräfte, wie beispielsweise die Pumpe für sauerstoffarmes Wasser im Texaco-Gaswasserverfahren. Bei dieser Pumpe handelt es sich um eine mehrstufige Hochgeschwindigkeits-Kreiselpumpe, alle mit Selbstausgleichsfunktionen. Bei Pumpen mit niedriger Drehzahl und geringer Druckdifferenz reicht es meist aus, einen Ausgleichsring zum Ausgleich des Schubes einzubauen. Dies kann ein möglicher Grund dafür sein, dass es für die Pumpenplatte beim Starten der Pumpe schwierig ist, zu pumpen. Wenn ich mich richtig erinnere, handelt es sich bei der Einzelgeräte-Betriebsart um die Betriebsweise der Kreiselpumpe: Überprüfen Sie zunächst die Ankerschrauben, Abschirmungen, das Schmieröl, die Kupplungsanschlüsse und die Fremdkörper in der Umgebung der Pumpe. Öffnen Sie dann die Pumpe und öffnen Sie das Kühl- und Sperrwasser der Pumpe. Öffnen Sie dann das Pumpeneinlassventil, öffnen Sie den Pumpenauslass, um die Abgase abzulassen, und lassen Sie schließlich die Pumpe laufen, um festzustellen, ob die Lenkung falsch ist. Zum Schluss starten Sie die Pumpe. Nachdem der Druck den Nenndruck erreicht hat, öffnen Sie langsam das Auslassventil. Bei diesem Vorgang wird die Scheibenpumpe vor dem Öffnen des Pumpeneinlassventils betrieben. Ich weiß nicht, ob ich mich richtig erinnere.

Du hast Recht. Mehrstufige Kreiselpumpen verfügen über Ausgleichsscheiben. Der Hauptgrund ist der Druckunterschied zwischen den mehrstufigen Laufrädern, der einen Axialschub erzeugt. Beim Anlaufvorgang der Pumpe bewegt sich die Welle axial. Im Ruhezustand entsteht kein Axialschub. Daher ist es für das Laufrad unmöglich, sich axial entlang der Welle zu bewegen und mit dem Pumpenkörper in Kontakt zu kommen, wodurch Rotationsreibung entsteht und die Scheibe an der Bewegung gehindert wird. Bei der Erstinstallation der Pumpe muss überprüft werden, ob die Motorphasen vertauscht sind, d. h. ob die Motordrehrichtung korrekt ist. Im Allgemeinen wird die Kupplung entfernt, um die Lenkrichtung zu überprüfen. Für den normalen Start der Pumpe ist eine Bestätigung der von Ihnen genannten Bedingungen erforderlich. Es besteht jedoch keine Notwendigkeit, das Einlassventil nach dem Stoppen der Pumpe zu schließen (besondere Umstände bei der Entladung), was bedeutet, dass der Einlass vor dem Starten der Pumpe geöffnet ist. Beim Pumpen ist der Einlass des Ventils geöffnet und der Auslass geschlossen. Während des Produktionsprozesses wird das Umlaufwasser und Sperrwasser der Pumpe ständig zugeführt.

Warum unterscheiden sich Ihre individuellen Betriebsabläufe? Wenn es sich bei der Kreiselpumpe um eine selbststartende Pumpe oder eine Pumpe mit Primärstromversorgung handelt, können die Einlass- und Auslassventile, das Sperrwasser und das Umlaufwasser der Pumpe nicht geschlossen werden. Dieser Pumpentyp muss ausgeschaltet werden, wenn er nicht verwendet wird, und das Pumpengehäuse muss entleert werden, insbesondere im Winter, um ein Einfrieren zu verhindern. Ich frage mich, ob die Verschluss-Eimerpumpe des Posters mit einer Selbststartfunktion ausgestattet ist? Lassen Sie uns über das Problem der Scheibenpumpe sprechen. Wie auf dem Poster beschrieben, kann die Scheibe die Pumpe nicht bewegen, aber nach dem Schließen des Einlassventils und dem Ablassen des Drucks gibt es kein Problem. Dies ist offensichtlich auf Druck zurückzuführen. Ganz gleich, was der Grund für diese Situation ist, diese Tatsache sollte klar sein.

Die Umwälzpumpe mit Sperrkübel muss nicht verriegelt werden. Ich denke, dass die nicht verriegelnde, selbststartende Pumpe bedeutet, dass der Einlass nach dem Stoppen der Pumpe nicht geschlossen werden muss. Warum es schließen? Einige unterirdische Kreiselpumpen haben keine Einlassventile und können daher nicht geschlossen werden. Sie sagten, dass für Winterfrostschutz eine Pumpe mit einer warmen Pumpenleitung eine kontinuierlich warme Pumpe bilden kann, sodass es nicht nötig ist, sie zum Entleeren abzuschalten.

Es ist schwierig, die Pumpe einzuschalten, wenn der Einlass eingeschaltet ist. Niederdruckversionen sind in Ordnung. Wenn es sich um einen Hochdruckeinlass handelt, entspricht das Drehen der Simulation der Pumpenmessung. Der Auslass ist geschlossen und der zu überwindende Druck entspricht dem Druck am Pumpeneinlass (da das Einlassventil geöffnet ist, wird die Flüssigkeit im Pumpenkörper und vor dem Auslassventil gefüllt).

Erstens bin ich mit einer simulierten Bewertung nicht einverstanden: Das Auslassventil ist geschlossen und es fließt keine Flüssigkeit ein oder aus, d. h. es ist keine Flüssigkeitsmenge vorhanden. ； Und zwei: Die Drehzahl der Scheibenpumpe ist vernachlässigbar und kann die Flüssigkeit nicht wirklich unter Druck setzen. Bei geschlossenem Auslassventil stellt der Pumpenkörper eine Druckausgleichszone dar und es gibt keine Druckdifferenz, die das Laufrad zurückdrücken könnte. In diesem Fall schaltet die Pumpe automatisch um. Gleichzeitig können wir aus der Kennlinie Q~A der Pumpe erkennen, dass der Strom am niedrigsten ist, wenn die Pumpe unendlich ist. Bei diesem Pumpentyp handelt es sich um eine Netzfrequenzpumpe. Bei unendlicher Pumpe ist der Wellenrotationswiderstand am kleinsten. Der Elektrobus benötigt einen kleinen Strom, um das Magnetfeld zum Antrieb des Motors zu erhöhen. Mit anderen Worten: Die Behinderung der Rotation entsteht zu diesem Zeitpunkt durch die Überwindung der Reibung an verschiedenen Punkten und der umgekehrten Kraft der Flüssigkeit auf das Laufrad. Zu diesem Zeitpunkt hat die Scheibenpumpe fast keinen Einfluss auf die Flüssigkeit und die Richtungswirkung ist sehr gering. So verstehe ich es

Ich bin auch damit einverstanden, die Richtung der internen Leckage im Ventil zu überprüfen und zu prüfen, ob der Sperrwasserdruck der Pumpe zu hoch ist und ob die Packung zu fest gedrückt ist und sich nur schwer drehen lässt.

Es handelt sich um eine Gleitringdichtung, nicht um eine Packung. Was ist der Grund, warum ein hoher Sperrwasserdruck bei Sportwagen zu Schwierigkeiten führt?

Der Druckunterschied zwischen Einlass und Auslass der Schleusenumwälzpumpe ist sehr gering, wenn diese nicht läuft. Wenn das Auslassventil undicht ist, läuft die Pumpe möglicherweise um und die Temperatur ist offensichtlich. Es ist schwierig, das festgefahrene Phänomen herauszufinden.