Zerstörte Lager der Zentrifugalpumpe
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von Katalyse einer Winzigkeit am 2.5.2018 um 11:09 bearbeitet – vor ein paar Tagen. Bei einer horizontalen Zentrifugalpumpe begann nach 65 Tagen Betriebszeit plötzlich Rauch aus dem Lager in der Nähe des Motors aufzusteigen; daraufhin wurde die Pumpe vor Ort notfallmäßig abgeschaltet. Während der Wartungsarbeiten stellte sich heraus, dass auch das Ölversiegelung gut in Ordnung war. Die Inspektoren geben an, dass der Ölstand ebenfalls normal ist. Ich frage die anderen: Wie ist bei Ihnen der Ölstand?
Ursachen für das Verschleißen der Lager in Zentrifugalpumpen sind die Horizontalität der Pumpenmontage, die Ausrichtung der Achse, locker sitzende Fundamentbolzen, die Qualität der Lager sowie die Qualitätsmerkmale des Schmieröls (Schmierfettes). Suchen Sie die Ursachen aus diesen Aspekten heraus.
Warum geschieht so etwas eigentlich?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Ich glaube LEE am 26.04.2018 um 09:47 bearbeitet. Es fehlt Öl – die Inspektoren könnten, um nicht bestraft zu werden, lügen. Voraussetzung ist dabei, dass die Lagereinheiten am Antriebsende genauso groß sind wie die am nicht-angetriebenen Ende. In vielen Fällen sind jedoch die Lagereinheiten am Antriebsende kleiner als die am nicht-angetriebenen Ende – in solchen Fällen kann das Gegenteil behauptet werden； Die Lager befinden sich bereits seit längerer Zeit in einem Zustand der Ermüdungsbeschädigung. Es sollte geprüft werden, ob in den Wartungsbüchern Aufzeichnungen über ungewöhnliche Geräusche vorliegen ； Lagerlauf in der Innenringposition ； Lager dreht sich um die Außenseite ； Qualitätsprobleme am Lager selbst.
Gibt es einen falschen Ölstand? In welcher Form befindet sich der Ölstandsanzeiger?
Als die Lager entfernt wurden, sind wohl die Kugeln zur Hälfte kaputtgegangen. Den Ölstand haben wir auch am Morgen überprüft – es fehlt kein Öl. Im Moment ist es schwer zu sagen – wenn der Lager raucht, liegt das sicherlich daran, dass kein Öl mehr da ist? Gibt es keine anderen Gründe mehr?
Es ist auch möglich, dass während des Betriebs des Lagers Verunreinigungen in die Mechanik eindringen und dadurch die Kugeln beschädigt werden. Dadurch kommt es zu einer schnellen Abnutzung der Kugeln, wodurch der Betrieb immer schlechter wird und Rauch entsteht
Dass Rauch entsteht, bedeutet nicht unbedingt einen Ölmangel. Rauch entsteht, wenn die Bedingungen in den Lagern so schlecht sind, dass die Temperatur des Schmieröls zu hoch wird……
Wenn durch das Abblättern von Metall an den Rollkörpern die Lager verkeilen, können diese ebenfalls zerstört werden. Solche Situationen sind nicht vorhersehbar.
Es gibt viele mögliche Gründe dafür. Zunächst sollte das Öl überprüft werden – anhand der Menge an Öl, die beim Entnehmen des Motors austritt, kann man feststellen, ob Ölmangel vorliegt. Auf der Motorseite handelt es sich in der Regel um Drucklagern; bei der Installation wurde dabei eine bestimmte Spielweite eingestellt. Außerdem ist mir schon einmal eine Situation begegnet, bei der auch eine neue Pumpe Rauch abgab. Bei der Überprüfung stellte sich heraus, dass nach der Bearbeitung des Lagerschachts die Eisenstücke darin nicht ordentlich entfernt worden waren. Im Laufe der Betriebszeit gelangten diese Eisenstücke in das Lager – wodurch es zu Rauchentwicklung kam
Eine zu hohe Vorspannkraft der Lager beschleunigt deren Alterung.
Das Rauchen ist nur ein äußerliches Phänomen. Die Ursache für das Rauchen liegt in der Beschädigung der Lager, wodurch hohe Temperaturen entstehen. Das Schmieröl kommt in Berührung mit den heiß gewordenen Lagern, wodurch es zu Rauchen kommt. Wenn der Ölstand vor Ort den Anforderungen entspricht, werden die Probleme mit den Lagern, der Ausrichtung, den Bodenbolzen und den Lagerdeckeln untersucht.
Es scheint, dass Fieber die Ursache ist – man muss einfach die Ursache für das Fieber finden
Die Lager rauchen und brennen – in der Regel liegt das daran, dass kein Öl mehr vorhanden ist
Kann ein Lager mit schlechter Qualität 65 Tage lang funktionieren?