Die Dichtung des Motors ist undicht – kann die Pumpe dann Druck aufbauen?
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Der Nachfüllwasserpumpe gelingt es nicht, Druck aufzubauen – was könnte der Grund sein? Die Entlüftung funktioniert einwandfrei, die Eingangs- und Ausgangsanschlüsse sind in Ordnung. Ist es möglich, dass der Druck nicht entsteht, weil das Dichtungsband undicht ist? ？
Wenn die Dichtung undicht ist, wird das auf keinen Fall den Auslassdruck der Pumpe beeinflussen
Wenn kein Druck erzeugt werden kann, sollte man die Ursachen in der Drehrichtung des Motors sowie in der Möglichkeit eines Verstopfens des Laufrads suchen. Ein Leck im Dichtungsring hat keinen Einfluss auf die Erzeugung von Druck.
Kein Einfluss. Zum Beispiel wird es keinen Einfluss haben, wenn man nach dem Starten der Pumpe die Sechskants-Entlüftungsventile an den Ausgangsrohren öffnet.
Das Leck im Dichtungsmechanismus hat kaum Auswirkungen auf den Auslassdruck – es gibt sicherlich andere Ursachen dafür! Zum Beispiel, ob die Schlüssel der Laufräder locker sind, ob die Bedingungen an den Ein- und Ausgängen der Pumpe normal sind...
Die Maschinenabdichtung ist geschmiert, hat nichts mit dem Auslassdruck zu tun und verschleiht leicht die Lager
Dieser Beitrag wurde zuletzt von 156026692 am 15.12.2017 um 16:42 bearbeitet. Es hat wohl nicht viel mit undichten Dichtungen zu tun. Könnte das Laufrad abgetragen werden? Ich hatte früher eine Mehrstufenpumpe – der Druck konnte nicht erzeugt werden, weil Komponenten wie die Laufradtrennwände abgenutzt waren. Die Pumpe, die ich damals hatte, diente ebenfalls zum Pumpen von Wasser – es handelte sich dabei um eine Wassertankpumpe. Da Sie sagen, dass mit den äußeren Komponenten alles in Ordnung ist, denke ich, dass man die Pumpe nur auseinandernehmen und überprüfen kann, ob es interne Probleme gibt. Jedenfalls musst du gerade den Undichtigkeitsschutz austauschen. Haha
Welche Pumpe? Zentrifugalpumpe oder? Die Schwingpumpe kann die Ausmaße des Lecks bei Zentrifugalpumpen beeinflussen; in schweren Fällen kann sie auch diese beeinträchtigen.
Der Druck am Ausgang der Pumpe ist jetzt normal, der Öldruck in den Hauptleitungen ist ebenfalls normal. Der Druck des Steueröls ist hoch, genauso wie der Druck des Sekundäröls sowie der Druck zum schnellen Schließen. Wenn man die Rückflussventile öffnet sowie die Sekundärventile, dann kann der Druck des Steueröls gesenkt werden
Dreht sich der Motor, ist die Laufradverstopft oder abgefallen? Ein leichter Leckage des Maschinenverschlusses sollte kein Problem sein.
Willst du damit, dass wir raten? Ich kann es wirklich nicht erraten!
Sind die Importe und Exporte blockiert? Gibt es Ventile, die nicht geöffnet sind? Ist die Richtung richtig? Gibt es eine Kompresse mit Gas? Ist die Öffnungsweite des Rückflussrohrs zu groß?
Was für eine Pumpe ist das eigentlich? Warum tauchen wieder das Steueröl und das Sekundäröl der Dampfturbinen auf? ？ ？
11# wurde an die falsche Stelle gesendet, er stellt im Bereich Anlagentechnik Fragen zur Öldruckeinstellung der Dampfturbinen
:L:L Ich habe mich auch lange gefragt. . . Haha
Laut dem Beitragstäter sind die Ein- und Auslassdrücke normal – wie kann es dann sein, dass kein Druck erzeugt wird?
Wenn das Leckagevolumen des Dichtungsmechanismus groß ist, wirkt sich das auf den Auslassdruck aus. Der Auslassdruck der Leckbekämpfungsgruppe hat im Grunde keinen Einfluss. Wenn kein Druck entsteht, liegt das vielleicht daran, dass der Filter nicht richtig funktioniert, oder die Laufräder sind beschädigt. Auch könnte es daran liegen, dass beim Starten der Pumpe das Füllen der Pumpe nicht richtig erfolgt